On attend toujours les nouveaux modèles 100% électriques chez Karma. En attendant, c'est toujours la Revero qui sert de base principale, et qui assurera la transition. La berline née électrique à prolongateur d'autonomie deviendra 100% électrique dans sa version Revero GTE.
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En attendant donc de véritables nouveaux modèles, c'est toujours la Revero qui sert de base de travail principale. Le lancement de la Revero GTE au printemps 2021 marque le passage de la marque au 100% électrique, puisque les actuelles versions utilisent toujours le principe de l'électrique avec prolongateur d'autonomie, en vigueur depuis le lancement en tant que Fisker Karma en 2011.
Deux versions seront proposées au lancement :
Plus tard dans l'année, une version baptisée hyper-range viendra compléter l'offre. La talle de la batterie n'est pas précisée, mais l'autonomie est annoncée à 400 miles / 640 km. Pour toutes ces versions, Karma annonce un 0 à 96 km/h en moins de 3,9s, et une charge à 150 kW maximum.
Cette Karma Revero GTE est censée annoncer la transition électrique de la marque, et montrer la flexibilité de la plateforme E-Flex. On soulignera que l'autonomie annoncée à 300 miles pour 100 kWh est inférieure d'au moins 20% à celle de la rivale Tesla Model S équivalente...
On attend toujours les nouveaux modèles 100% électriques chez Karma. En attendant, c'est toujours la Revero qui sert de base principale, et qui assurera la transition. La berline née électrique à prolongateur d'autonomie deviendra 100% électrique dans sa version Revero GTE.
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