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New-Delhi 2012 : Ford Ecosport

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Avant même l’ouverture des portes du salon, Ford a dévoilé son nouveau SUV Ecosport dans un grand hôtel de New Delhi. Un nouveau modèle global, conçu au Brésil et qui inaugure l’évolution stylistique de la marque.

Si l’Ecosport dévoilé à New-Delhi n’est pas totalement en définition de série, il est à 99% identique au modèle qui sera présenté sur plusieurs marchés dès 2012, avec à son programme l’Inde, le Brésil, la Chine, la Russie ou encore l’Europe. Si le détail des pays et du calendrier sera communiqué ultérieurement, on sait déjà que la production débutera d’abord par l’Inde et le Brésil.

Conçu au Brésil, cette seconde génération du petit SUV de la marque reprend du modèle précédent l’architecture des surfaces vitrées latérales, avec vitrage arrière enveloppant, ou encore l’implantation de la roue de secours sur une porte arrière à ouverture latérale.

Le style est en revanche très différent et inaugure sur un véhicule de production (ou presque certes) le style annoncé à Francfort par le concept Evos. Phares plus fins, grande calandre en trapèze… Face à la présence dans la gamme du Kuga / Escape, Ford n’a pas cherché à faire gonfler l’Ecosport. Compact, il préserve toutefois une allure robuste et un aspect de véhicule plus volumineux.

Globalisation est le maître mot du développement actuel de Ford. Globalisation des produits, mais aussi des motorisations. Ainsi, l’Ecosport adoptera, y compris en Inde, le nouveau 3 cylindres 1.0 Ecoboost (turbo et injection directe essence). Un moteur annoncé ici pour 120 ch et 170 Nm, et pour des émissions de CO2 de moins de 140 g/km. Des variantes diesel seront également au programme. Pour l’heure, aucune autre précision quant la gamme future, moteurs diesel, transmissions automatiques ou double-embrayage, transmission intégrale…

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Source : Ford

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2 Commentaires sur "New-Delhi 2012 : Ford Ecosport"

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SAM
Invité

Le design a-t-il été figé au même moment que la Range Rover Evoque, à l’époque où la marque britannique était encore dans la galaxie Ford. Aussi méchant que la britannique, entre la futur Peugeot 4X4 208, la future Renault Captur et cette auto, le Nissan Juke va souffrir!

Giles
Invité

ce truc doit avoir un Cx de brique

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