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Zafira 1.6 CDTI : 109 g/km et 136 ch

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Le Zafira étend coup sur coup sa gamme par le haut et par le bas. Alors que le 2.0 Biturbo de 195 ch a été annoncé, c’est au tour du tout nouveau 1.6 CDTi de faire son entrée en scène à bord du monospace Opel. Trois valeurs clés : 136 ch, 320 Nm et 109 g/km…

La gamme de motorisations diesel du Zafira Tourer comportera désormais 5 variantes, dont 3 du 2.0 CDTI : 110, 130 et 165 ch. Mais avec l’arrivée du tout nouveau 1.6 CDTI qu’il a l’honneur d’inaugurer on imagine mal le 2.0 perdurer. En effet, le nouveau bloc malgré sa cylindrée inférieure affiche 6 ch et 20 Nm de plus, tout en consommant moins. La variante Ecoflex du 2.0 annonçait 4,5 l/100 km et 119 g/km de CO2. De son côté, le 1,6 revendique 4,1 l/100 km et 109 g/km dans les mêmes conditions (cycle mixte d’homologation). Il est en outre conforme à la norme Euro6 grâce à son système de traitement des oxydes d’azote de type AdBlue. Sans même parler de l’amélioration du fonctionnement en matière de bruit et de vibration annoncée par le constructeur.

Avec ces nouvelles valeurs, le Zafira Tourer prend les devants dans la catégorie en matière d’émissions de CO2, critère déterminant à l’achat de ce type de véhicule dans de nombreux pays européens. Il se positionne par exemple entre les versions dCi 110 et dCi 130 du Renault Grand Scenic, annoncées à 105 et 114 g/km, tandis qu’un Grand C-Max ne fait pas mieux que 119 g/km avec son 1.6 TDCi de 115 ch alors qu’un Touran BlueMotion est lui aussi à 119 g/km et 105 ch.

Source : Opel

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9 Commentaires sur "Zafira 1.6 CDTI : 109 g/km et 136 ch"

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objectif
Invité

1600 c’est encore un moteur tiré de FPT ?

wizz
Membre

tout comme pour le bloc 2.0, ce 1.6 est d’origine Fiat, mais la mise au point a été fait par VM Motori (ce ne sont pas des ingénieurs de FTP qui ont travaillé pour adapter ce moteur par rapport aux besoins d’Opel). VM Motori, qui à la dernière nouvelle, appartient à GM à 50%

Michel 68
Invité

Moi aussi je pensais au 1.6 de Fiat , mais en réalité c’est un bloc GM , qui dérive de l’ancien 1.7 CDTI (d’origine Isuzu).
Je pense que seul le 1.3 et 2.0 CDTI resteront de l’ancien accord avec Fiat .

matta
Membre

J’ai le 1.7 isuzu…très bon moteur mais il a déjà un paire d’année dans la tronche…

Je doute qu’ils travaillent encore sur cette base

NICO-84
Invité

La logique voudrait que les prochaines génération soit des HDI. On verra bien

objectif
Invité

wizz
Je pense que FIAT qui détenait 50% de VM Motori (50% GM)vient d’acquérir la totalité.

wizz
Membre

source?

wizz
Membre
Des news annonçant que Fiat a racheté les 50% de Penske, il y en a partout Des news disant que Fiat souhaite racheter les 50% des parts restant propriété de GM, il y en a quelques uns, vers mi 2012 Mais des news annonçant que GM a effectivement vendu ses parts à Fiat, il n’y en a aucun http://www.vmmotori.it/it/index.jsp le site de VM Motori est relativement bien mis à jour. Les dernières nouvelles sont de novembre 2012 et pourtant, sur la section historique, il est bien mentionné que VM Motori appartient à 50% entre GM et Fiat http://www.vmmotori.it/it/00/01/11/index.jsp « 2011 Nel… Lire la suite >>
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