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Toyota 86 restylée : nouvelles images et informations

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Les deux jumelles de la doublette Toyobaru viennent de bénéficier d’un petit restylage à mi-vie de sa carrière commerciale. Revue de détails supplémentaires et images complémentaires en marge du lancement du coupé sur son marché domestique.

La Toyota GT86, 86 sur ses terres natales, s’offre quelques nouveautés après un peu plus de quatre années au compteur et son lancement initial au Japon au début de l’année 2012. On retrouve évidemment ces mises à jour à l’identique sur la Subaru BRZ.

Toujours plus orienté plaisir de conduite et agrément que performances pures et dures, le coupé s’offre une timide évolution sur le plan de la motorisation. Faisant toujours appel au 2.0 l atmosphérique le coupé nippon pousse à 207 ch à 7 000 tr/min pour un peu plus de 200 Nm entre 6 400 tr/min et 6 800 tr/min avec boîte manuelle six ou transmission auto 6 avec palettes au volant. Le gain de cavalerie s’établit donc à sept équidés.

Au rayon châssis et comportement, le coupé joueur gagne de nouveaux amortisseurs ou une rigidité annoncée comme accrue en virage à travers sa structure renforcée sur la partie arrière.

Enfin Toyota insiste aussi sur les améliorations apportées à différents organes dans le domaine aérodynamique. On peut aussi rappeler les nouvelles jantes de 17″ ou la signature visuelle lumineuse à LED.

Et l’habitacle ? Montée en gamme revendiquée avec des matériaux de meilleure qualité. On peut aussi noter l’écran de 4,2 pouces compilant les données habituelles et annonçant différents paramètres entre courbes de couple et de puissance, accéléromètre ou même temps au tour et chrono.

Le coupé Toyota 86 débarque sur son marché domestique à travers trois versions : G, GT et Limited.

Ci-dessous les Subaru BRZ GT Yellow Edition et BRZ S.

Source : Toyota.

Crédit illustrations : Toyota et Subaru.

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8 Commentaires sur "Toyota 86 restylée : nouvelles images et informations"

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Khan
Invité

C’est vraiment dommage que les clients potentiels n’aient pas vraiment compris l’état d’esprit du véhicule sur notre marché ou elle a du mal à se faire une place

myl
Invité

Voir le malus du moteur atmo aussi…

labradaauto
Invité

beaux clichés d’une belle et bonne auto annoncée et qui donne vraiment envie. La machine n’est pas dans l’extravagance des dimensions. Lu quelque part que la puissance annoncée serait moindre. Ma vérité passe par un bon 400 DA. On est en 2016, les atmos sont pénalisés car on leur bouche les silencieux. On leur inflige des carburations ultra pauvres. Alors…. Je valide cette auto si elle est à 14 sec.

Bizaro
Invité

Elle n’a que 2 arguments : la propal et l’atmo!

Le prix explose avec le malus.
La « finition » tant à la mode n’est pas là.
Le blason n’est pas là non plus.
Pas assez visible, il faut la connaître.
Propulsion et atmo sont des arguments qui n’attirent que peu de monde.
Pour certains à moins de 5 cylindres c’est pas un moteur…

Aujourd’hui des citadines polyvalentes sont aussi efficaces. ( même si ce coupé et très vivable).

Toyota, tenait le coupé plaisir « essentiel »
Mais à presque 40000€ (merci le malus), le petit plaisir devient un sérieux investissement.

Uberalles
Invité

A 40K€, autant lui préférer un 370Z

neutre
Invité

euh, 31000 euro plutot…

neutre
Invité

je parle de la gt86 biensur…

Dcomdim
Invité

Mazda y arrive bien depuis de nombreuses années avec son MX5.

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