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Ian Callum quitte Jaguar, Julian Thomson le remplace

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L’histoire moderne de Jaguar et celle de Ian Callum sont étroitement liées. Le Directeur du style de Jaguar cède la place à son ami et collègue depuis 18 ans, Julian Thomson.

Ian Callum a passé la première partie de sa carrière de designer automobile chez Ford. Pour le constructeur de Dearborn, l’Ecossais dessine (seulement) certaines parties d’automobiles devenues mythiques (RS200, Escort, Puma, etc.) puis il rejoint le studio Ghia appartenant à Ford.

Il quitte Ford pour le Tom Walkinshaw Racing (TWR), qui travaille (entre autres) pour Aston Martin. Il dessine certaines des beautés de la marque (DB7 notamment) mais également la Nissan R390, la GT1 nippone qui a tenté l’aventure des 24 Heures du Mans 1997/98.

Jaguar fait appel à lui en 1999 au décès de son patron du design, Geoff Lawson (à qui on doit la superbe XJ220, mais aussi des Jaguar au style plus controversé). Là, il va s’atteler à moderniser le style de la vieille maison anglaise. Son style se cherche à travers le concept R-D6 de 2003, la phase deux (pas très belle) de la Jaguar S-Type en 2004 ou le break X-Type (très fordien). Heureusement pour lui, les carrières des véhicules dessinés par Lawson arrivent à leur terme et il peut enfin mettre sa patte en entier sur le style.

Evolution, pas révolution

Sa première vraie Jaguar est la sublime XK de 2006. Très Aston Martin dans le design, elle a aussi du Edge Design de Ford dans certains éléments. Suivront la XJ, la XF, le concept C-X75 (superbe et vu dans James Bond – Spectre), mais surtout la F-Type, le F-Pace, E-Pace et I-Pace. Ce dernier, entièrement électrique, a été couronné « World Car of the Year », « World Car Design of the Year » et « World Green Car » 2019.

Son successeur, Julian Thomson, Ian Callum le connaît bien. Ils travaillent ensemble depuis plus de 18 ans, depuis 2000 quand Thomson a rejoint Jaguar. Lui aussi a commencé chez Ford. Mais, il est (surtout ?) passé chez Lotus où il a dessiné l’Elise. Passé par VW/Audi, il rejoint donc JLR Jaguar Land Rover pour lesquels il participe à plusieurs voitures. On citera le Range Rover Evoque, mais aussi une collaboration étroite avec Callum sur les dernières Jaguar.

On ne devrait donc pas avoir de révolution dans le style, mais plus une évolution avec l’électrification massive de la gamme. La rupture ne sera pas comme entre le classicisme néo-rétro de Lawson et le modernisme de Callum. Ce dernier ne reste pas loin de Jaguar en tant que consultant.

Les voitures dessinées (tout ou partie) par Ian Callum

1984 Ford RS200 Rally Car 2003 Jaguar RD6 Concept
1989 Ford Ghia Via concept 2005 Jaguar XK
1989 Ford Escort Cosworth 2007 Jaguar XF / CXF / Sportbrake
1993 Aston Martin DB7 2009 Jaguar XJ
1996 Volvo C70 2010 Jaguar C-X75 Concept
1997 Ford Puma 2012 Jaguar F-TYPE Convertible
1997/8 Nissan R390 GT1 Le Mans 2013 Jaguar F-TYPE (C-X16)
1998 / 2001 Aston Martin Vanquish / Project Vantage 2014 Jaguar XE
2000 Aston Martin AM305 2015 Jaguar F-PACE (C-X17)
2001 Jaguar R Coupe Concept 2017 Jaguar E-PACE
2003 Aston Martin DB9 2018 Jaguar I-PACE (I-PACE Concept)

Illustration : Jaguar (Callum à gauche, Thomson à droite)

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4 Commentaires sur "Ian Callum quitte Jaguar, Julian Thomson le remplace"

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Thomas
Invité

J’espérais y lire un rapport avec la rumeur de rachat de JLR par PSA 😀

Paul o\'shon
Invité
Vivement que le design Jaguar évolue ! Je me souviens le grand espoir suscité en 2007 par le concept C-XF, un an après la catastrophe XK. 12 ans plus tard la gamme Jaguar s’est bien dévellopée mais les faces avant non pas évolué et les intérieurs qui se voulaient modernes voir avant-gardistes sont ratés et fades. Callum avait un sens des proportions exceptionels, il suffit de voir le profil de la F-Type et de la XE, c’est juste incroyable. A contrario, il était aussi très conservateur et aura réussi à massacrer rien de moins que les faces avant de toutes… Lire la suite >>
gigi4lm
Invité

Celui qui a dessiné les DB7, DB9 et F-Type ne peut mériter que le respect … même s’il s’est quelque peu fourvoyé dans le design des berlines actuelles.

greg
Invité

Son plus beau coup de crayon reste la DB9 😉
« power, beauty and soul ».

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