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Bilan août 2019 : Chine – électriques et hybrides

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Bilan Chine NEV - Baojun E200

Coup dur pour le marché automobile chinois. Le segment des véhicules électriques ou hybrides, jusqu’alors épargné par la crise, est en effet désormais lui aussi en baisse, de plus de 15%.

  • Baisse de 15,8% des ventes de « NEV »
  • 4,5% de part de marché
  • BYD numéro 1 du marché
  • Nio numéro 1 des start-ups entre dans le Top10

Depuis plus d’un an, le marché chinois baisse mois après mois, mais les véhicules électriques continuaient encore leur progression. Jusqu’à représenter près de 8% des ventes. Mais cette portion du marché entre à son tour dans la crise, avec une baise de 15,8% des ventes au mois d’août, et moins de 70000 voitures immatriculées dans cette catégorie. Par par de marché tombe à 4,15%, au cumul des électriques et hybrides rechargeables.

BYD reste numéro un du marché, avec sa large gamme qui couvre à peu près tous les segments. Sauf justement celui où excelle en août la petite Baojun E200, qui pointe de façon exceptionnelle en tête. Un comble sur un marché plutôt orienté sur les grosses voitures que de voir cet objet de 2m50 à peine à une si belle place. Effet d’une importante immatriculation de flotte ? BJEV complète le podium des marques, avec sa berline UE en seconde place par modèle.

Dans le clan des start-ups, le Nio ES6 décolle et propulse la marque dans le Top10. Nio reprend la première place au cumul depuis le 1er janvier. Par modèle, c’est en revanche le Weltmeister EX5 qui a été le plus vendu sur cette période, devant le Xpeng G3.

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Baojun E200 (BEV) (8 698)
  2. BJEV UE (BEV) (7 580)
  3. BYD Yuan (BEV) (4 127)
  4. GAC Aion S (BEV) (3 815)
  5. BMW Série 5 (PHEV) (3 001)
  6. BJEV EC (BEV) (2 692)
  7. BYD Qin Pro (BEV + PHEV) (2 629)
  8. BYD Song Pro (BEV + PHEV) (2 401)
  9. Chery eQ (BEV) (2 345)
  10. Nio ES6 (BEV) (2 336)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (14 669)
  2. BJEV (10 696)
  3. Baojun (8 698)
  4. Geely (5 472)
  5. GAC Aion (3 815)
  6. BMW (3 523)
  7. Roewe (2 981)
  8. Chery (2 889)
  9. Nio (2 796)
  10. Volkswagen (2 414)

Les tableaux

Le tableau ci-dessous présente les colonnes suivantes :

  • Ventes de NEV de la marque sur le mois
  • Ventes totales de la marque sur le mois
  • Part des ventes de NEV sur le total des ventes de la marque
  • Part de marché de la marque sur le marché des NEV (en vert si la marque surperforme sur ce marché)
  • Part de marché de la marque sur le marché complet

 

NEV Août 2019 Total Août. 2019 Marque – Part NEV Août. NEV – PDM Août. 2019 Marque – PDM Août. 2018
Arcfox 9 9 100,00% 0,01% 0,00%
BAW 0 246 0,00% 0,00% 0,02%
Beijing 0 3 181 0,00% 0,00% 0,20%
Bisu 0 320 0,00% 0,00% 0,02%
BJEV 10 696 10 696 100,00% 15,93% 0,66%
Borgward 0 4 506 0,00% 0,00% 0,28%
Changhe 0 207 0,00% 0,00% 0,01%
Foton 0 994 0,00% 0,00% 0,06%
Huansu 0 889 0,00% 0,00% 0,05%
Senova 0 251 0,00% 0,00% 0,02%
Weiwang 0 0 0,00% 0,00%
BAIC 10 705 21 299 50,26% 15,94% 1,31%
BMW 3 523 44 596 7,90% 5,25% 2,75%
Huasong 0 2 0,00% 0,00% 0,00%
Jinbei 0 2 538 0,00% 0,00% 0,16%
SWM 0 3 059 0,00% 0,00% 0,19%
Zhonghua 0 3 911 0,00% 0,00% 0,24%
Brilliance 0 9 510 0,00% 0,00% 0,59%
BYD 14 669 35 390 41,45% 21,84% 2,18%
Changan 1 100 44 866 2,45% 1,64% 2,77%
Changan Ossan 0 8 559 0,00% 0,00% 0,53%
Changan 1 100 53 425 2,06% 1,64% 3,30%
Chery 2 889 33 194 8,70% 4,30% 2,05%
Cowin 0 1 865 0,00% 0,00% 0,12%
Exeed 0 1 053 0,00% 0,00% 0,07%
Jetour 0 13 698 0,00% 0,00% 0,85%
Karry 0 410 0,00% 0,00% 0,03%
Chery 2 889 50 220 5,75% 4,30% 3,10%
Mercedes-Benz 0 50 366 0,00% 0,00% 3,11%
– Beijing-Daimler 0 47 660 0,00% 0,00% 2,94%
– Fujian-Daimler 0 2 706 0,00% 0,00% 0,17%
Denza (avec BYD) 0 0 0,00% 0,00%
Daimler 0 50 366 0,00% 0,00% 3,11%
DearCC 0 0 0,00% 0,00%
Fengguang 0 13 546 0,00% 0,00% 0,84%
Fengxing 132 10 528 1,25% 0,20% 0,65%
Fengshen 373 4 325 8,62% 0,56% 0,27%
Fengdu N/A N/A
Fukang 0 0 0,00% 0,00%
Junfeng N/A N/A
DF-Zengzhou 0 12 0,00% 0,00% 0,00%
Venucia 0 7 861 0,00% 0,00% 0,49%
Dongfeng 505 36 272 1,39% 0,75% 2,24%
Dorcen 0 3 108 0,00% 0,00% 0,19%
Bestune 0 9 541 0,00% 0,00% 0,59%
Senia 0 183 0,00% 0,00% 0,01%
Haima 0 1 254 0,00% 0,00% 0,08%
Hongqi 1 154 10 012 11,53% 2,31% 0,62%
Junpai 0 0 0,00% 0,00%
FAW 1 154 20 990 5,50% 1,72% 1,30%
Fiat 0 0 0,00% 0,00%
Jeep 0 4 955 0,00% 0,00% 0,31%
FCA 0 4 955 0,00% 0,00% 0,31%
Ford 0 17 681 0,00% 0,00% 1,09%
– Changan-Ford 0 14 094 0,00% 0,00% 0,87%
– JMC-Ford 0 3 587 0,00% 0,00% 0,22%
Keyton 0 2 0,00% 0,00% 0,00%
Soueast 50 2 025 2,47% 0,07% 0,13%
Fujian Auto 50 2 027 2,47% 0,07% 0,13%
GAC Aion 3 815 3 815 100,00% 5,68% 0,24%
GAC Trumpchi 1 26 116 0,00% 0,00% 1,61%
Leopaard 40 1 282 3,12% 0,06% 0,08%
GAIC 3 856 31 213 12,35% 5,74% 1,93%
Geely 5 472 89 065 6,14% 8,15% 5,50%
Geometry 1 176 1 176 100,00% 1,75% 0,07%
Lynk&Co 0 10 982 0,00% 0,00% 0,68%
Volvo 85 12 449 0,68% 0,13% 0,77%
Geely 6 733 113 672 5,92% 10,03% 7,02%
Baojun 8 698 46 434 18,73% 12,95% 2,87%
Buick 121 70 321 0,17% 0,18% 4,34%
Cadillac 0 16 399 0,00% 0,00% 1,01%
Chevrolet 0 47 049 0,00% 0,00% 2,90%
Wuling 0 25 017 0,00% 0,00% 1,54%
GM 8 819 205 220 4,30% 13,13% 12,67%
GreatWall 0 94 0,00% 0,00% 0,01%
Haval 0 50 239 0,00% 0,00% 3,10%
Ora 1 225 1 225 100,00% 1,82% 0,08%
Wey 0 7 004 0,00% 0,00% 0,43%
GreatWall 1 225 58 562 2,09% 1,82% 3,62%
Hanteng 309 3 686 8,38% 0,46% 0,23%
Hawtai 0 83 0,00% 0,00% 0,01%
Acura 0 801 0,00% 0,00% 0,05%
Everus 0 0 0,00% 0,00%
GAC-Honda NEV 0 0 0,00% 0,00%
Honda 0 115 778 0,00% 0,00% 7,15%
– Dongfeng-Honda 0 60 222 0,00% 0,00% 3,72%
– GAC-Honda 0 55 556 0,00% 0,00% 3,43%
Honda 0 116 579 0,00% 0,00% 7,20%
Huaqi 300 300 100,00% 0,45% 0,02%
Hyundai 0 58 103 0,00% 0,00% 3,59%
Kia 109 20 462 0,53% 0,16% 1,26%
Hyundai-Kia 109 78 565 0,14% 0,16% 4,85%
JAC 313 6 374 4,91% 0,47% 0,39%
Jaguar 0 1 422 0,00% 0,00% 0,09%
Land Rover 0 3 258 0,00% 0,00% 0,20%
JLR 0 4 680 0,00% 0,00% 0,29%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 510 510 100,00% 0,76% 0,03%
Landwind 0 731 0,00% 0,00% 0,05%
JMC 510 1 241 41,10% 0,76% 0,08%
Kandi / Gleagle 0 N/A 0,00%
Lark Auto 0 325 0,00% 0,00% 0,02%
Lifan 0 839 0,00% 0,00% 0,05%
Link Tour 0 0 0,00% 0,00%
Neta 0 802 0,00% 0,00% 0,05%
Nio 2 796 2 796 100,00% 4,16% 0,17%
Mazda 0 18 011 0,00% 0,00% 1,11%
– Changan-Mazda 0 10 295 0,00% 0,00% 0,64%
– FAW-Mazda 0 7 716 0,00% 0,00% 0,48%
Citroen 0 3 228 0,00% 0,00% 0,20%
DS 0 107 0,00% 0,00% 0,01%
Peugeot 0 3 416 0,00% 0,00% 0,21%
PSA 0 6 751 0,00% 0,00% 0,42%
Qoros 0 3 663 0,00% 0,00% 0,23%
Infiniti 0 3 280 0,00% 0,00% 0,20%
Mitsubishi 0 10 763 0,00% 0,00% 0,66%
– GAC-Mitsubishi 0 10 763 0,00% 0,00% 0,66%
– Fujian-Mitsubishi 0 0 0,00% 0,00%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 37 37 100,00% 0,06% 0,00%
Nissan 54 103 165 0,05% 0,08% 6,37%
– Dongfeng-Nissan 54 103 008 0,05% 0,08% 6,36%
– DF-Zhenghzou-Nissan 0 157 0,00% 0,00% 0,01%
Renault 0 1 050 0,00% 0,00% 0,06%
Renault-Nissan 54 118 258 0,05% 0,08% 7,30%
Maxus 78 5 380 1,45% 0,12% 0,33%
MG 1 898 21 046 9,02% 2,83% 1,30%
Roewe 2 981 30 458 9,79% 4,44% 1,88%
SAIC 4 957 56 884 8,71% 7,38% 3,51%
Sitech 385 385 100,00% 0,57% 0,02%
Suzuki 0 1 057 0,00% 0,00% 0,07%
Toyota 0 102 108 0,00% 0,00% 6,30%
– FAW-Toyota 0 44 108 0,00% 0,00% 2,72%
– GAC-Toyota 0 58 000 0,00% 0,00% 3,58%
GAC-Toyota NEV 0 0 0,00% 0,00%
Toyota 0 102 108 0,00% 0,00% 6,30%
Audi 0 55 166 0,00% 0,00% 3,41%
Skoda 0 23 500 0,00% 0,00% 1,45%
Volkswagen 2 414 248 233 0,97% 3,59% 15,32%
– FAW-Volkswagen 30 120 733 0,02% 0,04% 7,45%
– SAIC-Volkswagen 2 384 127 500 1,87% 3,55% 7,87%
VW Group 2 414 326 899 0,74% 3,59% 20,18%
Weichai Enranger 0 548 0,00% 0,00% 0,03%
Weltmeister 847 847 100,00% 1,26% 0,05%
Xiaopeng 306 306 100,00% 0,46% 0,02%
Yema 0 1 745 0,00% 0,00% 0,11%
Yudo 150 150 100,00% 0,22% 0,01%
Luxgen 0 207 0,00% 0,00% 0,01%
Yulu 0 0 0,00% 0,00%
Yulon 0 207 0,00% 0,00% 0,01%
Zhidou 0 0 0,00% 0,00%
Traum 0 1 360 0,00% 0,00% 0,08%
Zotye 7 7 814 0,09% 0,01% 0,48%
Zotye 7 9 174 0,08% 0,01% 0,57%
TOTAL 67 153 1 619 912 4,15%

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1 Commentaire sur "Bilan août 2019 : Chine – électriques et hybrides"

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Allegra
Invité

« Par par de marché tombe à 4,15%, au cumul des électriques et hybrides rechargeables. »

Part, non ?
Du reste, où est passé l’eldorado qu’on nous promet à corps et à cri pour inciter les constructeurs à faire de l’électrique ? Ce que je vois, c’est que sans dopage artificiel du marché, ça ne se bouscule pas vraiment au portillon pour le moment.

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