Et la voilà finalement avec un patronyme officiellement définitif qui ne manquera pas de rappeler la dernière supercar produite du côté de chez Pagani. Elle, c'est donc la fameuse malgré une copie revue, impossible de ne pas y débusquer quelques références stylistiques empruntées ci et là, de jolies références il est vrai pour un mélange assez charmant mais pas inédit dans l'ensemble.Chacun, en disséquant telle ou telle partie, y dénichera des inspirations diverses et variées entre Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Tesla Roadster, Lamborghini Reventon ou Aventador et Pagani Huayra. La propulsion supercar polonaise marie donc les styles et les influences pour ce qui n'est encore et toujours qu'une simple proposition virtuelle, la production ultra limitée si elle s'officialise devant se résumer à une infime poignée d'exemplaires (33 dans le meilleur des cas).
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Et la voilà finalement avec un patronyme officiellement définitif qui ne manquera pas de rappeler la dernière supercar produite du côté de chez Pagani. Elle, c'est donc la fameuse Arrinera Hussarya, Hussarya comme hussard dans sa langue maternelle le Polonais. Concrètement si la supercar se révèle d'origine polonaise, malgré une copie revue, impossible de ne pas y débusquer quelques références stylistiques empruntées ci et là, de jolies références il est vrai pour un mélange assez charmant mais pas inédit dans l'ensemble.Chacun, en disséquant telle ou telle partie, y dénichera des inspirations diverses et variées entre Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Tesla Roadster, Lamborghini Reventon ou Aventador et Pagani Huayra. La propulsion supercar polonaise marie donc les styles et les influences pour ce qui n'est encore et toujours qu'une simple proposition virtuelle, la production ultra limitée si elle s'officialise devant se résumer à une infime poignée d'exemplaires (33 dans le meilleur des cas).
Latine et anglaise sur le plan stylistique, la Hussarya est Américaine sur le plan mécanique en reprenant le V8 6.2 l suralimenté partagé avec la Corvette ZR1 pour 647 ch et 820 Nm et une v-max annoncée à 340 km/h quand le 0 à 100 km/h demanderait 3,2 s. A l'instar de la Pagani Huayra sa quasi éponyme polonaise adopte des aérofreins efficaces au-dessus de 150 km/h. Devant être produite en Pologne, la Hussarya devrait être homologuée en Espagne. Dernière information : son ticket d'entrée sera fixé à 125 000 €.
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Et la voilà finalement avec un patronyme officiellement définitif qui ne manquera pas de rappeler la dernière supercar produite du côté de chez Pagani. Elle, c'est donc la fameuse malgré une copie revue, impossible de ne pas y débusquer quelques références stylistiques empruntées ci et là, de jolies références il est vrai pour un mélange assez charmant mais pas inédit dans l'ensemble.Chacun, en disséquant telle ou telle partie, y dénichera des inspirations diverses et variées entre Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Tesla Roadster, Lamborghini Reventon ou Aventador et Pagani Huayra. La propulsion supercar polonaise marie donc les styles et les influences pour ce qui n'est encore et toujours qu'une simple proposition virtuelle, la production ultra limitée si elle s'officialise devant se résumer à une infime poignée d'exemplaires (33 dans le meilleur des cas).
