Accueil Porsche Porsche 911 R : la folle spéculation continue

Porsche 911 R : la folle spéculation continue

273
19
PARTAGER

Je spécule, tu spécules, il/elle/on spécule, nous spéculons, vous spéculez, ils/elles spéculent… Certains propriétaires d’une Porsche 911 R entendent bien spéculer.

La 911 des puristes. Ainsi peut on qualifier la 911 R, la dernière en date limitée à 991 unités quand sa devancière de compétition, présentée en 1967, fut produite à 67 pièces seulement.

La 911 R c’est grosso modo (vraiment grosso modo) une 911 GT3 sans son aileron arrière, une bombe qui marie avec soin la boîte manuelle six rapports et le flat-six atmosphérique 4.0 l injection directe de la 911 GT3 RS pour 500 ch à 8 250 tr/min et 460 Nm à 6 250 tr/min.

Performances ? Rappelons 323 km/h en vitesse de pointe et 3,8 s dans le 0 à 100 km/h. Quand on parle d’une telle sportive on passe délibérément sous les niveaux officiellement homologués à 13,3 l/100 km et 308 g/km de CO2.

Prix client sur notre marché ? Ticket d’entrée à très exactement (hors malus…) 192 845 euros. Si le volume complet a d’ores et déjà été réservé (tout le volume était vendu avant la première mondiale au salon de Genève), la machine allemande continue de faire des envieux… Et des clients potentiels. Et comme certains sont prêts à se faire une croustillante marge, un terrain d’entente peut être trouvé. Qu’importe si on se retrouve ensuite rayé des petits papiers du constructeur de Zuffenhausen.

Selon un cabinet anglais, en seconde main la 911 R s’échange entre l’équivalent de 600 000 euros et… 1,2 million d’euros. Ces chiffres ont été confirmés par un analyste du cabinet Magnitude Finance. Ces chiffres rejoignent ceux aussi déjà connus.

Je spécule, tu spécules, il/elle/on spécule, nous spéculons, vous spéculez, ils/elles spéculent… Certains amateurs transis de la 911 et collectionneurs ne la vendront jamais. D’autres se posent moins de questions quand on peut multiplier jusqu’à six fois sa mise de départ.

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.

Poster un Commentaire

19 Commentaires sur "Porsche 911 R : la folle spéculation continue"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Rom
Invité

Cette auto a été faite pour spéculer! Posche a autorisé des bons de commande souscrits par… des professionnels de vente de véhicules haut de gamme. Cette Porsche est rare, certes, mais sur une toute petite période, près de la moitié des exemplaires ont changés de main. Qu’une Porsche soit rare, chère et qu’elle attire les convoitises c’est une chose, mais que Porsche prenne part à cette folle spéculation est franchement grotesque. Les propriétaires qui ont vendu leur auto devraient (comme le fait Ferrari) être blacklisté de la liste des acheteurs de séries limitées.

labradaauto
Invité

L’auto est devenue un refuge de la spéculation. Les règles sont établies, et les constructeurs jouent le jeu avec les séries limitées à la pelle. La firme de Stuttgart n’échappe pas à la règle. Aux temps des gr B, des gr 4 ENCORE, c’était LOUABLE pour le nombre requis avant l’homologation, sachant tout de même que ce sont les constructeurs qui FONT LES RéGLEMENTS SPORTIFS , là : on a tous capté.

SGL
Invité

50 % des Porsche 911 deviennent toutes des séries limitées.
La base à 100.000 € puis tout est bon pour gonfler la facture de 10,20, voir 30k€ … et bien sûr les options négatives se payent 😉 😀 .
La Porsche 718 devient presque bon marché ! 😉

Invité

La 718 à €105.000 ça existe, optionnee ….

SGL
Invité

Oui, mais alors, un Cayman GT4 (385ch) coût 20.000 € de moins qu’une Carrera S !

Carlos Ghost
Invité
Carlos Ghost
Invité

(Cliquer sur l’icône)

Invité

Je suis un Porschiste un passionné les spéculateurs me font vraiment gerber …

nouh
Invité

Que les gens spéculent sur une voiture, pourquoi pas. Qu’ils trouvent des quidams pour les acheter plus chères, c’est consternant et quelque peu malsain surtout si le processus est organisé…..

SGL
Invité

Pas étonnant que Porsche ait les marges les plus rentables de l’automobile avec Ferrari … et Dacia 😉

PSassasin
Invité

Où Dacia est dans les meilleurs à marger ?

c’est JLR le meilleur margeur ces dernieres années avec Porsche et Ferrari.

caradisiac.com/Enquete-Constructeurs-quels-sont-les-plus-rentables-103647.htm

latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140812trib000844175/ces-constructeurs-automobiles-qui-gagnent-tant-d-argent.html

SGL
Invité

Oui @PSassasin
Pour Dacia c’est pourtant connu 😉
Le Duster va jusqu’à 15% voir au-delà.
http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20141118.CHA0356/dacia-comment-le-modele-low-cost-s-impose-en-europe.html
Pour les autres modèles c’est 8% minimum, Renault cela doit être seulement 2-3% sans Dacia.

gigi4lm
Invité

Je ne vois vraiment pas ce qu’il y a de malsain. Personne n’oblige l’acheteur à payer 10 fois le prix de vente initial. S’il le paye c’est qu’il considère que la voiture le vaut.
La loi de l’offre et la demande en quelque sorte c’est à dire la base du commerce.

SGL
Invité

Enfin c’est vrai que cela devient plus des objets de spéculation (parfois) que du vrai plaisir automobile, à moins que 100k€ soit une broutille. 😉
il me semble qu’une 911 de 1963 coutait le prix d’une simple haut de gamme généraliste, soit environ moins de 50.000 euros aujourd’hui… depuis… beaucoup d’eau est passée sous les ponts ! 😀

wpDiscuz