par Gautier Bottet
Bilan janvier 2019 : Brésil
Aux côtés du voisin argentin qui plonge, le marché automobile brésilien continue sur sa lancée avec une hausse des immatriculations de 8,7% en janvier, pour 190 752 voitures et utilitaires.
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Sur ce marché en forte croissance, Chevrolet reste leader, mais continue à voir sa part de marché s'éroder alors que l'Onix est attaquée de toutes parts. Par la Volkswagen Polo qui continue à monter en puissance, ou la Fiat Argo. Et si Volkswagen voit aussi sa pénétration diminuer, Fiat gagne du terrain, profitant du succès de son Argo donc, mais aussi de la petite Mobi et de ses pick-ups quasiment sans concurrence. Toyota se glisse ce mois-ci à la 4ème place, juste devant Renault toujours poussé par la Kwid.
Ford habitué à la 4ème place se retrouve à présent 6ème et a perdu près d'un point de part de marché, malgré une Ka qui reste encore cramponnée au podium. Hyundai perd encore plus, car même si la HB20 continue à figurer en tête des ventes, elle ne peut continuer plus longtemps à supporter quasiment seule les ventes de la marque. Dont elle représente environ 2/3 du volume (avec la HB20S à 4 portes). Honda, Jeep et Nissan complètent le Top10. Et si ces trois marques ont vu leurs ventes progresser grâce à leurs SUV (HR-V, Renegade, Compass, Kicks), seul Jeep continue à grimper en ce mois de janvier, avec le Renegade qui remplace le Compass en tête des ventes de SUV.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Chevrolet Onix (18 842)
- Ford Ka (8 023)
- Hyundai HB20 (7 249)
- Chevrolet Prisma (6 924)
- Volkswagen Polo (5 433)
- Renault Kwid (5 336)
- Volkswagen Gol (4 966)
- Fiat Argo (4 920)
- Fiat Strada (4 790)
- Jeep Renegade (4 783)
Top10 mensuel par marques
- Chevrolet (36 215)
- Volkswagen (28 057)
- Fiat (26 166)
- Toyota (16 396)
- Renault (16 346)
- Ford (16 250)
- Hyundai (13 591)
- Honda (9 888)
- Jeep (8 912)
- Nissan (6 506)
Les tableaux
| Jan. 2019 | Jan. 2018 | % Jan. | PDM Jan. 2019 | PDM Jan. 2018 | |
| BMW | 708 | 757 | -6,47% | 0,37% | 0,43% |
| Chery | 998 | 397 | 151,39% | 0,52% | 0,23% |
| Chevrolet | 36 215 | 33 902 | 6,82% | 18,99% | 19,31% |
| Fiat | 26 166 | 23 409 | 11,78% | 13,72% | 13,34% |
| Jeep | 8 912 | 7 066 | 26,13% | 4,67% | 4,03% |
| Ram | 71 | 25 | 184,00% | 0,04% | 0,01% |
| FCA | 35 149 | 30 500 | 15,24% | 18,43% | 17,38% |
| Ford | 16 250 | 16 377 | -0,78% | 8,52% | 9,33% |
| Honda | 9 888 | 10 071 | -1,82% | 5,18% | 5,74% |
| Hyundai | 13 591 | 14 704 | -7,57% | 7,12% | 8,38% |
| Kia | 885 | 615 | 43,90% | 0,46% | 0,35% |
| Hyundai-Kia | 14 476 | 15 319 | -5,50% | 7,59% | 8,73% |
| Iveco | 197 | 183 | 7,65% | 0,10% | 0,10% |
| JAC | 10 | 269 | -96,28% | 0,01% | 0,15% |
| Land Rover | 442 | 508 | -12,99% | 0,23% | 0,29% |
| Lifan | 0 | 287 | -100,00% | 0,00% | 0,16% |
| Mercedes-Benz | 1 172 | 1 018 | 15,13% | 0,61% | 0,58% |
| Citroën | 2 074 | 1 684 | 23,16% | 1,09% | 0,96% |
| Peugeot | 1 746 | 2 002 | -12,79% | 0,92% | 1,14% |
| PSA | 3 820 | 3 686 | 3,64% | 2,00% | 2,10% |
| Mitsubishi | 1 633 | 1 638 | -0,31% | 0,86% | 0,93% |
| Nissan | 6 506 | 6 762 | -3,79% | 3,41% | 3,85% |
| Renault | 16 346 | 11 147 | 46,64% | 8,57% | 6,35% |
| Renault-Nissan | 24 485 | 19 547 | 25,26% | 12,84% | 11,14% |
| Suzuki | 318 | 401 | -20,70% | 0,17% | 0,23% |
| Toyota | 16 396 | 14 213 | 15,36% | 8,60% | 8,10% |
| Audi | 768 | 677 | 13,44% | 0,40% | 0,39% |
| Volkswagen | 28 057 | 26 342 | 6,51% | 14,71% | 15,01% |
| VW Group | 28 825 | 27 019 | 6,68% | 15,11% | 15,39% |
| Autres | 1 403 | 1 370 | 2,41% | 0,74% | 0,78% |
| TOTAL | 190 752 | 175 537 | 8,67% |
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Aux côtés du voisin argentin qui plonge, le marché automobile brésilien continue sur sa lancée avec une hausse des immatriculations de 8,7% en janvier, pour 190 752 voitures et utilitaires.
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