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Bilan février 2016 : Brésil

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Le mois de février ressemble au mois de janvier sur le marché brésilien : fort recul, et Chevrolet en tête au classement par marques, et par modèles.

Un plongeon de plus de 20% pour le marché brésilien en février donc, et Chevrolet qui creuse l’écart avec Fiat. Pourtant la marque américaine recule plus que le marché, mais beaucoup moins que Fiat qui s’effondre avec un recul de 40% de ses immatriculations. Volkswagen recule de 36%. Ford se laisse déborder par Hyundai, et se voit menacé par Toyota, à peine 300 unités de plus sur les deux premiers mois.

Sur les ventes par modèles, l’Onix devance ses rivales d’une tête, et le podium est complété par la HB20, une habituée, et la Ford Ka, qui y vient pour la deuxième fois depuis son lancement il y a un an et demi, et la première fois depuis mai 2015. Ce mois-ci le Honda HR-V devance le Jeep Renegade, mais Jeep reste dans le Top10.

Le Fiat Toro tout juste lancé a trouvé 1117 clients, et se positionne 6ème des ventes d’utilitaires, derrière Strada, Saveiro, Hilux, Ranger et S10, mais devant Amarok et Oroch.

Top10 mensuel par modèles :
1. Chevrolet Onix (10 326)
2. Hyundai HB20 (7 850)
3. Ford Ka (5 549)
4. Fiat Palio (5 503)
5. Toyota Corolla (4 997)
6. Honda HR-V (4 711)
7. Volkswagen Fox / Crossfox (4 640)
8. Fiat Strada (4 590)
9. Chevrolet Prisma (4 408)
10. Jeep Renegade (3 964)

Top10 mensuel par marques :
1. Chevrolet (21 723)
2. Fiat (21 480)
3. Volkswagen (19 840)
4. Hyundai (13 922)
5. Ford (13 357)
6. Toyota (12 543)
7. Renault (10 488)
8. Honda (9 467)
9. Nissan (4 063)
10. Jeep (4 050)

2016Fev. 2016Fev. 2015% Fev.PDM
Fev. 2016
PDM
Fev. 2015
BMW628903-30,45%0,44%0,50%
Chery114526-78,33%0,08%0,29%
Chevrolet21 72328 034-22,51%15,29%15,68%
Fiat21 48035 835-40,06%15,12%20,04%
Dodge + Ram120275-56,36%0,08%0,15%
Jeep4 0503161181,65%2,85%0,18%
FCA25 65036 426-29,58%18,05%20,37%
Ford13 35718 831-29,07%9,40%10,53%
Honda9 4679 786-3,26%6,66%5,47%
Hyundai13 92213 0946,32%9,80%7,32%
Kia8401 336-37,13%0,59%0,75%
Hyundai-Kia14 76214 4302,30%10,39%8,07%
Iveco141181-22,10%0,10%0,10%
JAC125437-71,40%0,09%0,24%
Land Rover553597-7,37%0,39%0,33%
Lifan290456-36,40%0,20%0,26%
Mercedes7901 159-31,84%0,56%0,65%
Mitsubishi1 7733 025-41,39%1,25%1,69%
Citroën1 8252 381-23,35%1,28%1,33%
Peugeot1 8712 004-6,64%1,32%1,12%
PSA3 6964 385-15,71%2,60%2,45%
Nissan4 0633 7767,60%2,86%2,11%
Renault10 48811 021-4,84%7,38%6,16%
Renault-Nissan14 55114 797-1,66%10,24%8,27%
Suzuki242402-39,80%0,17%0,22%
Toyota12 54311 4689,37%8,83%6,41%
Audi864978-11,66%0,61%0,55%
Volkswagen19 84030 998-36,00%13,97%17,33%
VW Group20 70431 976-35,25%14,57%17,88%
Autres9591 459-34,27%0,68%0,82%
TOTAL142 068178 822-20,55%

Cumul annuel :

2016YTD 2016YTD 2015%PDM 2016PDM 2015
BMW1 4112 198-35,81%0,48%0,52%
Chery1951 353-85,59%0,07%0,32%
Chevrolet48 83374 913-34,81%16,74%17,72%
Fiat44 51985 510-47,94%15,26%20,23%
Dodge + Ram258553-53,35%0,09%0,13%
Jeep9 1296481308,80%3,13%0,15%
FCA53 90686 711-37,83%18,48%20,51%
Ford24 82543 755-43,26%8,51%10,35%
Honda20 10619 8281,40%6,89%4,69%
Hyundai28 72530 660-6,31%9,85%7,25%
Kia1 8723 079-39,20%0,64%0,73%
Hyundai-Kia30 59733 739-9,31%10,49%7,98%
Iveco267392-31,89%0,09%0,09%
JAC3301 136-70,95%0,11%0,27%
Land Rover1 2911 2384,28%0,44%0,29%
Lifan6441 014-36,49%0,22%0,24%
Mercedes1 6732 344-28,63%0,57%0,55%
Mitsubishi3 6127 521-51,97%1,24%1,78%
Citroën3 9805 907-32,62%1,36%1,40%
Peugeot3 4464 805-28,28%1,18%1,14%
PSA7 42610 712-30,68%2,55%2,53%
Nissan8 2439 776-15,68%2,83%2,31%
Renault19 21626 412-27,25%6,59%6,25%
Renault-Nissan27 45936 188-24,12%9,41%8,56%
Suzuki572930-38,49%0,20%0,22%
Toyota24 51723 9922,19%8,40%5,68%
Audi1 6632 065-19,47%0,57%0,49%
Volkswagen40 57870 460-42,41%13,91%16,67%
VW Group42 24172 525-41,76%14,48%17,16%
Autres7 7634 36777,77%2,66%1,03%
TOTAL291 767422 704-30,98%

Source : FENABRAVE

Lire aussi :
Bilan janvier 2016 : Brésil
Bilan février 2015 : Brésil

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3 Commentaires sur "Bilan février 2016 : Brésil"

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bailet
Invité

récession

SGL
Invité

Cela baisse comme la Russie et comme sur ce dernier marché le groupe Renault/Nissan prend des parts de marché.
De bon augure quand le marché voudra bien repartir !

Allegra
Invité

Hum c’est pas dit parce que contrairement à la Russie, les constructeurs étrangers n’ont pas (encore ?) arrêté d’investir au Brésil.

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