Mois : avril 2014

Beijing 2014 live : Hongqi L5

Hongqi, le « drapeau rouge » la marque de prestige du groupe FAW, a une longue tradition de fourniture de  limousines aux personnages importants de l’Etat Chinois. Après être passé des iconiques CA72 et CA770, simili-américaines noir et chrome sur le modèle de celles des camarades soviétiques des années 60 aux années 80,  à des Audi sous licence dans les années 90, la marque a perdu les faveurs de sa clientèle des cadres du Parti qui préférait les vraies allemandes aux Toyota Crown rebadgées proposées par Hongqi. Une triste situation que le gouvernement chinois a voulu corriger en commandant à Hongqi une voiture nouvelle pour véhiculer sans honte les dignitaires à l’occasion des 60 ans de l’arrivée au pouvoir de Mao en 2009.

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Formule 3 allemande 2014 à Oschersleben : Pommer et Jeffri en quête de rachat

Dans les formules de promotion, on a parfois des deuxième chance. Il y a quelques mois, Pommer semblait perdu pour la monoplace. Faute de budget, il a du se contenter d’apparitions en Carrera Cup. Quant à Nabil Jeffri, il sortait d’une saison anonyme en F3 allemande. Aujourd’hui, ces deux « ex-ex-futurs » sont les premiers leaders de la F3 allemande.

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Essai Jaguar F-Type R Coupé : Groove Catz

Lorsque le F-type Roadster est arrivé, il comptait sur l’incontournable V8 5,0 litres compressé de la marque sur sa version haut de gamme. Mais il se limitait alors à 495 chevaux (V8 S) au lieu de 550 sur les versions RS de la XF et du XK. Sur le coupé en revanche, cette variante 495 chevaux disparaît au profit d’une seule version V8 flanquée du R et disposant, comme les autres modèles, de la version la plus puissante du V8 suralimenté à injection directe de la marque. De facto, la F-Type R Coupé se retrouve propulsée au rang théorique de Jaguar la plus performante de tous les temps.

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Essai Jaguar F-Type Coupé : Badass

Il y a tout juste un an nous essayions la F-Type Roadster, censée marquer le renouveau sportif de Jaguar. Cette année la marque de Coventry passe au coupé pour augmenter son taux de pénétration sur le marché de la GT dynamique, alors que le grand coupé XK se prépare à disparaître du catalogue. Accessoirement, la F-Type R est sur le papier la Jaguar la plus performante de tous les temps. Après un premier essai sur les routes espagnoles, on peut surtout admettre qu’il s’agit d’une des machines les plus caractérielles de sa catégorie. Le nouveau slogan de Jaguar prétend qu’il est good to be bad, que c’est bon d’être méchant et sur ce coup, on veut bien être d’accord : méchante oui c’est certain, mais elle a un bon fond.

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