Les dépôts de carburants pétroliers de Lorient et Brest étaient bloqués mardi par des transporteurs, des agriculteurs ou encore des pêcheurs. Objectif : dénoncer la hausse des prix et l’absence de mesures gouvernementales, les taxes étant pointées du doigt.
Prix des carburants : les Bretons haussent le ton
À Brest, environ 200 personnes, dont une centaine de pêcheurs, étaient présentes devant le dépôt et une quarantaine d’engins (camions, tracteurs) étant garés aux abords, empêchant la sortie des camions. Des palettes et des troncs de bois brûlant devant le site.
« On commence à hausser le ton et ça va aller de plus en plus si on n’est pas écoutés et qu’on n’a pas des mesures rapides et d’urgence », a indiqué Sébastien Le Prince, patron-pêcheur de Loctudy, dans le sud du Finistère. Selon lui, dans ce département, les bateaux de pêche du Guilvinec, premier port de pêche artisanale de France, de Saint-Guénolé et de Loctudy étaient tous « à l’arrêt » mardi.
Un des problèmes majeurs : l’impossibilité de répercuter la hausse du carburant sur la marchandise ou le service vendu.
« On va rester ici jusqu’à ce que l’on soit entendus », a affirmé François Calvez, président de la branche finistérienne de la Confédération nationale des artisans des travaux publics et du paysage (CNATP). « On perd tous de l’argent à aller au boulot », a-t-il déclaré.
Blocage également dans le Morbihan
Dans le Morbihan, à Lorient, un blocage a été mis en œuvre par les transporteurs, les pêcheurs, les travaux publics, les agriculteurs », selon Marc Lhonoré, directeur du dépôt pétrolier. Sans pouvoir dire quand le mouvement pourrait prendre fin.
La préfecture du Morbihan a indiqué pour sa part que la situation était calme.
Sur place, Norbert Guillou, président de la branche du Morbihan de la CNATP, a indiqué qu’il y avait 200 personnes et une centaine de camions et véhicules. « Il y a des routiers, des taxis, des pêcheurs, des agriculteurs, des ambulanciers, des pêcheurs…Tous ceux qui utilisent du carburant », a-t-il énuméré.
Demande en faveur d’un gel des taxes
« On restera tant que le gouvernement n’aura pas pris la bonne décision et n’aura pas gelé les taxes. Car on a basculé en dessous du seuil de rentabilité, tout le monde travaille à perte. S’il faut rester dix jours, on restera dix jours », a par ailleurs indiqué Norbert Guillou.
A noter que ce dépôt à Lorient a été bloqué pendant 18 jours en 2018 et dix jours en 2019 pour demander le maintien du « Gazole non routier » (GNR) pour les professionnels.
Rassemblement devant la Préfecture de Rennes
Lundi après-midi, une quarantaine de transporteurs routiers s’étaient rassemblés devant la préfecture d’Ille-et-Vilaine à Rennes, à l’appel de la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR), pour dénoncer la hausse du prix des carburants.
Certains transporteurs affirment qu’en absence de mesures prises rapidement, leur entreprise pourrait mettre la clé sous la porte d’ici 3 mois.
Notre avis, par leblogauto.com
Alors que les prix de certaines denrées alimentaires flambent d’ores et déjà compte-tenu des risques de pénurie, l’Ukraine étant le grenier à blé de l’Europe, les coûts de transport pourraient rajouter une nouvelle hausse par-dessus …
Autre problématique majeure : l’impossibilité de répercuter l’ensemble de la hausse du prix du gasoil sur la production et les services.
Sources : AFP
C’est sûr qu’on peut difficilement remplacer un bateau par un train, pour les transporteurs par contre…
Même gamin dans les années fin 70 début 80, je me souviens de projet de navire de pêche à voile.
https://actu.fr/bretagne/tregunc_29293/bretagne-une-association-prone-navigation-travail-voile_16227020.html
https://www.chasse-maree.com/actualites/un-proto-pour-voile-au-travail/
« Les bateaux de pêche bientôt alimentés par de l’huile végétale de cuisson recyclée » … Ça date déjà de 2014.
https://www.youtube.com/watch?v=-miiA-Newa0
Les alternatives ne manquent pas, mais il faut les appliquer.
moi gamin, à l’école, je me souviens que 100% des navires étaient à voile, au temps de Christophe Colomb. Pas des projets mais de l’application pour de vrai
alors la question que l’on doit se poser, que tu dois te poser, c’est pourquoi les gens ont troqué des navires à voile pour des navires à moteur diesel, des charrettes tirées par 2 chevaux par des camions 44 tonnes, etc…. Si c’était si bien les navires à voile, alors pourquoi en a t on abandonné?
et donc revenir aux navires à voile ou autres dans ce genre, ça impliquerait quoi comme conséquence pour notre société?
😯 p’tain tu dois être vieux !!! 😉
« ça impliquerait quoi comme conséquence pour notre société? »
Bah apprendre la sobriété !?
« Si c’était si bien les navires à voile, alors pourquoi en a t on abandonné? »
Il faut que tu lisai Jean-Marc Jancovici, … C’est le pétrole trop bon marché.
A l’échelle d’un pays ou d’un peuple ce n’est qu’une parenthèse que ne dure que vraiment que 70 ans pour les particuliers.
Mais déjà, rien que nos grands-parents ou arrière grand-parents, c’était radicalement différent !
Le problème est que dans l’avenir, on n’a pas le choix de revenir à plus de sobriété vis-à-vis du pétrole que cela plaise ou pas !
Jancovici le dit aussi, les années 2030 se feront avec beaucoup moins de pétrole… Ou avec du pétrole à 200 $ et des carburants à 4 € à la pompe (avec les chiffres de 2022).
Maintenant que faire @wizz, baissé les taxes ?
Le miracle que trouvent tous nos hommes et femmes politiques populistes pour accéder au pouvoir.
Comme cela, l’endettement sera encore plus fort… En s’en fout, ce sont nos enfants qui payeront !
La pollution augmentera… En s’en fout, ce sont encore nos enfants qui payeront !
On enrichira Poutine et les dictatures pétrolières… En s’en fout, ce sont encore nos enfants qui seront dominés par ces pays !
Voilà, je crois que je vais me présenter, SGL 1ER vous promet les carburants à 50 centimes le litre.
Votez pour moi ! Demain, on rase gratis !
Et puis comme dis @cronin, j’interdirai toute industrie française pour acheter moins cher uniquement Chinois… D’après lui, c’est ça le progrès … Youpi !
😀
@SGL: On a foutu combien dans des mouline à vent déjà?
Qu’on arrête déjà de gâcher pour mettre en chantier ce qui produit et qui ne déplace pas le problème pour alimenter de manière croissante les transports! Mais même en y allant maintenant il y a 10 à 15 ans a passer.
L’alternative, ce sera comme toujours dans l’histoire de l’humanité: 250W/esclave payé à coups de trique en mode deliveroo & co. Il va en falloir un paquet…
lym
L’esclave humain coute plus cher qu’une machine, même une machine alimentée au pétrole
je me dis « ah ils bloquent des pétroliers Russes! » ah non
« Un des problèmes majeurs : l’impossibilité de répercuter la hausse du carburant sur la marchandise ou le service vendu. »
Et pourquoi ? Ils ne seront logiquement pas moins compétitifs, vu que la concurrence aussi se paye du carburant à la hausse.
En fait, les contrats de transports sont signés depuis qq semaines/mois. Ils tiennent compte du prix du carburant à l’instant T.
On a un peu la même chose avec certains artisans qui avant mettaient des devis valables 2 ou 3 mois et qui maintenant ne mettent même pas 2 semaines de validité.
Minus et Castex vont devoir trouver autre chose qu’une baisse 15c pour 4 mois en guise d’aumône, voir de poisson d’avril!
Sinon ça va repartir pour un tour et dépasser rapidement les ex bonnets rouges… La TVA à 5.5%, même si cela resterait un impôt sur l’impôt par nature indigeste, serait la décision à prendre. Et pas limitée à 4 mois.
On n’a pas besoin de cela en ce moment, mais il est probable que cela doive hélas aller au gros clash pourtant assuré à 99% vu la situation.
baisser les taxes sur les carburants serait la pire idée
Je parlais de l’impôt sur l’impôt de la TVA, pas de la TIPCE car je ne voit pas non plus comment l’état s’en passerait (même si avec une électrification croissante, il va bien falloir trouver autre chose!): La TIPCE, fixe, n’accentue pas le problème quand le baril monte. La TVA, en pourcentage, oui.
De toutes manières, si aucune action efficace n’est prise, les conséquences économiques risquent d’être pires que baisser la TVA de 20% à 5.5% au niveau produits de première nécessité (note que le spectacle est encore en dessous, à 2.1%, pour ce qui n’est qu’un loisir!) pour les énergies.
Sans parler des réservoirs siphonnés, c’est déjà le cas, des camions citernes braqués (cela s’est déjà vu épisodiquement dans le passé) voir du développement d’un marché noir (certes plus difficile, surtout à grande échelle, ce qui ne serait pas une bonne nouvelle côté 2 premières options).
Mais si @amiral_sub
On augmentera la pollution.
On argumentera notre addiction au pétrole.
On soutiendra l’effort de guerre de Poutine pour écraser l’Ukraine.
On soutiendra l’effort de guerre de l’Arabie Saoudite pour écraser le Yémen.
On augmentera notre dette… En s’en fout, ce sont nos enfants qui payeront plus tard quand nous serons morts !
Moi, je ne vois que des avantages !? 😉
« bloqués mardi par des transporteurs, des agriculteurs ou encore des pêcheurs. Objectif : dénoncer la hausse des prix et l’absence de mesures gouvernementales, les taxes étant pointées du doigt »
Et qui pour pointer du doigt le fait que ces professionnels ne payent pas de taxes sur les carburants mmmhh?
oui ils sont gonflés
L’addiction au pétrole… Même subventionner, c’est encore trop cher !
Va-t-il falloir que les subventionner encore plus des privilégiées ?
Où sont nos lignes de chemin de fer d’il y a 100 ans ?
Les Camions électriques pour faire les 100 derniers kilomètre ?
Les camions électriques rouleront en Allemagne… à la houille! C’est désormais officiel, ils ne relancent pas le nucléaire ni même ne prolongent ce qui en reste.
Vu la tension sur la production qui arrive, le véhicule électrique risque de voir se poser un joli cygne noir…
« Les camions électriques rouleront en Allemagne… à la houille! » Ça, c’est le problème débile que l’Allemagne à chercher de faire depuis plus de 10 ans.
…Enfin à leur corps défendant, ils peuvent les recharger aussi avec leur nombreuse EnR … Heureusement.
Et ils font tout faire pour prolonger leurs vieilles centrales nucléaires le plus longtemps possible apparemment… Enfin, j’espère !
N’empêche qu’ils ont obtenu 35c/l, qui seront ici de la pure perte comparé au simple manque à gagner de 15c/l sur les carburants routiers, eux très taxés.
=> Cela devrait encourager à demander au moins la même chose sur les carburants routiers…
@SGL: Poutine, son seul gros client risque d’être pour longtemps tonton Xi. Comme avec le pétrole iranien sous embargo, le gaz russe n’aura pas d’odeur avec les rabais usuels quand on se retrouve seul débouché significatif.
Pour ne pas augmenter notre dette, avec la seconde ZEE du monde, si on cherchait on aurait toutes chances de trouver. Et si on ne le fait pas, d’autres vont en prime le faire: La Chine ne construit pas une marine colossale sans arrière pensée, tandis qu’a ne pas avoir exploité nous mêmes nos vastes ressources potentielles notre économie ne permettra pas de financer de quoi se faire respecter!
La Russie, s’intéresserait à la possibilité d’acheter un porte-avions Chinois de construction pour remplacer leur Amiral Kouznetsov bien en mal point après l’accident du dock flottant en 2018.
Si cela se vérifie ça sera historique, car normalement, les Russes sont les maîtres et les Chinois les élèves dans l’armement.