Accueil Kei Tokyo 2013 Live: Suzuki Hustler

Tokyo 2013 Live: Suzuki Hustler

527
9
PARTAGER

On ne parle jamais assez des ravages de l’engrish, du  japoñol ou du franponais dans le monde des Kei. Si elle cherche à séduire les propriétaires de Nissan Moco, appellation sans avenir de l’autre côté des Pyrénées, cette Suzuki Hustler, de par son nom, affiche quelques connivences avec la Mazda Laputa.

Derrière cet hommage involontaire à Larry Flint se cache un véhicule enthousiasmant, dont le seul point commun avec le producteur est de s’inscrire dans une mouvance très « 70 ».  Simple et basique comme on sait faire chez Suzuki – un gage de coût d’entretien modéré- elle affiche un physique revigorant, dans des teintes acidulées. Les portes à larges ouvertures et la banquette arrière coulissante permettent de choisir entre transport de marchandises ou d’individus. Le constructeur a également travaillé le revêtement de sièges et les accessoires afin de rendre la présentation plus chaleureuse.

Et propose, du moins sur les modèles exposés au salon, quelques fantaisies qui accentuent un profil quelque peu amazone, toujours partantes pour des aventures en camping ou à la montagne. Le coupé exposé à proximité n’est semble t-il la que pour renforcer le propos. Cette Hustler est attendue les jours prochains dans les concessions de l’archipel. Nulle doute que son attrait trouverait écho ailleurs. A condition de changer de nom bien sur!

 

Suzuki Hustler (11)Suzuki Hustler (8)Suzuki Hustler (4)Suzuki Hustler (13)Suzuki Hustler (9)Suzuki Hustler (2)Suzuki Hustler (19)Suzuki Hustler (17)Suzuki Hustler (15)Suzuki Hustler (16)Suzuki Hustler (14)

Poster un Commentaire

9 Commentaires sur "Tokyo 2013 Live: Suzuki Hustler"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Grand Tourisme
Invité

L’orientation loisirs est clairement affichée !

SGL
Membre

Autre interprétation de la mini de Alec Issigonis de 1959 pour le XXIe siècle

SAM
Invité

La Fiat Panda lui en voudrait si elle débarquait en Europe!

Carlos Ghost
Invité

Marrant, pratique, mais visuellement pas assez agressif : aucune chance en France, on l’a vu avec le Wagon R

SGL
Membre

Pas sûr, avec son côté bonhomie et fonctionnel (faible encombrement). L’agressivité fonctionne surtout sur les segments supérieurs (à partir, surtout, du segment C).
Regardez la grenouille de Renault (Twingo 1) agressive comme un jouet Fisher-Price !

Carlos Ghost
Invité

Les wagon R et Agila avaient ce mélange de praticité et de gros jouet (camionnette miniature, si vous préférez) et n’ont pas marché, même en usage urbain

Yuan
Invité

Hep les gars de chez BMW, c’est ça l’esprit MINI, les proportions MINI (fun, pas trop cher et sans hormones de croissance)

wpDiscuz