Depuis 2011, Mahindra s'est efforcé de relancer Ssangyong, sans pour autant réellement profiter de synergies pour enrichir sa propre gamme de SUV. On a en fait surtout vu quelques modèles Ssangyong vendus dans le réseau Mahindra, et depuis quelques mois le Rexton est devenu Mahindra Alturas G4. Mais avec le nouveau XUV300 les choses vont un peu plus loin qu'un simple changement de nom et de logo.

Le communiqué officiel évoque le partage de la plateforme Y100 du Tivoli. Le partage est néanmoins un peu plus profond, puisque l'on reconnait aisément le petit SUV coréen sous les traits du XUV300. Les sections avant et arrière sont spécifiques, mais toute la partie centrale (toit, portes, pare-brise) est identique. L'évolution de l'arrière n'est pas que cosmétique, puisqu'il permettrait (sous confirmation des caractéristiques détaillées) aussi de rogner sur la longueur pour le faire passer sous la barre fiscale des 4 mètres. A bord, moyennant quelques changements de détail (décos de la console centrale, instrumentation...), l'habitacle est quasiment inchangé.

Le Mahindra XUV300 sera commercialisé en février prochain, avec des moteurs essence ou diesel en boîte manuelle. Le détail n'est pas encore connu, mais on devrait retrouver les blocs 1.6 Turbo dérivés de ceux qui équipent le cousin coréen. La boîte automatique arrivera ultérieurement. Il sera produit dans l'usine de Nashik, et entrera en concurrence directe avec les Maruti-Suzuki Vitara Brezza, Hyundai Creta, Nissan Kicks ou Tata Nexon.