BYD en recul face à la montée de ses rivaux chinois

Les ventes de BYD reculent pour la première fois depuis 18 mois, tandis que Geely, Xpeng et Leapmotor affichent une forte croissance.

BYD enregistre sa première baisse depuis 18 mois

Le géant chinois de l’automobile électrique, BYD Co., a connu en septembre une contraction inédite de ses ventes, une première en plus de 18 mois. Les expéditions ont reculé de 5,5 % pour atteindre 396 270 véhicules, marquant le premier repli annuel depuis février 2024. En dehors des périodes exceptionnelles liées aux vacances du Nouvel An lunaire, il s’agit même de la première véritable baisse depuis 2020, lorsque la pandémie de Covid-19 avait bouleversé l’industrie et les chaînes logistiques mondiales.

Cette baisse survient alors que BYD a révisé à la baisse son objectif de ventes annuelles, passant de 5,5 millions à 4,6 millions d’unités, soit une diminution de 16 %. Pour les dirigeants de l’entreprise, il ne s’agit pas d’un signe de faiblesse, mais plutôt d’une adaptation stratégique à un marché national en pleine mutation, où la demande reste soutenue mais où la concurrence s’intensifie de manière spectaculaire. Le nouvel objectif demeure ambitieux et continue de positionner BYD comme un acteur majeur du secteur des véhicules électrifiés.

Les mois de septembre et octobre sont traditionnellement des périodes fortes pour l’automobile en Chine. Les analystes estiment donc que BYD, comme ses concurrents, va tout mettre en œuvre au dernier trimestre pour redresser la courbe et atteindre ses objectifs. L’annonce d’un retour progressif de la taxe d’achat sur certains véhicules électriques à partir de 2026 devrait aussi jouer un rôle incitatif. Beaucoup de consommateurs pourraient accélérer leurs acquisitions afin de bénéficier des avantages fiscaux tant qu’ils sont en vigueur, stimulant à court terme la demande.

Des rivaux en pleine ascension : Geely, Xpeng et Leapmotor

Pendant que BYD enregistre une contre-performance, ses concurrents nationaux profitent pleinement du dynamisme actuel du marché chinois. Geely Automobile Holdings, l’un de ses rivaux les plus directs, a livré 273 125 unités en septembre, soit une progression de 35 % par rapport à l’année précédente. Cette accélération témoigne de la stratégie de transformation du groupe, qui restructure ses activités et prépare la privatisation de sa marque premium de véhicules électriques Zeekr, actuellement en retrait de la Bourse de New York.

La dynamique est encore plus marquée pour certains acteurs plus jeunes. Xpeng Inc., soutenu par sa réputation d’innovation technologique, a vu ses ventes bondir de 95 % en un an, atteignant 41 581 unités en septembre. Zhejiang Leapmotor Technology Co., de son côté, a quasiment doublé ses livraisons, enregistrant une progression de 97 % pour atteindre 66 657 unités sur la même période. Ces résultats confirment la montée en puissance de nouveaux challengers capables de capter rapidement des parts de marché dans un secteur où l’innovation, la compétitivité prix et l’offre produit sont déterminants.

Toutefois, l’environnement concurrentiel reste marqué par une intensité commerciale parfois excessive. Pékin a exhorté les constructeurs à mettre fin aux guerres de prix, jugées insoutenables pour la rentabilité et la stabilité du secteur. Malgré cet appel, les réductions tarifaires demeurent fréquentes et continuent d’alimenter la bataille commerciale, rendant l’équilibre fragile. Les marges des constructeurs pourraient être affectées à long terme si cette logique se prolonge, même si elle favorise temporairement les volumes de ventes.

Un marché en transition

La baisse ponctuelle des ventes de BYD illustre les difficultés auxquelles même les leaders du marché doivent faire face dans un secteur en constante évolution. La compétition s’intensifie non seulement entre les constructeurs établis et les nouveaux entrants, mais aussi sous l’effet de la politique gouvernementale et des changements fiscaux à venir. Le défi pour BYD sera de conserver son leadership en Chine tout en se préparant à la montée en puissance de rivaux qui affichent des croissances impressionnantes.

Notre avis, par leblogauto.com

La contraction des ventes de BYD marque un tournant dans la trajectoire d’un constructeur jusqu’ici en croissance continue. Ce recul met en lumière l’impact d’une concurrence interne de plus en plus agressive, avec Geely, Xpeng et Leapmotor en forte progression. Si le nouvel objectif de BYD reste ambitieux, la pression concurrentielle et la fin progressive des avantages fiscaux compliquent la donne. Le dernier trimestre de l’année sera déterminant pour mesurer la capacité du groupe à maintenir son statut de leader sur le marché chinois du véhicule électrique.

Crédit illustration : leblogauto.