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Bilan 2020 : Europe

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Bilan 2020 Europe

A moins de 10 millions pour l’Union Européenne, près de 12 en comptant la Grande-Bretagne et les pays de la zone EFTA, le marché automobile européen a plongé de 24% en 2020. A son plus bas niveau depuis 30 ans.

  • Baisse de 3,7% en décembre et de 24,3% en 2020
  • Sur l’année, toutes marques et pays en baisse

Malgré un mois de décembre moins mauvais et une baisse de seulement 3,7% (3,3% pour l’UE), le marché a plongé de 24,3% sur l’année (23,7 pour l’UE) en 2020. plus bas que pour les crises financières des années 90 ou de 2009. Tous les marchés de l’UE affichent des baisses à 2 chiffres, et sur le continent seule la Norvège s’en tire avec les honneurs à -0,7%. La plus forte baisse est pour la Croatie à -42,8%, suivie par la Bulgarie et le Portugal. En volume, malgré une baisse de « seulement » 19%, c’est l’Allemagne qui perd le plus : 690000 unités. Devant la Grande-Bretagne et la France.

Volkswagen reste de loin numéro un, par marque et par groupe. Renault sauve sa seconde place par marque, et Peugeot la 3ème. Ford longtemps seconde marque plonge à la 6ème, et même la 8ème en décembre. L’américain est talonné par Toyota et Skoda. Audi est comme ses rivaux BMW et Mercedes bien présent dans les 10 marques les plus vendues, et dans la plupart des pays. Et Fiat sauve une place dans le Top10 de peu devant Opel.

Par groupe, Volkswagen augmente sa part de marché, à plus de 25% sur l’année. PSA est en revanche plombé par les résultats d’Opel et Vauxhall. Stellantis se classerait 2ème également. Renault 3ème groupe perd un peu de terrain par la faute à une baisse plus prononcée de Dacia. En 4ème place on trouve le groupe BMW, juste devant Hyundai-Kia, Daimler, FCA, Toyota et Ford.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (156 720)
  2. Renault (85 588)
  3. Peugeot (72 082)
  4. BMW (71 284)
  5. Mercedes (70 181)
  6. Toyota (62 762)
  7. Skoda (61 491)
  8. Ford (58 312)
  9. Audi (54 395)
  10. Fiat (50 658)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (1 346 999)
  2. Renault (819 009)
  3. Peugeot (741 498)
  4. Mercedes (738 236)
  5. BMW (674 654)
  6. Ford (654 729)
  7. Toyota (648 275)
  8. Skoda (643 019)
  9. Audi (600 470)
  10. Fiat (492 101)

Les tableaux

Décembre 2020

Dec. 2020Dec. 2019% Dec.PDM Déc. 2020PDM Déc. 2019
BMW71 28477 803-8,38%5,87%6,17%
Mini16 83519 619-14,19%1,39%1,56%
BMW Group88 11997 422-9,55%7,26%7,72%
Mercedes70 18172 683-3,44%5,78%5,76%
Smart4 77915 297-68,76%0,39%1,21%
Daimler74 96087 980-14,80%6,17%6,97%
Alfa Romeo4 9714 14619,90%0,41%0,33%
Fiat50 65849 2652,83%4,17%3,91%
Jeep13 92911 63819,69%1,15%0,92%
Lancia / Chrysler4 7333 92920,46%0,39%0,31%
Dodge / Maserati464530-12,45%0,04%0,04%
FCA74 75569 5087,55%6,15%5,51%
Ford58 31276 028-23,30%4,80%6,03%
Honda7 94210 374-23,44%0,65%0,82%
Hyundai44 23644 2300,01%3,64%3,51%
Kia30 15933 722-10,57%2,48%2,67%
Hyunda-Kia74 39577 952-4,56%6,13%6,18%
Jaguar6 7175 49822,17%0,55%0,44%
Land Rover10 58912 023-11,93%0,87%0,95%
Jaguar Land Rover17 30617 521-1,23%1,42%1,39%
Mazda15 65527 753-43,59%1,29%2,20%
Citroën39 60843 148-8,20%3,26%3,42%
DS4 8075 146-6,59%0,40%0,41%
Opel / Vauxhall42 29335 66418,59%3,48%2,83%
Peugeot72 08272 160-0,11%5,93%5,72%
PSA158 790156 1181,71%13,07%12,38%
Alpine246415-40,72%0,02%0,03%
Dacia39 88451 375-22,37%3,28%4,07%
Lada112434-74,19%0,01%0,03%
Mitsubishi6 8919 614-28,32%0,57%0,76%
Nissan30 11233 432-9,93%2,48%2,65%
Renault85 58896 828-11,61%7,05%7,68%
Renault-Nissan162 833192 098-15,23%13,41%15,23%
Lexus5 0384 9801,16%0,41%0,39%
Toyota62 76250 88723,34%5,17%4,03%
Toyota Group67 80055 86721,36%5,58%4,43%
Audi54 39557 754-5,82%4,48%4,58%
Porsche8 4427 24916,46%0,70%0,57%
Seat35 03433 2015,52%2,88%2,63%
Skoda61 49158 8324,52%5,06%4,66%
Volkswagen156 720135 16715,95%12,90%10,71%
Autres4524158,92%0,04%0,03%
VW Group316 534292 6188,17%26,06%23,20%
Volvo33 86934 425-1,62%2,79%2,73%
Autres63 31165 886-3,91%5,21%5,22%
TOTAL1 214 5811 261 550-3,72%

Janvier à Décembre 2020

YTD 2020YTD 2019%PDM 2020PDM 2019
BMW674 654831 066-18,82%5,64%5,26%
Mini172 827217 200-20,43%1,44%1,37%
BMW Group847 4811 048 266-19,15%7,09%6,63%
Mercedes738 236892 511-17,29%6,17%5,65%
Smart27 129112 293-75,84%0,23%0,71%
Daimler765 3651 004 804-23,83%6,40%6,36%
Alfa Romeo36 52653 873-32,20%0,31%0,34%
Fiat492 101659 666-25,40%4,11%4,17%
Jeep124 315167 062-25,59%1,04%1,06%
Lancia / Chrysler43 10958 940-26,86%0,36%0,37%
Dodge / Maserati4 4837 045-36,37%0,04%0,04%
FCA700 534946 586-25,99%5,86%5,99%
Ford654 729958 921-31,72%5,47%6,07%
Honda80 699122 066-33,89%0,67%0,77%
Hyundai424 805562 386-24,46%3,55%3,56%
Kia416 715502 841-17,13%3,48%3,18%
Hyunda-Kia841 5201 065 227-21,00%7,04%6,74%
Jaguar46 64776 826-39,28%0,39%0,49%
Land Rover112 776151 800-25,71%0,94%0,96%
Jaguar Land Rover159 423228 626-30,27%1,33%1,45%
Mazda149 418256 341-41,71%1,25%1,62%
Citroën448 352636 861-29,60%3,75%4,03%
DS43 02849 707-13,44%0,36%0,31%
Opel / Vauxhall485 778815 707-40,45%4,06%5,16%
Peugeot741 498964 993-23,16%6,20%6,11%
PSA1 718 6562 467 268-30,34%14,37%15,61%
Alpine1 3284 428-70,01%0,01%0,03%
Dacia405 472580 816-30,19%3,39%3,67%
Lada2 0754 981-58,34%0,02%0,03%
Mitsubishi103 411148 248-30,24%0,86%0,94%
Nissan290 343394 784-26,46%2,43%2,50%
Renault819 0091 062 808-22,94%6,85%6,72%
Renault-Nissan1 621 6382 196 065-26,16%13,56%13,89%
Lexus47 01856 267-16,44%0,39%0,36%
Toyota648 275742 497-12,69%5,42%4,70%
Toyota Group695 293798 764-12,95%5,81%5,05%
Audi600 470742 716-19,15%5,02%4,70%
Porsche73 54679 621-7,63%0,61%0,50%
Seat370 928507 111-26,85%3,10%3,21%
Skoda643 019762 491-15,67%5,38%4,82%
Volkswagen1 346 9991 783 924-24,49%11,26%11,29%
Autres5 0685 719-11,38%0,04%0,04%
VW Group3 040 0303 881 582-21,68%25,42%24,56%
Volvo286 841339 774-15,58%2,40%2,15%
Autres399 555491 368-18,69%3,34%3,11%
TOTAL11 961 18215 805 658-24,32%

Par pays

Dec. 2020Dec. 2019% Dec.YTD 2020YTD 2019%Var.
Allemagne311 394283 3809,89%2 917 6783 607 258-19,12%
Autriche23 77222 6824,81%248 740329 363-24,48%
Belgique30 07833 467-10,13%431 491550 003-21,55%
Bulgarie1 7072 860-40,31%22 36835 371-36,76%
Croatie2 0514 061-49,50%36 00562 975-42,83%
Chypre659838-21,36%10 06112 220-17,67%
Danemark22 73915 49346,77%198 130225 581-12,17%
Espagne105 841105 854-0,01%851 2111 258 251-32,35%
Estonie1 4651 886-22,32%18 75026 589-29,48%
Finlande8 1328 215-1,01%96 415114 203-15,58%
France186 323211 194-11,78%1 650 1182 214 279-25,48%
Grèce6 4436 597-2,33%80 977114 109-29,04%
Hongrie12 71316 139-21,23%128 021157 900-18,92%
Irlande601224168,30%88 324117 109-24,58%
Italie119 454140 448-14,95%1 381 4961 916 949-27,93%
Lettonie1 1101 523-27,12%13 86418 692-25,83%
Lituanie4 2453 26829,90%40 23246 200-12,92%
Luxembourg3 3553 1277,29%45 18955 008-17,85%
Pays-Bas42 82941 6042,94%358 330445 217-19,52%
Pologne51 50752 499-1,89%428 347555 598-22,90%
Portugal14 25217 726-19,60%145 417223 799-35,02%
République Tchèque20 33318 7078,69%202 971249 915-18,78%
Roumanie15 97413 77315,98%126 351161 562-21,79%
Slovaquie7 0837 714-8,18%76 305101 568-24,87%
Slovénie2 3484 479-47,58%53 69473 193-26,64%
Suède34 66248 129-27,98%292 024356 036-17,98%
Union Européenne1 031 0701 065 887-3,27%9 942 50913 028 948-23,69%
Islande80458736,97%9 36911 723-20,08%
Norvège20 57411 25482,81%141 412142 381-0,68%
Suisse29 45134 825-15,43%236 828311 466-23,96%
EFTA50 82946 6668,92%387 609465 570-16,75%
Royaume-Uni132 682148 997-10,95%1 631 0642 311 140-29,43%
EU + EFTA + UK1 214 5811 261 550-3,72%11 961 18215 805 658-24,32%

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59 Commentaires sur "Bilan 2020 : Europe"

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SAM
Invité

Opel n’existe plus.

wizz
Membre

Fiat non plus dans ce cas là

rajoutons aussi Lancia, Alfa et le zombie mort né DS, c’est un bon début de simplification du boulot de Tavares…

SGL
Invité

Sauf que DS augmente sa part de marché…même si c’est symbolique.

Mwouais
Invité

DS avec 2 modèles augmente sa part de marché qu’il avait avec 1,5 modèle.

Le modèle le plus petit qui devrait se vendre le plus, se vend le moins….

Les Cranberries chantaient en ritournelle le titre proposé par Wizz qui sied déjà à cette incongruité.

wizz
Membre

quand on a dépensé plusieurs milliards, on espère autre chose que le symbolique…

SGL
Invité

Qué plusieurs milliards !!!? 😯
Source SVP… ?
Le DS7 CB, c’est 80 % des C5AC, 3008,5008, Grandland.
Le DS3 CB, c’est 80 % des 2008, Mokka.
La DS9, c’est 80 % de la 508.
Comment ils font pour dépenser des milliards quand 80 % sont déjà ultra amortis ?
On nage en plein délire…si cela se trouve, DS est ultra rentable !?

koko
Invité

« si cela se trouve, DS est ultra rentable !? »
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

SGL
Invité

…et donc pourquoi c’est impossible ?
J’attends… une source d’information…pas radio comptoir

C Ghosn
Invité

bah nous aussi on veux des chiffres de la rentabilité de DS …. Parce qu’ a faire du -40% sur les DS7, au bout d’un moment cela va se sentir dans la note finale.

SGL
Invité

Alors oui @C Ghosn
« nous aussi on veux des chiffres de la rentabilité de DS » alors dans le doute, on va dire que DS automobiles n’est pas rentable !?
Vous travaillez pour le groupe VW ? Pour avoir des arasements autant pourris ?
https://pro.largus.fr/actualites/entretien-de-beatrice-foucher-directrice-generale-de-ds-automobiles-10312390.html
https://www.auto-infos.fr/Yves-Bonnefont-DS-Une-rentabilite,10581
La note finale ?
Dépêchez-vous, car Stellantis monte tous les jours !

SGL
Invité

Pourquoi Tavares garderait DS s’il celle-ci n’était pas rentable alors qu’il a dans sa boîte Alfa Lancia Maserati etc.
Ce n’est pas un sentimentalisme, me semble-t-il ?

Mwouais
Invité

Tavares n’a pas Alfa, Lancia et Maserati : Stellantis les a. Bon courage d’ailleurs car 2 de ces 3 marques sont à sauver. Lancia, soyons réaliste est mort ou il est préférable qu’on n’essaie pas quelque bidouille pour relancer la marque

SGL
Invité

« DS Automobiles : Spirit of Avant-Garde »
http://www.automotive-marketing.fr/15745/ds-automobiles-spirit-of-avant-garde
Ici, on pose la question, à défaut d’y répondre.
« on se demande toujours si le groupe PSA donne vraiment les moyens à DS d’atteindre ses ambitions »
Peut-être parce que PSA n’a dépensé que des millions, là où il pourrait dépenser des milliards… Un million, c’est mille fois moins qu’un milliard !
Voilà pourquoi DS peut être Ultra rentable !?
Mais si l’on affirme l’inverse… Il faut le prouver !

koko
Invité

Extrait du lien
« Que possède DS de plus que Peugeot?Pas grand chose à part des sièges bracelets… »
😁

SGL
Invité

@koko, Alors qu’est-ce que l’on doit dire pour les 4/5 des ventes d’Audi !!!?
Et les plus gros volumes de BMW avec plateforme et GMP des Mini ?

Mwouais
Invité

J’ai lu la prose simpliste sur ce site : écrit par un HEC ou l’étudiant marketing comme premier job ?

Qui peut bien s’intéresser à ce site creux sans analyse aucune mais recueil de publicités constructeurs ?

SGL
Invité

Pourquoi faire toujours des procès à charge sans preuves quand il s’agit de DS !!!?

wizz
Membre
SGL On en a déjà discuté, et rediscuté. Tu confonds avec l’ancien temps où les constructeurs dépensaient une fortune pour développer une première voiture, puis ensuite essaient de réutiliser cette voiture pour en faire une autre. Dans ce cas là, la deuxième voiture est en quelque sorte la version reliftée de la première, ne coutant pas très cher Mais de nos jours, on conçoit une base technique. Une plateforme modulaire. Des moteurs compatibles. Des transmissions compatibles. Ensuite, on conçoit plusieurs véhicules en piochant les composants sur les étagères du groupe. De ce fait, la Corsa a couté la même chose… Lire la suite >>
SGL
Invité
es plateformes EMP2 et CMP des DS7CB et DS3CB existent déjà avec les modèles DS ou sans les modèles DS ! Le coût de développement, ce sont les intérieurs + design de carrosserie (avec les presses à emboutir) + les réglages spécifiques de la marque. Tous les GMP existent déjà aux réglages prêts ! Si DS n’existait pas la rentabilité, serait moins rapide pour les 208, 2008, Corsa, Mokka, C4 III avec la DS 3 CB. Cela s’appelle la synergie des modèles. La plateforme EMP2 du DS7 CB étant déjà largement rentabilisée avant. Faire deux nouveaux modèles quand 80 %… Lire la suite >>
wizz
Membre
ces plateformes, ces moteurs existent déjà, MAIS ces couts là sont partagés par tous les véhicules utilisant composants. De ce fait, une DS3 ne coute pas moins cher qu’une 2008, parce que ce n’est pas la 2008 qui a supporté les couts de développement de la plateforme CMP, ou du moteur puretech. De même que ce n’est pas la 508 qui a supporté à lui seul le cout de la plateforme EMP2, ni du moteur THP, ni du moteur diesel, ni de la boite de vitesse EAT8. « Développer des modèles de Lancia, ce n’est que 20 % du budget d’une… Lire la suite >>
SAM
Invité

Donc en 2008 quand VW voulait qu’Opel ou Fiat ou PSA coule pour créer une respiration dans le marché … Carlos Tavares leur simplifie la tâche? A quoi bon avoir racheté Opel au final car à part la promesse du Mokka … le plan produits d’Opel fait le bonheur de Skoda. Opel qui ne vend plus aux loueurs, aux entreprises et aux administrations et bien c’est Skoda qui s’en charge … et en plus il est rentable.

Koko
Invité

« si cela se trouve, DS est ultra rentable !? »
🤣🤣🤣

Koko
Invité

ULTRA rentable !
😂😂😂

SGL
Invité

@Koko, redis-le une quatrième fois…Je crois que l’on n’a pas tous compris.
En attendant toujours RIEN ne prouve le contraire ! même pas la méthode Coué

Koko
Invité

« si cela se trouve, DS est ultra rentable !? »
🤪

SGL
Invité

DS3 Crossback en 2020, malgré la crise de la Covid, ce sont 19.496 ex contre 17.828 ex en Europe ! 😛 🙂

Kaizer Sauzée
Invité

On en reparlera quand ils auront revu toute la gamme.
Déjà, l’arrivée du Mokka devrait changer les choses et aider la Corsa.
Mais il est vrai que l’arrivée des nouveaux modèles est attendue avec impatience.

SGL
Invité

Exactement, et les ventes à pertes n’existent plus !

SAM
Invité

Oui c’est VW, Seat et Skoda qui ont récupéré les « ventes à pertes » d’Opel et eux sont rentables. Comme quoi, quand vous ne vendez plus rien, ne produisez plus rien … vous ne dépensez par d’argent.

SGL
Invité

La covid à toucher beaucoup plus les constructeurs Français et italiens.

Mwouais
Invité

Pourquoi ?

Puisque les voitures sont construites hors France et Italie ?

https://youtu.be/0aitSkWzDS4

SGL
Invité

Merci pour la Vidéo @ Mwouais …bien !

versdemain
Invité

Quand on regarde OPEL on dirait un véritable massacre. Alors que la marque devait faire environ 1.5 Million de ventes vers 2016, aujourd’hui c’est moins de 0.5 Millions en 2020.

Calos Tavares, dit l’homme au couteaux d’argent, a fait de grosses marges en découpant supprimant tout ce qui représentait des voitures pas assez chère et avait besoin de trop d’investissement.

versdemain
Invité

Opel a eu une perte de 370 000 sur la seule année 2020, merci au grand Carlos au service du grand capital et des marges toujours plus grosse. Enfin tant qu’il trouve une entreprise à restructurer et pressurer.

2021 voir la naissance Stellantis, tous les chiffres seront mélangé, on n’y verra que du feu. Elle sera donc dans la continuité de feu FCA, jusque la fin (il n’y a plus personne à racheter en Europe).

Les gens iront acheter du chinois …

SGL
Invité

Sinon Stellantis… c’est +10 % en bourse depuis 2 jours !!!
😉

versdemain
Invité

Oui en Bourse on trouve soit des paysans qui promettent tous les ans de produire plus, en période de croissance ils sont adoré.
Mais bon à par la Chine avec les groupes allemands, pour l’Europe c’est pas ça du tout en 2020.

Alors reste l’autre scenario, avec les acteurs bucheron ou tueur chasseur, comme Carlos qui coupe qui coupe restructure et distribue de gros dividendes dans les paradis fiscaux. Et Stellantis est miracle pour ça. Donc ça monte, normal.

Tcho
Invité

601 voitures pour l’Irlande !! Seulement ?

Mwouais
Invité

Mais beaucoup de moutons.

Curieux en effet.

wizz
Membre

en France, beaucoup de moutons (à 2 pattes) aussi

C Ghosn
Invité

Nan à ce niveau là, beaucoup sont passé au niveau supérieur à l’état de chêvres …. Et c’est pas prêt de s’arrêter.

amiral_sub
Invité

confinement total en décembre en Irlande je crois

C Ghosn
Invité

VW qui augmente sa PDM de près de 1pt… Cela fait plaisir à voir

amiral_sub
Invité

ah tu es allemand?

SGL
Invité

Adolfo Ramirez ? 😉

C Ghosn
Invité

Nan Dicker Marx.

wizz
Membre

qui ici connait Alfonso Ramirez….

wizz
Membre

mea culpa

c’était bien adolfo ramirez
ma mémoire me joue des tours sur ces classiques

https://www.youtube.com/watch?v=nCN5d6RCpw0
grandiose…

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