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Volvo XC40 : 3 cylindres et version haut de gamme

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Volvo XC40 (2018)

Volvo commence à développer la gamme de son XC40. Vers le bas avec un nouveau 3 cylindres, en essence ou diesel, et vers le haut avec la finition Inscription.

Présenté à l’automne, le Volvo XC40 est à présent arrivé chez ses premiers clients. Le temps est donc arrivé d’étendre la gamme. Apparu uniquement avec ses moteurs les plus puissants D4 et T5, il accueille à présent les D3 et T4 dotés des 4 cylindres 2.0 diesel de 150 ch et essence de 190 ch.

4 cylindres, 3 cylindres, essence, diesel, hybride, électrique

Mais Volvo annonce également l’arrivée de son nouveau 3 cylindres 1.5. Un moteur modulaire dérivé directement du 4 cylindres 2.0, et lui aussi proposé en essence ou en diesel. Il viendra très bientôt compléter la gamme du XC40 avec des versions D2 et T3. Dont on ignore encore la puissance, mais on peut avancer environ 120 ch pour le D2, et 150 pour le T3.

Ce 3 cylindres servira de base à une future version hybride, rechargeable. Et un XC40 électrique est également au programme.

Volvo XC40 Inscription

En plus de ces multiples motorisations, Volvo vient donc également ajouter une finition haut de gamme, Inscription. Outre son nom sur la custode, elle sera identifiable à ses jantes de 18 à 21 pouces, ses touches de chrome plus visibles, ses habillages de bas de caisse, et à bord par son nouveau décor bois partagé avec le XC60, ainsi que le levier de vitesse en cristal Orefors.

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31 Commentaires sur "Volvo XC40 : 3 cylindres et version haut de gamme"

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CitronVert
Invité

Splendide !

Et lui enlever la peinture bi-ton lui va bien mieux et le rapproche du chicissime XC60.

AXSPORT
Invité

3 cylindres………

Teuf teuf teuf !!!!!

SGL
Invité

Parfois, les 3 pattes sonnent comme des gros 6 cylindres. 😉
Peut-être que le moulin est un vrai régal !?

yrd1967
Invité

je peux confirmer… un certain nombre de voitures de société passent à l’hybride chez nous. Et ce sont des série 2, et donc trois cylindres. Ce moteur est bluffant d’efficacité. La sonorité est correcte, ça tourne rond et ça « tire » pas mal par rapport à la cylindrée. J’avais des à priori mais je dois admettre que la mécanique tient son rang… Alors que je ne signe que les 6 cylindres chez eux !

zeboss
Invité

faut bien se mettre dans la tête que les gros moulins ce ne sera pas tenables versus les contraintes de co². du coup gros moulin soudainement hybridés à un tarif astronomique pour passer les tests d’émission mais ça ne passera pas 2023 (pour les nouveaux modèles homologués à compter de cette date).
En europe comme en chine, voir en inde….

wizz
Membre

next, D1 et T2…

panama
Invité

Très jolie voiture, que j’ai pu voir en vrai, et monter dedans.
Intérieur splendide, classe et épuré. La voiture n’est pas si petite que ça.
Mais les prix… la version exposée, gros diesel 4 roues motrices BVA cuir etc etc était affiché à… 70 000 euros !

SGL
Invité

C’est le problème principal chez Volvo depuis 5 ans… le prix !

miké
Invité

un gla full options c’est combien ? un countryman ? un x1 ? un q3

SGL
Invité

Euh 40, 50 , 60 k€ … et ce n’est pas déjà un avantage chez les BAM !

miké
Invité

Des vrais chiffres stp. Pas ceux de ton esprit magique.

SGL
Invité

Enfin @miké, les HdG commencent dès 40 k€ et vers 50 k€ des modèles que tu cites.
Des modèles déjà réputés cher voire très chers et très bien équipés d’origine (encore heureux).
70 k€, c’est vraiment le haut du haut même chez les premiums.
Personnellement, je trouve que cela finit par être un peu exagéré à moins que les poignées soient en or massif.
Mais de là à citer le XC40 comme une bonne affaire au même titre qu’un Duster… Ne comptez pas sur moi !

miké
Invité

Gla 177cv diesel auto full options : 66.673e
(Moins puissant, moins bien fini, commence effectivement a 50k mais sans aucun équipement)

X2 190cv diesel auto full options : 62.600e
(Commence à 51900)

Q3 183cv diesel auto full options : 67.820
(Moins puissant, commence a 48000, a 60k on a tjr pas de sieges electriques)

miké
Invité

Xc40 190 diesel boite auto full options : 64130e
Commence a 47.000e
Pas déconnant pour le dernier venu, mieux fini, mieux équipé et plus joli que tout les autres.
Sur ce, remballe ta haine.

Bessat
Invité

Les politiques commerciales sont de plus en plus tournées sur la nécessité de devoir prendre un maximum d’options à moins parfois que des séries spéciales soient proposées? Sinon c’est un Macan largement au delà de 100 000€

MilkyWay
Invité

Très interessé l’année dernière par un X1 MSport bardé d’option en 20i, j’était à 55k…soit 15k de moins que celui vu par Panama

lym
Invité

Trop cher pour un substitut de petit phallus moche comme un pou… et avec une mécanique aussi noble que celle d’une triplette toyota/peugeot/citroen qui n’aurait jamais dû sortir du cadre d’une moto Triumph de moins de 200kg.
Qu’il y ait des gens assez cons pour acheter ça, là est le réel problème…

Bessat
Invité

Largement excessif d’autant que Volvo a annoncé passer au tout électrique d’ici très brève échéance,ce qui est une hérésie…contrairement à l’hybride mais dont il faut être conscient que la type de carburant ne dépend QUE de la fiscalité des états le succès précédent des diesel en est un preuve démonstrative …

koko
Invité

C’est toi l’hérétique.
Relis bien les mots de l’article:
https://www.leblogauto.com/2017/07/modeles-volvo-seront-electrifies-a-partir-de-2019.html

« Tous les modèles de la marque lancés à partir de 2019 seront uniquement proposés avec des motorisations hybrides OU électriques »

ART
Invité

Gautier, c’est exactement ce que tu dis koko, ton commentaire n’apporte donc rien au débat, on sabre ou bien…. ?

koko
Invité

Gautier a du répondre (presque) en même temps que moi.

SGL
Invité

Des inconnus : le poids (pour la puissance et le couple), le prix

Malco
Invité

C’est bon les gars, on a compris…

Merci @Miké pour les chiffres. Ils jouent dans la même cour (je parle des véhicules, plus des commentateurs ;-)) et je peux imaginer que 10% de variation de prix n’aura pas une influence majeure sur les décisions d’achat.

Pour celui qui hésite avec un Duster, évidemment…

SGL
Invité

@Malco
« Ils jouent dans la même cour » ça, c’est certain !
Volvo a repris tous les gimmicks des BAM dans les avantages…et les défauts.

miké
Invité

Ah, la censure a frappé. Dommage, elle à épargné Mr Coué la girouette.

ART
Invité

Gautier, il faut aussi comprendre, quand on se répète 50 fois en argumentation avec certains, forcément, ça pousse à remettre les choses en place.
Quand on t’avance un propos, faut bien répondre à la personne qui en parle non ? C’est forcément de l’adhominem si tu veux répondre !!

Modération, censure, c’est s’amuser sur les mots quand ça sabre aussi directement…

SGL
Invité

NOOON… pas du prix @Gautier Bottet… ça devient trop dangereux ici ! 😉 😀

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