Comme d'autres constructeurs chinois, Changan essaye de monter en gamme, via sa division baptisée Oshan (ou Ossan). Un tout nouveau modèle sera ajouté à la gamme en octobre. Sans surprise, il s'agit d'un SUV de taille intermédiaire, le 5ème pour Changan.

On cherche encore la logique des appellations pour les SUV de la gamme Oshan. Le premier modèle né COS1° récemment renommé Kosei (transposition phonétique, mais sans numérotation) a ainsi été suivi des Kosei 3 (Changan CS15 rebadgé) et Kosei 5 (ancien Changan CS35 rebadgé). Et voici donc le X7 qui vient perturber cette amorce de logique.

Sans doute une volonté de positionner plus haut en gamme de nouveau SUV 5 places de 4705 mm de long (1806 mm de large, 1720 mm de haut, 2780 mm d'empattement) ? Soit plus petit que le Kosei / COS1°. Contrairement au Baojun RS-3 présenté dernièrement, Changan ne cherche nullement l'originalité pour sa marque Oshan. On trouve donc ici des lignes simplement classiques et élégantes, mais sans aucune identité de famille avec les autres modèles de la gamme. Il en va de même à bord, avec un mobilier mêlant les influences, un peu d'Audi, de Mercedes, de Hyundai...

Pour le moment, le Oshan X7 est propulsé par un 4 cylindres 1.5 Turbo injection directe de 178 ch. Mais des versions hybrides, et surtout 100% électrique sont annoncées pour les mois à venir.

L'avis de Leblogauto.com

Changan a choisi la voie du classicisme bien fait, et donne naissance à un SUV correct et élégant. Mais qui manque cruellement d'identité pour sortir de la masse des modèles disponible sur le marché.