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Brabus Classe A200 CDI : presque + 25% de puissance en plus

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Déjà en septembre dernier, le préparateur Brabus avait dévoilé son programme initial sur la nouvelle Mercedes Classe A. Ici place à une version spécifique proposée sur le catalogue après que Brabus détaille son offre mécanique sur la A200 CDI.

 

Presque 25 % de puissance en plus. Voici ce que promet le sorcier allemand à travers sa préparation sur une Classe A200 CDI dont le quatre cylindres 1,8 l passe de 136 ch à 165 ch quand la valeur maximale du couple n’est pas chiffrée (300 Nm de série).

Pour le reste, Brabus reprend les éléments déjà vus dans le passé et propose différents changements entre jantes spécifiques, ligne d’échappement, suspensions, etc. Prochaine étape : une offre sur la A45 AMG ?

A lire également. Brabus dégaine sa Classe A et Genève 2012 live : Mercedes Classe A.

Source : Brabus.

Crédit illustrations : Brabus.

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13 Commentaires sur "Brabus Classe A200 CDI : presque + 25% de puissance en plus"

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nouh
Invité

Je ne me fais pas à cette voiture qui dénature l’esprit la classe naturel de cette marque.
Cette voiture n’a rien d’une Mercedes, sa face avant en forme de groin disgracieux en matériau.
synthétique comme n’importe quelle voiture et ses flans balafrés.
Heureusement, le reste de la gamme n’a ri à voir avec ce vilain canard qu’il soit Brabus ou non.

Perf
Invité

« Le reste de la gamme ne ressemble en rien avec ce vilain canard »

Faut le dire vite quand même… Parce que la classe B est collé sur le même avant et feux arrière avec les mêmes « flans balafrés » que tu mentionnes. La toute dernière CLS pareil, même type d’avant et flans. La classe C c’est vrai est un peu différente mais elle va être restylé très prochainement et je crains qu’elle reprenne l’exercice de style dicté par la marque.

nouh
Invité

Je ne me fais pas à cette voiture qui dénature l’esprit, la classe naturelle de cette marque.
Cette voiture n’a rien d’une Mercedes, sa face avant en forme de groin disgracieux en matériau.
synthétique comme n’importe quelle voiture et ses flans balafrés.
Heureusement, le reste de la gamme n’a ri à voir avec ce vilain canard qu’il soit Brabus ou non.

Perf
Invité

En gros c’est une simple reprogrammation de la carto moteur.

Rien d’une excitante préparation Brabus en fait.

poutch
Membre

faut pas s’appeler Brabus pour faire ça. Quand à trouver la nouvelle classe A un laidron…j’ai des doutes. Personnelement j’aime bien et je crois que je suis pas le seul…Mais tous les goûts sont dans la nature! heureusement pour les autres.

Eltridente
Membre

En plus la puissance de base du moteur et ridicule ils ont de la marge chez Brabus ils auraient pu même faire du 50%.
Comme tu dit vulgaire chipTunning a 1000 Euro quand même

Panama
Invité

Brabus c’est le top. Du travail toujours soigné, c’est comme Alpina chez BMW.

Bon quant à la classe A c’est pas mal, au moins elle n’est pas ultra conservatrice : le design est assez sympa.

Par contre, le choix techno de la traction… Mouais ça coûte moins cher à produire. 165cv avec plus de 300nm sur les roues avant, ça doit patiner sec sous la pluie.

… et bouffer du pneu avant (vécu perso sur une golf TDI)

Incognito
Invité

Sauf que les tractions, ça braquent mieux, et pour une citadine, c’est important…

panama
Invité

Euh… c’est tout le contraire. Les traction braquent moins bien. Question de cardan bien sûr

Incognito
Invité

C’était ironique… A l’époque mes parents avaient une 190 et elle braquait quasiment à 90*, très pratique pour faire un demi-tour.

juuhuu
Invité

Ca change quoi le rayon de braquage selon que les roues soient motrices à l’avant ou à l’arriere ??

panama
Invité

dans le cas d’une traction, les cardans limitent naturellement l’angle que peut prendre les roues avant.

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