Pagani Automobili a annoncé le lancement d’un programme de restauration. Baptisé « Rinascimento » (pour renaissance), cet atelier a pour mission de ramener les Zonda à leur état d’origine.
Lire la suiteAnnée : 2017
WEC 2018 : DragonSpeed vers le LMP1
Une nouvelle écurie vient de déclarer son intention de s’aligner en LMP1 l’an prochain.
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Tokyo 2017 live: Subaru XV Fun Adventure concept
Présenté à Genève en mars dernier, le XV fait son premier salon à domicile. Pour l’occasion Subaru en présente une version taillée pour l’aventure.
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F3 2018 : Scherer chez Motopark
Oui, « 2018 ». Deux semaines après la clôture du championnat 2017 de F3, on a un premier engagé pour 2018 : Fabio Scherer (Motopark.)
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Tokyo 2017 live : Lexus LS+ Concept
La conduite autonome est difficile à montrer dans les conditions statiques d’un salon. Pour passer le message, Lexus a donc forcé sur le spectaculaire avec un concept de grande taille, la LS+ Concept.
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SEMA : Acura NSX Dream Project
Sur son stand du SEMA Show, Honda exhibera une Acura NSX revue par Scienceofspeed. Mais le constructeur présentera également ses programmes sportifs ; c’est le « Dream Project ».
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F1 : la réglementation moteur 2021 se dessine
En 2021, la Formule 1 changera une nouvelle fois sa définition des moteurs. Le règlement commence à se dessiner. En mieux ?
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Essai croisé : Ford Fiesta XR2i 16V et Fiesta ST-Line 140
Nous avons pu nous livrer à un deuxième essai de la nouvelle Ford Fiesta, sur le circuit du Castellet. Et le constructeur américain nous avait fait le plaisir d’amener, aux côtés de la version 140 chevaux en finition ST-Line, une youngtimer : la Fiesta XR2i 16V de 1992. L’occasion de se livrer à un petit comparatif et de mesurer les progrès accomplis en vingt-cinq ans.
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Waymo a mis au placard la conduite semi-autonome trop dangereuse
Le PDG de Waymo a déclaré que la filiale d’Alphabet développera un système de conduite autonome sans passer par la case semi-autonome jugée trop dangereuse.
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La Sécurité Routière communique sur l’argent des radars automatiques
La Sécurité Routière a décidé de tordre le cou à une idée reçue. Les radars automatiques sont des machines à sous pour l’Etat.
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