Nouveauté majeure du stand Peugeot, la 2008 fait également la promotion de l'hybridation maison, l'Hybrid air. Si le petit SUV est attendu à la fin du mois d'avril, ce n'est pas encore avec cette motorisation, encore à l'état de prototype. Cette alternative prometteuse permet au constructeur de viser les 2l/100 comme l'affirme, ambitieuse, la décoration de ce concept. S'il est trop tôt pour juger de l'efficacité et du fonctionnement du système, on constate avec intérêt que Peugeot, à l'instar de VW et sa XL promettant 0.9l/100 communique à Genève sur la consommation plus que les émissions de CO². Coïncidence ou changement de tactique?
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Nouveauté majeure du stand Peugeot, la 2008 fait également la promotion de l'hybridation maison, l'Hybrid air. Si le petit SUV est attendu à la fin du mois d'avril, ce n'est pas encore avec cette motorisation, encore à l'état de prototype. Cette alternative prometteuse permet au constructeur de viser les 2l/100 comme l'affirme, ambitieuse, la décoration de ce concept. S'il est trop tôt pour juger de l'efficacité et du fonctionnement du système, on constate avec intérêt que Peugeot, à l'instar de VW et sa XL promettant 0.9l/100 communique à Genève sur la consommation plus que les émissions de CO². Coïncidence ou changement de tactique?
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Nouveauté majeure du stand Peugeot, la 2008 fait également la promotion de l'hybridation maison, l'Hybrid air. Si le petit SUV est attendu à la fin du mois d'avril, ce n'est pas encore avec cette motorisation, encore à l'état de prototype. Cette alternative prometteuse permet au constructeur de viser les 2l/100 comme l'affirme, ambitieuse, la décoration de ce concept. S'il est trop tôt pour juger de l'efficacité et du fonctionnement du système, on constate avec intérêt que Peugeot, à l'instar de VW et sa XL promettant 0.9l/100 communique à Genève sur la consommation plus que les émissions de CO². Coïncidence ou changement de tactique?
