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    Accueil » Xpeng rappelle 70 % de ses P7+ en Chine : un coup dur pour le constructeur de véhicules électriques
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    Xpeng rappelle 70 % de ses P7+ en Chine : un coup dur pour le constructeur de véhicules électriques

    François TessierFrançois Tessier18 septembre 20252 commentaires
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    Xpeng rappelle 70 % de ses P7+ en Chine pour un défaut de direction. Remplacement gratuit et enjeux de sécurité au cœur du débat.

    Un rappel massif pour la berline électrique P7+

    Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng Inc. a annoncé un rappel majeur touchant 47 490 unités de sa berline P7+, soit environ 70 % des véhicules de ce modèle déjà livrés en Chine. Cette décision fait suite à la découverte d’un défaut de direction potentiellement dangereux, susceptible de compromettre la sécurité des conducteurs.

    Selon l’Administration d’État pour la Réglementation du Marché de Chine, certaines P7+ produites entre le 20 août 2024 et le 27 avril 2025 présentent un problème au niveau du faisceau de câblage du capteur de direction. Ce défaut peut entraîner l’allumage du voyant d’avertissement de direction et, dans certains cas, provoquer une perte de contrôle de la direction.

    Risques de sécurité et impact pour les clients

    Ce rappel représente un coup dur pour Xpeng, dont le modèle P7+ avait rencontré un grand succès depuis son lancement fin 2024, avec plus de 67 000 unités livrées en moins d’un an. Pour les propriétaires, le constructeur s’engage à remplacer gratuitement les pièces défectueuses afin de restaurer la sécurité et la fiabilité de leurs véhicules.

    Les autorités chinoises insistent sur l’importance de cette mesure, car tout problème lié à la direction peut entraîner des risques accrus d’accidents. Cette opération de rappel s’inscrit dans un contexte où les régulateurs chinois redoublent de vigilance concernant la qualité des véhicules électriques sur un marché extrêmement concurrentiel.

    La guerre des prix met la qualité sous pression

    Depuis plusieurs années, le marché chinois des véhicules électriques est marqué par une guerre des prix féroce. De nombreux constructeurs réduisent leurs marges et mettent la pression sur les fournisseurs pour baisser les coûts de production. Cette course au prix le plus bas a suscité des inquiétudes sur la qualité des composants et la sécurité des véhicules livrés aux clients.

    Les régulateurs ont d’ailleurs pris des mesures en 2025 pour tenter de freiner cette course effrénée, soulignant que la sécurité et la fiabilité ne devaient pas être sacrifiées sur l’autel de la compétitivité. Le rappel massif de Xpeng est donc perçu comme un signal d’alarme pour l’ensemble du secteur.

    Xpeng face au défi de restaurer la confiance

    Pour Xpeng, ce rappel représente non seulement un coût financier important, mais aussi un enjeu d’image de marque. La société devra rassurer ses clients et les convaincre que ses futurs modèles respecteront les plus hauts standards de sécurité.

    Malgré ce revers, Xpeng reste l’un des acteurs les plus dynamiques de l’écosystème chinois des véhicules électriques, rivalisant avec des géants comme BYD et Nio. La gestion efficace de ce rappel et la transparence dans la communication avec ses clients seront cruciales pour préserver la confiance du marché.

    Un rappel qui illustre les défis du secteur

    Cet épisode met en lumière les défis de l’industrie automobile chinoise : produire des véhicules électriques compétitifs tout en maintenant des niveaux de sécurité irréprochables. Avec la transition vers l’électromobilité, la fiabilité des composants électroniques et des systèmes d’assistance devient un critère clé de succès.

    Crédit illustration : Xpeng.

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    2 commentaires

    1. Carbu on 18 septembre 2025 16h41

      Je crois qu’il convient de mettre les choses en perspective : Xpeng a vendu l’an dernier un peu moins de 200.000 voitures. BYD quant à lui a vendu plus de 4.200.000 voitures dont 1.700.000 full électrique. Ils ne jouent donc pas vraiment dans la même catégorie !
      Par contre Xpeng joue dans la même division que Nio.

      Reply
      • SGL on 18 septembre 2025 19h10

        Merci pour ces chiffres @Carbu
        Toujours un peu de mal de se rendre compte de la taille des différents constructeurs Chinois… Et leurs évolutions durant ces dernières années.

        Reply
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