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Dacia rejoue sa gamme sans modifications tarifaires

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Revue de détails tarifaires sur la gamme Dacia restylée qui est actuellement visible au Mondial de l’Automobile de Paris.

La marquer roumaine fait de moins en moins low cost mais continue de ne pas le faire payer au client… Elle qui revendique n’avoir augmenté ses tarifs que de 2 % seulement depuis 2008 annonce la couleur sur ce plan là en marge de la  présentation de la gamme restylée porte de Versailles.

Toujours aussi scandaleusement accessible pour reprendre un slogan ? Effectivement. La version restylée de la Sandero s’affiche ainsi à partir de 7 990 euros soit une augmentation de…  0 euro tout simplement.

Et les Logan et Logan MCV restylées ? Là aussi on ne change pas une formule qui gagne, et va sans doute plus gagner encore, avec des tickets d’entrée respectifs à 7 790 euros et 8 990 euros.

Les tarifs du Duster ne bougent pas. La nouveauté sur le Duster en revanche c’est l’option facturée 1 300 euros pour la boîte EDC. Quant à la Sandero Stepway elle s’affiche de son côté au prix de base de 12 600 euros.

Pour mémoire selon le modèle, la gamme mécanique s’articule entre les moteurs SCe de 75 ch, TCe de 90 ch, dCi de 75 ch et dCi  de 90 ch.

Source : Dacia.

Crédit illustration : le blog auto.

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14 Commentaires sur "Dacia rejoue sa gamme sans modifications tarifaires"

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SGL
Invité

Toujours mieux pour toujours le même prix… ils ne sont pas prêts à perdre des parts de marché !
Alors avec la Kwid plus le futur Duster et une éventuelle grosse berline… aïe aïe aïe pour les autres constructeurs généralistes

billou
Invité

mieux ? les pires tes euroncap ce sont des cercueil roulant ces bagnoles

SGL
Invité

@billou
Il faut dire ça aux gens qui roule par million avec des R9/11/19/21 Laguna 1, Mégane 1, AX, Saxo, 205,106,306,309 etc.
Faites des brocantes le weekend à la campagne, et vous verrez que la moitié du parc français semble avoir plus de 15 ans ! et même si ce n’est que le quart, cela fait beaucoup d’auto potentiellement bien plus dangereuses qu’une Dacia de moins de 10 ans.
Alors un Dacia neuve représente un progrès considérable !

gustave
Invité

Exact, c’est impressionnant l’écart du parc auto entre les grandes villes et les zones rurales !! La stupidité veut que nombre de suv se retrouvent dans les villes ou leur garde au sol élevée est d’une très faible utilitée et ou ils ne verront jamais la gadoue..LOL

georges
Invité

Au fait la garde au sol des Logan et Sandero est toujours plus haute que la normale ?

Pas sur qu’à la campagne il faille sauf exception une garde au sol plus haute qu’en ville !

Bertrand
Invité

Au contraire, les chemins de campagne sont plus cabossés, sans compter l’accès au chemins de promenade dans les bois, …

wizz
Membre

https://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

exact SGL
entre une Modus et une grosse Volvo 940, le match est déjà perdu pour la Volvo
alors n’en parlons pas pour les voitures plus petites et des constructeurs moins soucieux de la sécurité que Volvo (tout du moins à l’époque)

et donc entre une vieille voiture populaire avant 2000 et une Dacia, la question ne se pose même pas….

Carlos Ghost
Invité

Tant que Dacia reste low cost (achat, entretien, moins de pannes qu’ailleurs) il a de beaux jours devant lui.

beniot9888
Invité

Ok, les prix d’entrée de gamme ne changent pas. Mais en finition haute, c’est vrai aussi ? Une Logan prestige n’a pas vu augmenter ses tarifs ? Et pareil pour les options ?

SGL
Invité

Avec des équipements de plus en plus sophistiqué et modernes, normal que dans les versions haut de gamme il y a une inflation des prix.
Bien qu’un Duster haut de gamme full option fait déjà pâlir de honte, par son aspect, toute bonne BMW, Audi, Mercedes, bas de gamme, même en étant moins de 10 k€ pour le Dacia.
Bon après il ne faut pas rentrer dans les détails de finitions, évidemment. 😉

billou
Invité

donc bonne finition si on regarde pas de pres les finition : un acheteur dacia :d

SGL
Invité

Oui, dans un Duster haut de gamme, l’assemblage est très correctement fait, la finition extérieure est étonnamment belle pour le prix.
Alors oui les plastiques du TdB sonnent creux, le maintien des sièges n’est pas top, le comportement routier balance un peu trop dans les virages menés brutalement… mais pour le reste, je confirme, il ridiculise la concurrence… même plus prestigieuse. 😉

Mikè
Invité

Les plastiques du tdb du GLA sonnent creux aussi.

Bizaro
Invité

« La marquer roumaine  » pour la même marque on a le droit à un « r » en plus ! 🙂

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