Depuis peu, le Latin NCAP effectue des crash-tests latéraux. L'occasion de passer sur le gril La Chevrolet Onix inaugure ainsi le zéro pointé en latéral.En fait, le Latin NCAP a testé deux voitures, la Kia Rio et la Chevrolet Onix. Dans certains pays d'Amérique du sud, la berline coréenne est vendue sans airbag et lors du crash, le mannequin en a bavé. Néanmoins, le constructeur s'est engagé à installer de série un airbag conducteur sur toutes les Picanto et les Rio. Un minimum pour un constructeur qui souhaite lancer une offensive sur le continent. A contrario GM continue d'agiter ses majeurs à l'intention de l'organisme.
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Depuis peu, le Latin NCAP effectue des crash-tests latéraux. L'occasion de passer sur le gril son constructeur préféré, GM. La Chevrolet Onix inaugure ainsi le zéro pointé en latéral.En fait, le Latin NCAP a testé deux voitures, la Kia Rio et la Chevrolet Onix. Dans certains pays d'Amérique du sud, la berline coréenne est vendue sans airbag et lors du crash, le mannequin en a bavé. Néanmoins, le constructeur s'est engagé à installer de série un airbag conducteur sur toutes les Picanto et les Rio. Un minimum pour un constructeur qui souhaite lancer une offensive sur le continent. A contrario GM continue d'agiter ses majeurs à l'intention de l'organisme.
L'Onix fut testée par le passée, obtenant trois étoiles en frontal. Le Latin NCAP voulait qu'elle inaugure le crash-test latéral. En tant que best-seller du marché brésilien, de conception récente, elle se doit d'être irréprochable. Et bien sûr, lorsque l'obstacle surgit, la voiture s'écrase comme une canette. En bonus, la porte arrière opposée s'est ouverte. L'organisme s'est empressé de montrer GM du doigt.
https://www.youtube.com/watch?v=Prn7fL-Ygbk
Source :
Latin NCAP
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Depuis peu, le Latin NCAP effectue des crash-tests latéraux. L'occasion de passer sur le gril La Chevrolet Onix inaugure ainsi le zéro pointé en latéral.En fait, le Latin NCAP a testé deux voitures, la Kia Rio et la Chevrolet Onix. Dans certains pays d'Amérique du sud, la berline coréenne est vendue sans airbag et lors du crash, le mannequin en a bavé. Néanmoins, le constructeur s'est engagé à installer de série un airbag conducteur sur toutes les Picanto et les Rio. Un minimum pour un constructeur qui souhaite lancer une offensive sur le continent. A contrario GM continue d'agiter ses majeurs à l'intention de l'organisme.
