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Essai complémentaire – Toyota Verso 112 D-4D, sang germain

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Pour remplacer le 2.0 124 ch qui faisait alors office de pierre angulaire de la gamme du Verso diesel, Toyota a glissé un 1.6 de 112 ch (!) sous le capot de son monospace compact. Mais attention, ce bloc n’est pas le premier venu puisque la firme japonaise a fait son marché chez BMW. Une nipponne à la mécanique bavaroise . Voilà une recette inédite qu’il nous tarde de goûter.

Qu’est ce qui change ?

Après le gros restylage de 2013, il n’était pas question de fortement faire évoluer le Verso. Ce sont quelques détails qui permettent de distinguer la version estampillée 2014 : nouvelles jantes, enjoliveurs inédits, peinture Sépia, selleries inédites… Les sytèmes multimédia évoluent également et le contrôle de pression des pneus fait son arrivée au sein de la liste des équipements de série. Mais la véritable nouveauté, c’est bien sûr le 1.6 D-4D 112 ch.

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Avec ses 270 Nm délivrés entre 1 750 tr/mn et 2 250 tr/mn, il se situe parmi les meilleurs de la catégorie (Citroën C4 Pïcasso 1.6 e-HDi 115 ch : 270 Nm à 1 750 tr/mn – Renault Scénic 1.5 Energy dCi 110 ch : 260 Nm à 1 750 tr/mn – VW Touran 1.6 TDI 105 ch BlueMotion Technology : 250 Nm de 1 500 tr/mn à 2 500 tr/mn). Et son étiquette « engineered by BMW » est, sur le papier, un gage de caractère. Et puisque les moteurs bavarois se distinguent aussi désormais par leur faible appétit, Toyota n’est pas peu fier d’annoncer que le Verso 1.6 D-4D ne consomme, en cycle mixte normalisé, que 4,5 l/100 km, soit 119 g/km de CO2 rejetés. Autre nouveauté pour le Verso, l’arrivée du stop & start.

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Sur la route

Jusqu’à présent, la Verso D-4D ne pouvait guère compter sur sa mécanique pour séduire. Etonnamment, malgré une cylindrée et une puissance largement inférieure à celle de son prédecesseur, un 2.0 de 124 ch, le nouveau 1.6 D-4D le fait totalement oublier. Bien sûr, il ne transforme pas le Verso en GTI : il a tout de même 1 520 kg à vide à emmener. Mais sa souplesse et sa bonne volonté lorsqu’il s’agit de prendre des tours rendent les trajets agréables. D’autant que, une fois n’est pas coutume, les rapports de boîte, au nombre de six, ne sont pas exagérément allongés. Il n’y a guère que sur les routes de montagnes où il fera parfois preuve d’un peu de faiblesse, mais c’est là le lot de tous ses concurrents. Autre bonne surprise, la consommation se montre raisonnable. Lors de notre essai, nous avons relevé entre 6 et 7 l/100 km en fonction du relief. Enfin, le niveau sonore se montre très acceptable.

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Parlons argent

Les quatre niveaux d’équipement disponibles dans la gamme Verso sont compatibles avec le 1.6 D-4D 112 ch. Dès l’entrée de gamme Active (25 800 €), on trouve les antibrouillards avant, le régulateur/limiteur de vitesse, le système multimédia à écran tactile, le volant cuir, l’aide au démarrage en côte ou encore les rétroviseurs dégivrants. Le tarif est très proche de celui des rois de la catégorie (Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 ch Attraction, 25 800 € – Renault Scénic 1.5 Energy dCi 110 ch Life, 25 500 € – VW Touran 1.6 TDI 105 ch BlueMotion Technology Trendline, 26 390 €), mais le Verso conserve toujours un léger avantage en matière d’équipement de série.

Principaux équipements et options
Toyota Verso 1,6 D-4D 112 chActiveDynamicSkyViewStyle
Caméra de reculSSSS
Feux de jour à ledndndndS
Jantes alliage 16″ndSOnd
Jantes alliage 17″ndndSS
Peinture métalliséeOOOO
Peinture blanc nacréOOOO
Projecteurs bi-xénonndndndS
Antibrouillards avantSSSS
Radar de reculndOOS
Radar de stationnement avantndndndS
Rétroviseurs extérieurs dégivrables électriquementSSSS
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquementndSSS
Vitres arrière surteintéesndndSS
Accoudoir central avantndSSS
Allumage automatique des pharesndndSS
Climatisation manuelleSndndnd
Climatisation automatique bi-zonendSSS
Détecteur de pluiendndSS
Régulateur de vitesseSSSS
Rétroviseur intérieur électrochromendndSS
Sellerie mi-cuirndndndS
Sièges avant chauffantsndndndS
Stores pare soleil aux portes arrièrendndndS
Ouverture/démarrage sans cléndndndS
Tablettes aviationndSSS
Toit panoramique vitréndndSS
Reconnaissance vocalendndndS
Prise aux/USBSSSS
BluetoothSSSS
Système multimédia Toyota Touch 2SSSS
GPS Toyota Touch & Go 2OOOnd
GPS Toyota Touch & Go Plus 2ndndndS
7 airbagsSSSS
Contrôle de pression des pneusSSSS

La gamme se poursuit avec les versions Dynamic (26 300 €, jantes alliage 16″, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et climatisation automatique), SkyView (27 300 €, jantes 17″, toit vitré panoramique, détecteur de pluie, allumage automatique des phares et vitres arrière surteintées) et Style (29 900 €, radars de stationnement avant et arrière, projecteurs au xénon, feux de jour à led, sellerie mi-cuir, GPS, ouverture/démarrage sans clé et sièges avant chauffants). Avec des dotations proches de ce dernier niveau de finition, les Citroën C4 Picasso (31 420 €), Renault Scénic (32 600 €) et VW Touran (34 181 €) s’affichent à des tarifs bien plus élevés, confirmant la bonne réputation de Toyota en matière tarifaire.

Gamme et prix
ActiveDynamicSkyViewStyle
Toyota Verso 1,6 D-4D 112 ch25,800 €26,300 €27,300 €29,900 €

Conclusion

Il ne suffit pas d’un nouveau moteur, même s’il est estampillé BMW, pour faire du Toyota Verso le meilleur monospace compact du marché. Mais avec son rapport prix/équipement particulièrement étudié et sa mécanique pleine de volonté, il a désormais de quoi faire oublier sa finition moyenne et sa ligne sans charme.

+Moteur agréable et volontaire
Rapport prix/équipement étudié
Consommation contenue
Finition et matériaux intérieurs moyens
Modèle vieillissant
Confort perfectible

 

Caractéristiques
Moteur
Type et implantation4 cylindres en ligne
Transversal avant
Cylindrée1 598 cm3
Puissance112ch à 4 000 tr/mn
Couple270 Nm de 1 750 tr/mn à 2 250 tr/mn
Transmission
Roues motricesAvant
Boîte de vitessesManuelle à 6 rapports
Châssis
Suspension avantJambes Mac-Pherson
Suspension arrièreEssieu de torsion
FreinsDisques ventilés / Disques
Jantes et pneus205/60 R16
Performances
Vitesse maximale186 km/h
0 à 100 km/h12,7 s
Consommation
Cycle urbain5,5 l/100 km
Cycle extra-urbain3,9 l/100 km
Cycle mixte4,5 l/100 km
CO2119 g/km
Dimensions
Longueur4 460 mm
Largeur1 791 mm
Hauteur1 620 mm
Empattement2 780 mm
Volume de coffre484 litres
Réservoir55 litres
Masse à vide1 520 kg

 

Crédit images : Toyota

Essai Toyota Verso 1.6 D-4D 112 ch (24)Essai Toyota Verso 1.6 D-4D 112 ch (22)Essai Toyota Verso 1.6 D-4D 112 ch (18)

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