Quelques heures après avoir levé le voile sur les tarifs pratiqués pour la dernière génération de la Leon, Seat fait coup double en annonçant l’introduction d’une série spéciale en janvier prochain, une série limitée baptisée Revolution qui sera déclinée à deux cents exemplaires et qui se posera comme la version la plus premium de l’auto.D’ores et déjà disponible à la commande, la Seat Leon Revolution se veut donc comme la plus premium de la gamme de la compacte espagnole. Uniquement proposée avec le 2,0 l TDI de 150 ch et 320 Nm (4,1 l/100 km, 106 g/km de Co2 et 216 km/h en vitesse de pointe) elle entend offrir un avantage client de 960 € pour un tarif de commercialisation s’établissant à 25 845 €.
Année : 2012
Tiens, cela faisait quelques semaines maintenant que la future ici en grand) nous permettent surtout de découvrir que le camouflage s’estompe volontiers.
Deux réalisations sur la base de la Genesis Coupé et une autre sur la base de l’Elantra GT : voici ce que Hyundai et Re: Mix Lab annoncent pour la prochaine grand-messe américaine du tuning à Las Vegas, une habitude et un partenariat perpétués entre deux deux partenaires depuis plusieurs éditions déjà. C’est plus précisément aujourd’hui cette proposition sur la base de l’Elantra cinq portes qui nous intéresse. Et si tous les détails ne sont pas encore légion pour disséquer cette réalisation, les seules images suffisent à se donner une idée de l’orientation stylistique choisie. La berline compacte se pare ainsi d’une livrée de carrosserie ton kaki et de jantes dorées…. Enfin pas dorées mais en or 24 carats. On note aussi le logo Hyundais dans la même finition.
Alors que le développement de la future Porsche 918 Spyder entre dans sa dernière ligne droite, et que la supercar hybride allemande n’a pas encore été dévoilée intégralement dans ses atours de production ou dans une livrée classique de carrosserie, le constructeur de Zuffenhausen continue à faire grimper la tension. Et susciter l’attention après avoir révélé que la supercar venait de claquer le cinquième chrono de l’histoire des modèles de série au Nürburgring…Cette vidéo se pose en somme comme, visiblement, un premier teaser avant la publication de la vidéo officielle montrant intégralement le chrono de 7’14 » claqué sur la boucle nord du Nürburgring. « Avec ce temps au tour extraordinaire de 7 min 14 s, le prototype 918 Spyder confirme d’ores et déjà pleinement, après quelques mois seulement d’essais sur route, la pérennité de son concept« , déclare Frank Walliser, directeur de l’ensemble du projet 918 Spyder.
Voir une ancienne « ventousée », c’est toujours triste. A fortiori lorsqu’il s’agit d’une voiture aussi exceptionnelle qu’une Ford Thunderbird 1958. Aujourd’hui livrée aux intempéries et à la végétation, elle ressemble surtout à la voiture des Entrechats.
Déjà en août dernier, à l’occasion de la fameuse Speed Week de Bonneville dans le Nevada, une Volkswagen Jetta hybride avait fait parler la poudre signant une performance épicée sur le lac salé. La berline hybride vient de remettre le couvert… Et de battre son précédent record la positionnant alors comme la berline hybride la plus véloce de la planète.Un bon coup de publicité même si les deux diffèrent très concrètement… Alors que la carrière commerciale de la nouvelle Volkswagen Jetta hybride démarrera à la fin de l’année sur le marché américain, VW USA vient de frapper à deux reprises comme autant de manières de marier hybridation avec plaisir de conduite et performances.
Si la Peugeot 208 réduire la voilure en terme de production.Afin de ne pas accumuler trop de stock et se conformer à un marché européen sur la pente descendante, le constructeur français devrait donc prochainement abaisser les niveaux de production de la 208. A signaler que Peugeot tablait sur un volume de 175 000 exemplaires vendus d’ici à la fin de l’année, un volume qui serait désormais redescendu à 140 000 exemplaires.
Et oui, on re(re) parle de la future BMW M3, prochaine déclinaison estampillée sport appelée à coiffer l gamme de la Série 3 et dont on attend la première présentation officielle dans le courant de l’année prochaine. Entre nouveaux bruits de couloir, chiffres et quasi confirmation, la prochaine BMW M3 (berline) viendra d’abord prendre la température avant la future M4 (coupé).Entre bruits de couloir, confirmation et chiffres complémentaires, faisons le tour et faisons le tri. Ainsi, semble déjà se confirmer quasi définitivement que sur la partie mécanique, ce sera bien le retour du 6 en ligne (E46) qui marquera cette nouvelle version de la M3, un six cylindres suralimenté par deux ou trois turbos pour un seuil de puissance devant osciller aux alentours des 450 ch soit un gain de 30 canassons par rapport aux 420 ch libérés par l’actuel V8.
En marge de l’exposition de la nouvelle Leon à l’occasion de la biennale parisienne, la marque ibérique livre l’ensemble des tarifs pratiqués. Finalement la grille tarifaire débute à 15 290 € pour culminer à 26 990 € pour la version la plus onéreuse. Revue de détails tarifaire sur la cousine espagnole des Audi A3 et Volkswagen Golf VII.Cette Espagnole qui repose comme ses deux cousines allemandes sur la même nouvelle plateforme sera déclinée à travers quatre niveaux de finitions, Leon, Reference Style ou FR offrant également le choix entre plusieurs motorisations.
Tout juste disponible à la commande, pour une arrivée chez les distributeurs sur notre marché au début de l’année prochaine, le nouveau petit crossover Trax exposé par Chevrolet dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris) s’offre une première préparation virtuelle. Sans surprise, celle-ci déboule des ateliers, enfin ordinateurs, des Allemands de la maison Irmscher, experts sur les différents modèles proposés par le constructeur au Blitz.Quelques illustrations virtuelles lus tard Irmscher dégaine déjà sur le nouvel Opel Mokka afin de bien montrer aux clients qu’une autre offre de personnalisation sera prochainement disponible. Le petit crossover frappé de l’éclair gagne quelque peu en tempérament visuel héritant notamment de nouveaux boucliers à l’avant comme à l’arrière, une partie basse du bouclier qui pourra être peinte ou non selon le ton de la carrosserie.