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Bilan octobre 2018 : Chine

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Bilan marché Chine - VW Lavida Plus

C’est fait, avec sa chute de 13% en octobre, le marché chinois est désormais en baisse de 1% depuis le début de l’année 2018. Du jamais vu qui renforce la part de marché des électriques qui continuent à progresser rapidement.

Le marché chinois continue donc à chuter, alors que le gouvernement se refuse pour le moment à adopter des mesures fiscales pour le relancer. -13% en octobre, et 1% de retrait en 10 mois pour ce marché, où les constructeurs locaux maintiennent leur part d’environ 38% (production locale hors utilitaires). BYD et MG sont les constructeurs chinois qui progressent le plus, alors que Geely affiche son premier recul depuis longtemps. Cette chute n’aide pas ceux qui rament depuis longtemps, comme Chery, FAW, Brilliance ou même ceux qui rament depuis peu comme Dongfeng, Changan ou BAIC.

Idem chez les constructeurs étrangers, la situation n’est pas à la reprise chez Ford, JLR ou PSA. Le groupe français voit en particulier sa marque DS rester scotchée au sol malgré le lancement du SUV DS7. Ce dernier n’affiche en effet que… 133 exemplaires en octobre. Renault est aussi à la peine avec ses Kadjar et Koleos et des ventes en retrait de 61%.

La répartition des ventes entre SUV, berlines et monospaces reste stable, avec à peu près 50% pour les berlines, 43 pour les SUV et un peu moins de 7% pour les monospaces. Le Wuling Hongguang fait une nouvelle percée dans le classement, surtout grâce à sa version S3 façon SUV…

Le tableau des chiffres détaillés accueille ce mois-ci deux nouvelles marques chinoises : Dorcen et Lark Auto.

Top10 mensuel par modèles

  1. Volkswagen Lavida (46 831)
  2. Wuling Hongguang (45 333)
  3. Nissan Sylphy (42 723)
  4. Haval H6 (41 132)
  5. Volkswagen Santana (30 637)
  6. Buick Excelle GT (29 316)
  7. Volkswagen Jetta (29 288)
  8. Volkswagen Sagitar (26 908)
  9. Volkswagen Tiguan (26 231)
  10. Baojun 510 (26 187)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (266 304)
  2. Honda (144 566)
  3. Geely (113 779)
  4. Toyota (108 356)
  5. Nissan (106 867)
  6. Buick (98 447)
  7. Haval (84 956)
  8. Hyundai (70 019)
  9. Chevrolet (61 620)
  10. Changan (60 438)

Le marché des électriques et hybride rechargeable reste en revanche tonique avec une progression de 84,8% et près de 120 000 unités vendues en octobre (119 793), dont 94 052 électriques. Au total, cela représente désormais 6,8% du marché chinois… Le lancement de la nouvelle version de la BJEV EC, la EC3, a enfin eu lieu, et elle reprend la tête du marché, de loin avec 20 648 ventes.

Top10 annuel par modèles

  1. BJEV EC3 (BEV) (20 648)
  2. BYD Tang (PHEV) (6 037)
  3. BYD Yuan (BEV + PHEV) (5 803)
  4. Hawtai EV160 (BEV) (5 736)
  5. Chery eQ (BEV) (5 547)
  6. JMC E200 (BEV) (4 704)
  7. BYD e5 (BV) (4 460)
  8. JAC iEV6E (BEV) (4 283)
  9. BYD Song (BEV + PHEV) (4 238)
  10. BJEV UE Series (BEV) (4 075)

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
Oct. 2018 Oct. 2017 % Oct. PDM Oct. 2018 PDM Oct. 2017
Arcfox 0 0,00%
BAW 748 542 38,01% 0,04% 0,02%
Beijing 2 062 4 363 -52,74% 0,10% 0,19%
Bisu 1 006 5 057 -80,11% 0,05%
BJEV 27 814 12 995 114,04% 1,38% 0,56%
Borgward 3 325 4 077 -18,44% 0,17% 0,18%
Changhe 8 812 4 790 83,97% 0,44% 0,21%
Foton 699 1 889 -63,00% 0,03% 0,08%
Huansu 6 498 19 984 -67,48% 0,32% 0,86%
Senova 7 875 6 625 18,87% 0,39% 0,29%
Weiwang 0 6 718 -100,00% 0,00% 0,29%
BAIC 58 839 67 040 -12,23% 2,93% 2,90%
BMW 44 705 30 421 46,95% 2,22% 1,32%
Huasong 0 4 -100,00% 0,00% 0,00%
Jinbei 690 3 197 -78,42% 0,03% 0,14%
SWM 6 508 5 545 17,37% 0,32% 0,24%
Zhonghua 3 064 7 327 -58,18% 0,15% 0,32%
Brilliance 10 262 16 073 -36,15% 0,51% 0,70%
BYD 46 896 35 093 33,63% 2,33% 1,52%
Changan 60 438 76 011 -20,49% 3,01% 3,29%
Changan Ossan 14 579 24 294 -39,99% 0,72% 1,05%
Changan 75 017 100 305 -25,21% 3,73% 4,34%
Chery 35 321 35 612 -0,82% 1,76% 1,54%
Cowin 3 040 2 792 8,88% 0,15% 0,12%
Karry 2 542 7 757 -67,23% 0,13% 0,34%
Jetour 9 077 0,45%
Chery 40 903 46 161 -11,39% 2,03% 2,00%
Mercedes-Benz 31 923 34 486 -7,43% 1,59% 1,49%
– Beijing-Daimler 29 343 32 941 -10,92% 1,46%
– Fujian-Daimler 2 580 1 545 66,99% 0,13%
Denza (avec BYD) 3 664 -99,55% 0,00% 0,03%
Daimler 31 926 35 150 -9,17% 1,59% 1,52%
DearCC 305 0,02%
Fengguang 15 113 30 932 -51,14% 0,75% 1,34%
Fengxing 11 085 27 005 -58,95% 0,55% 1,17%
Fengshen 5 557 11 415 -51,32% 0,28% 0,49%
Fengdu N/A N/A
Junfeng N/A 1 005
DF-Zengzhou 115 367 -68,66% 0,01% 0,02%
Venucia 11 781 12 615 -6,61% 0,59% 0,55%
Dongfeng 43 651 83 339 -47,62% 2,17% 3,61%
Dorcen 2 102 0,10%
Besturn 4 141 10 547 -60,74% 0,21% 0,46%
Senia 2 382 5 258 -54,70% 0,12% 0,23%
Haima 3 713 12 547 -70,41% 0,18% 0,54%
Hongqi 4 128 N/A
Junpai 626 1 959 -68,04% 0,03% 0,08%
Xiali 309 0,01%
FAW 14 990 30 620 -51,05% 0,75% 1,32%
Fiat 0 9 -100,00% 0,00% 0,00%
Jeep 9 213 15 300 -39,78% 0,46% 0,66%
FCA 9 213 15 309 -39,82% 0,46% 0,66%
Ford 27 384 83 615 -67,25% 1,36% 3,62%
– Changan-Ford 26 935 82 815 -67,48% 1,34% 3,58%
– JMC-Ford 449 800 -43,88% 0,02% 0,03%
Keyton 7 172 -95,93% 0,00% 0,01%
Soueast 5 639 15 484 -63,58% 0,28% 0,67%
Fujian Auto 5 646 15 656 -63,94% 0,28% 0,68%
GAC Trumpchi 46 168 45 452 1,58% 2,30% 1,97%
Leopaard 6 104 11 002 -44,52% 0,30% 0,48%
GAIC 52 272 56 454 -7,41% 2,60% 2,44%
Geely 113 779 125 201 -9,12% 5,66% 5,42%
Lynk&Co 15 207 0,76%
Volvo 9 791 8 804 11,21% 0,49% 0,38%
Geely 138 777 134 005 3,56% 6,90% 5,80%
Baojun 58 261 108 387 -46,25% 2,90% 4,69%
Buick 98 447 113 473 -13,24% 4,89% 4,91%
Cadillac 23 009 18 817 22,28% 1,14% 0,81%
Chevrolet 61 620 68 968 -10,65% 3,06% 2,98%
Wuling 45 333 42 650 6,29% 2,25% 1,85%
GM 286 670 352 295 -18,63% 14,25% 15,24%
GreatWall 476 770 -38,18% 0,02% 0,03%
Haval 84 956 81 653 4,05% 4,22% 3,53%
Ora 710 0,04%
Wey 10 884 16 167 -32,68% 0,54% 0,70%
GreatWall 97 026 98 590 -1,59% 4,82% 4,27%
Hanteng 5 909 5 875 0,58% 0,29% 0,25%
Hawtai 18 480 15 773 17,16% 0,92% 0,68%
Acura 0 1 529 -100,00% 0,00% 0,07%
Honda 144 566 122 031 18,47% 7,19% 5,28%
– Dongfeng-Honda 70 062 54 693 28,10% 3,48% 2,37%
– GAC-Honda 74 504 67 338 10,64% 3,70% 2,91%
Honda 144 566 123 560 17,00% 7,19% 5,35%
Huaqi 2 0,00%
Hyundai 70 019 80 016 -12,49% 3,48% 3,46%
Kia 36 000 42 505 -15,30% 1,79% 1,84%
Hyundai-Kia 106 019 122 521 -13,47% 5,27% 5,30%
Isuzu N/A N/A
JAC 11 909 20 792 -42,72% 0,59% 0,90%
Jaguar 1 032 1 935 -46,67% 0,05% 0,08%
Land Rover 1 353 4 945 -72,64% 0,07% 0,21%
JLR 2 385 6 880 -65,33% 0,12% 0,30%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 5 002 3 800 31,63% 0,25% 0,16%
Landwind 486 4 000 -87,85% 0,02% 0,17%
JMC 5 488 7 800 -29,64% 0,27% 0,34%
Jonway N/A 500 0,02%
Kandi / Gleagle 942 3 103 -69,64% 0,05% 0,13%
Lark Auto 346 0,02%
Lifan 3 734 8 037 -53,54% 0,19% 0,35%
Link Tour 535 0,03%
Nio 1 573 0,08%
Mazda 23 245 29 288 -20,63% 1,16% 1,27%
– Changan-Mazda 15 155 18 505 -18,10% 0,75% 0,80%
– FAW-Mazda 8 090 10 783 -24,97% 0,40% 0,47%
Citroen 8 591 15 000 -42,73% 0,43% 0,65%
DS 204 844 -75,83% 0,01% 0,04%
Peugeot 9 912 27 824 -64,38% 0,49% 1,20%
PSA 18 707 43 668 -57,16% 0,93% 1,89%
Qoros 6 015 1 142 426,71% 0,30% 0,05%
Infiniti 3 344 2 667 25,38% 0,17% 0,12%
Mitsubishi 10 308 11 253 -8,40% 0,51% 0,49%
– GAC-Mitsubishi 10 308 11 013 -6,40% 0,51% 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 0 240 -100,00% 0,00% 0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 198 0,01%
Nissan 106 867 115 238 -7,26% 5,31% 4,99%
– Dongfeng-Nissan 106 266 114 218 -6,96% 5,28% 4,94%
– DF-Zhenghzou-Nissan 601 1 020 -41,08% 0,03% 0,04%
Renault 2 547 6 606 -61,44% 0,13% 0,29%
Renault-Nissan 123 066 135 764 -9,35% 6,12% 5,87%
Maxus 2 148 3 367 -36,20% 0,11% 0,15%
MG 20 590 14 916 38,04% 1,02% 0,65%
Roewe 40 770 36 692 11,11% 2,03% 1,59%
SAIC 63 508 54 975 15,52% 3,16% 2,38%
Suzuki 3 582 10 619 -66,27% 0,18% 0,46%
– Changan-Suzuki 3 582 6 856 -47,75% 0,18% 0,30%
– Changhe-Suzuki 0 3 763 -100,00% 0,00% 0,16%
Toyota 108 356 86 860 24,75% 5,39% 3,76%
– FAW-Toyota 52 848 53 645 -1,49% 2,63% 2,32%
– GAC-Toyota 55 508 33 215 67,12% 2,76% 1,44%
Audi 56 777 51 994 9,20% 2,82% 2,25%
Skoda 31 100 31 000 0,32% 1,55% 1,34%
Volkswagen 266 304 309 071 -13,84% 13,24% 13,37%
– FAW-Volkswagen 117 404 146 316 -19,76% 5,84% 6,33%
– SAIC-Volkswagen 148 900 162 755 -8,51% 7,40% 7,04%
VW Group 354 181 392 065 -9,66% 17,61% 16,96%
Weichai Enranger 1 182 2 375 -50,23% 0,06% 0,10%
Xiaopeng 0 0,00%
Yema 3 675 2 943 24,87% 0,18% 0,13%
Yudo 642 0,03%
Luxgen 512 1 589 -67,78% 0,03% 0,07%
Yulu 0 76 -100,00% 0,00% 0,00%
Yulon 512 1 665 -69,25% 0,03% 0,07%
Zhidou 63 4 502 -98,60% 0,00% 0,19%
Traum 2 153 0,11%
Zotye 13 874 33 618 -100,00% 0,69% 1,45%
Zotye 16 027 33 618 -52,33% 0,80% 1,45%
TOTAL 2 011 231 2 311 348 -12,98%

Cumul annuel

YTD 2018 YTD 2017 % Var. PDM 2018 PDM 2017
Arcfox 578 0,00%
BAW 7 117 1 728 311,86% 0,04% 0,01%
Beijing 27 388 31 522 -13,11% 0,15% 0,17%
Bisu 24 019 35 836 -32,98% 0,13% 0,19%
BJEV 113 640 57 933 96,16% 0,60% 0,30%
Borgward 28 102 34 774 -19,19% 0,15% 0,18%
Changhe 39 614 38 563 2,73% 0,21% 0,20%
Foton 14 118 20 127 -29,86% 0,07% 0,11%
Huansu 131 057 190 228 -31,11% 0,69% 1,00%
Senova 50 897 68 628 -25,84% 0,27% 0,36%
Weiwang 12 102 59 086 -79,52% 0,06% 0,31%
BAIC 448 154 538 425 -16,77% 2,37% 2,82%
BMW 374 866 311 191 20,46% 1,99% 1,63%
Huasong 0 4 224 -100,00% 0,00% 0,02%
Jinbei 13 073 39 628 -67,01% 0,07% 0,21%
SWM 42 692 52 323 -18,41% 0,23% 0,27%
Zhonghua 73 052 71 674 1,92% 0,39% 0,38%
Brilliance 128 817 167 849 -23,25% 0,68% 0,88%
BYD 389 725 306 685 27,08% 2,06% 1,61%
Changan 576 336 622 695 -7,44% 3,05% 3,27%
Changan Ossan 164 421 238 050 -30,93% 0,87% 1,25%
Changan 740 757 860 745 -13,94% 3,92% 4,51%
Chery 344 702 315 400 9,29% 1,83% 1,65%
Cowin 17 858 37 232 -52,04% 0,09% 0,20%
Karry 45 273 65 358 -30,73% 0,24% 0,34%
Jetour 16 854 0,09%
Chery 415 610 417 990 -0,57% 2,20% 2,19%
Mercedes-Benz 422 202 367 233 14,97% 2,24% 1,93%
– Beijing-Daimler 399 843 350 732 14,00% 2,12% 1,84%
– Fujian-Daimler 22 359 52 399 -57,33% 0,12% 0,27%
Denza (avec BYD) N/A 2 612 0,01%
Daimler 423 102 369 845 14,40% 2,24% 1,94%
DearCC 2 488 0,01%
Fengguang 178 061 220 569 -19,27% 0,94% 1,16%
Fengxing 110 797 183 370 -39,58% 0,59% 0,96%
Fengshen 77 680 104 359 -25,56% 0,41% 0,55%
Fengdu N/A N/A
Junfeng N/A 4 900 0,03%
DF-Zengzhou N/A 2 980 0,02%
Venucia 107 018 106 928 0,08% 0,57% 0,56%
Dongfeng 474 851 624 138 -23,92% 2,52% 3,27%
Dorcen 2 102 0,01%
Besturn 57 389 82 722 -30,62% 0,30% 0,43%
Senia 32 332 44 768 -27,78% 0,17% 0,23%
Haima 59 356 108 092 -45,09% 0,31% 0,57%
Hongqi N/A N/A
Junpai 16 109 12 400 29,91% 0,09% 0,07%
Xiali 122 7 610 -98,40% 0,00% 0,04%
FAW 165 308 255 592 -35,32% 0,88% 1,34%
Fiat 101 2 259 -95,53% 0,00% 0,01%
Jeep 106 048 164 463 -35,52% 0,56% 0,86%
FCA 106 149 166 722 -36,33% 0,56% 0,87%
Ford 340 586 666 520 -48,90% 1,80% 3,50%
– Changan-Ford 335 494 658 255 -49,03% 1,78% 3,45%
– JMC-Ford 5 092 8 265 -38,39% 0,03% 0,04%
Keyton 1 376 2 702 -49,07% 0,01% 0,01%
Soueast 74 455 121 511 -38,73% 0,39% 0,64%
Fujian Auto 75 831 124 213 -38,95% 0,40% 0,65%
GAC Trumpchi 440 664 421 672 4,50% 2,33% 2,21%
Leopaard 75 422 100 906 -25,26% 0,40% 0,53%
GAIC 516 086 522 578 -1,24% 2,73% 2,74%
Geely 1 163 536 945 968 23,00% 6,16% 4,96%
Lynk&Co 102 308 0,54%
Volvo 86 508 73 486 17,72% 0,46% 0,39%
Geely 1 352 352 1 019 454 32,65% 7,16% 5,35%
Baojun 717 913 667 663 7,53% 3,80% 3,50%
Buick 878 169 968 654 -9,34% 4,65% 5,08%
Cadillac 185 687 142 998 29,85% 0,98% 0,75%
Chevrolet 551 900 451 130 22,34% 2,92% 2,37%
Wuling 350 973 502 834 -30,20% 1,86% 2,64%
GM 2 684 642 2 733 279 -1,78% 14,22% 14,34%
GreatWall 5 976 8 433 -29,14% 0,03% 0,04%
Haval 552 094 663 552 -16,80% 2,92% 3,48%
Ora 1 417 0,01%
Wey 116 381 44 618 160,84% 0,62% 0,23%
GreatWall 675 868 716 603 -5,68% 3,58% 3,76%
Hanteng 52 225 46 602 12,07% 0,28% 0,24%
Hawtai 88 353 89 853 -1,67% 0,47% 0,47%
Acura 5 488 9 667 -43,23% 0,03% 0,05%
Honda 1 152 641 1 151 588 0,09% 6,11% 6,04%
– Dongfeng-Honda 564 233 588 110 -4,06% 2,99% 3,08%
– GAC-Honda 588 408 563 478 4,42% 3,12% 2,96%
Honda 1 157 111 1 161 255 -0,36% 6,13% 6,09%
Huaqi 219 0,00%
Hyundai 631 171 576 454 9,49% 3,34% 3,02%
Kia 277 719 259 198 7,15% 1,47% 1,36%
Hyundai-Kia 908 890 835 652 8,76% 4,81% 4,38%
Isuzu N/A N/A
JAC 163 738 179 670 -8,87% 0,87% 0,94%
Jaguar 23 325 16 440 41,88% 0,12% 0,09%
Land Rover 35 315 49 100 -28,08% 0,19% 0,26%
JLR 58 640 65 540 -10,53% 0,31% 0,34%
JMC Yusheng N/A N/A
JMC EV 30 860 21 097 46,28% 0,16% 0,11%
Landwind 17 925 32 436 -44,74% 0,09% 0,17%
JMC 48 785 79 422 -38,57% 0,26% 0,42%
Jonway N/A 4 716 0,02%
Kandi / Gleagle N/A 9 867 0,05%
Lark Auto 346 0,00%
Lifan 47 717 78 860 -39,49% 0,25% 0,41%
Link Tour 1 397 0,01%
Nio 4 941 0,03%
Mazda 235 595 256 747 -8,24% 1,25% 1,35%
– Changan-Mazda 143 649 154 969 -7,30% 0,76% 0,81%
– FAW-Mazda 91 946 101 778 -9,66% 0,49% 0,53%
Citroen 100 080 92 146 8,61% 0,53% 0,48%
DS 3 612 5 127 -29,55% 0,02% 0,03%
Peugeot 123 052 189 798 -35,17% 0,65% 1,00%
PSA 226 744 287 071 -21,01% 1,20% 1,51%
Qoros 53 987 10 276 425,37% 0,29% 0,05%
Infiniti 21 957 21 969 -0,05% 0,12% 0,12%
Mitsubishi 115 798 94 561 22,46% 0,61% 0,50%
– GAC-Mitsubishi 115 798 92 352 25,39% 0,61% 0,48%
– Fujian-Mitsubishi 0 2 209 -100,00% 0,00% 0,01%
QiZhi (GAC-Mitsubishi) 2 327 0,01%
Nissan 934 483 873 037 7,04% 4,95% 4,58%
– Dongfeng-Nissan 927 165 866 247 7,03% 4,91% 4,54%
– DF-Zhenghzou-Nissan 7 318 6 790 7,78% 0,04% 0,04%
Renault 47 398 60 093 -21,13% 0,25% 0,32%
Renault-Nissan 1 120 606 1 049 660 6,76% 5,94% 5,51%
Maxus 25 469 22 839 11,52% 0,13% 0,12%
MG 198 070 106 448 86,07% 1,05% 0,56%
Roewe 380 259 305 915 24,30% 2,01% 1,60%
SAIC 603 798 435 202 38,74% 3,20% 2,28%
Suzuki 41 252 88 691 -53,49% 0,22% 0,47%
– Changan-Suzuki 35 283 69 652 -49,34% 0,19% 0,37%
– Changhe-Suzuki 5 969 19 039 -68,65% 0,03% 0,10%
Toyota 1 066 904 967 478 10,28% 5,65% 5,07%
– FAW-Toyota 589 542 593 335 -0,64% 3,12% 3,11%
– GAC-Toyota 477 362 374 143 27,59% 2,53% 1,96%
Audi 511 702 460 934 11,01% 2,71% 2,42%
Skoda 286 655 262 590 9,16% 1,52% 1,38%
Volkswagen 2 578 208 2 588 047 -0,38% 13,66% 13,57%
– FAW-Volkswagen 1 168 420 1 165 620 0,24% 6,19% 6,11%
– SAIC-Volkswagen 1 409 788 1 422 427 -0,89% 7,47% 7,46%
VW Group 3 376 565 3 311 571 1,96% 17,88% 17,37%
Weichai Enranger 11 554 18 039 -35,95% 0,06% 0,09%
Xiaopeng 330 0,00%
Yema 30 068 24 703 21,72% 0,16% 0,13%
Yudo 5 052 0,03%
Luxgen 8 940 13 206 -32,30% 0,05% 0,07%
Yulu 0 76 -100,00% 0,00% 0,00%
Yulon 8 940 14 482 -38,27% 0,05% 0,08%
Zhidou 13 570 37 118 -63,44% 0,07% 0,19%
Traum 14 980 0,08%
Zotye 198 533 215 799 -8,00% 1,05% 1,13%
Zotye 215 032 215 799 -0,36% 1,14% 1,13%
TOTAL 18 879 656 19 067 000 -0,98%

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6 Commentaires sur "Bilan octobre 2018 : Chine"

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SAM
Invité

@Wizz. Les Opel de Buick se vendent mieux en Chine que les Peugeot … 35 dollars l’action GM pour 19 euros l’actions PSA… autour de 286 000 autos GM immatriculées en Chine au mois d’Octobre … les prochaines Astra et Indignia ou Corsa développées par PSA vont grandement intéressées GM … les américains d’ici 3 ans vont venir voire PSA et discuter marriage … c’est ma théorie folle mais censée.

Hotil
Invité

Si je comprend l’idée je n’ai pas très envie que psa se fasse racheter ou fagociter par gm
En contrepartie il faudrait ouvrir massivement le marché us à Psa, qui pourrait certainement prendre des pdm aux Coréens, allemands et japonais
Comme psa ne réussit toujours pas en Chine ça serai trop un échange de bons procédés

Fred21
Invité

@Sam : on ne compare pas 2 sociétés au cours de l’action à un certain moment. Action qui a peu de chance d’avoir été introduite au même cours, au même nombre, à la même époque, dont le total en % ou en valeur donne le même résultat vis à vis du capital, etc …
Pour le reste de ta théorie, tout est possible mais GM a encore les restes de Daewoo, ils peuvent également faire alliance ou en racheter un autre (FCA, Mazda)

pcur
Invité

@SAM la comparaison de 2 cours montre que vous n’y connaissez absolument rien en investissement financier (la base c’est de comparer les capitalisations) vous devriez vous abstenir de donner des conseils…

amiral_sub
Invité

dans l’indifference générale, un pays est en train de devenir leader dans une mutation industrielle.

Fred21
Invité

Oui et non, nous le savons mais la loi du nombre dans une économie dirigée, la lutte n’est pas égale avec 27 pays divisés dont le % en part de population mondiale est appelé à diminuer.
Voir les projections 2100 où plus de 80% de la population mondiale sera Asiatique ou Africaine.
https://www.populationdata.net/cartes/population-mondiale-2100/

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