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Dany Bahar rempile pour 4 ans chez Lotus

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Depuis plusieurs mois, la question de la poursuite du contrat de Dany Bahar chez Lotus se pose. Ici ou là, on évoque des désaccords avec Proton sur les ambitions, la stratégie… Au final, le groupe malaisien lui renouvelle sa confiance via un contrat prolongé de 4 ans…

Arrivé fin 2009, Dany Bahar avait alors signé pour trois ans. Le bail est donc à présent officiellement renouvelé pour 4 années supplémentaires. Le temps nécessaire à la mise en œuvre de l’ambitieux plan de développement de nouveaux moteurs et nouveaux modèles.

La question du soutien de Proton à ce programme a donc à présent une réponse claire… Reste à le concrétiser.

Source : PaulTan

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18 Commentaires sur "Dany Bahar rempile pour 4 ans chez Lotus"

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philippe
Invité

Mauvaise nouvelle.

r.burns
Membre

Bonne nouvelle.

Homer S.
Invité

Effectivement mauvaise nouvelle, Bahar ne sait pas trop quoi. Il est plus là à défaut qu’autre chose

fredragon
Membre

Bonne nouvelle, sans un peu de stabilité, il est impossible de réaliser quoi que ce soit…
Il a de l’ambition et une vision produit, qui diffère un peu de l’image lotus traditionnelle (encore que… mais bon, il faut bien évoluer) mais si ça permet de pérenniser la marque, ça me va bien (pour autant qu’il reste un modèle à prix à peu près abordable comme l’actuelle elise, c’est quand meme plus sympa de pouvoir toujours etre client que de seulement rever de loin comme pour des ferrari, lambo, etc…).

philippe
Invité

La stabilité dans l’erreur s’appelle un suicide.

Lotus c’est pas des V8 dans des bagnoles en cuir d’autruche rose de 1800 kilos.

No future.

tetdebit
Invité
Phillipe, tu es un peu radical, mais tu n’as pas tort… Le chemin pris par Lotus se rapproche trop du concept de sportives plus « communes »… Ils gagneront une clientèle, certes, mais en perdront une autre à coup sur. Fredragon, en effet la petite elise pas chère et légère est encore au catalogue, mais pour combien de temps…? La suivante risque de prendre (VA prendre!) quelques kilos, quelques chevaux, et surtout quelques Euros……. Pour en revenir au sujet, la voie choisie par Bahar est bonne pour l’expension de la boîte et pour les finances, mais la vraie image Lotus sera à… Lire la suite >>
r.burns
Membre

Tout à fait d’accord et ça le sera jamais
Mais Lotus ne doit pas non plus être des Caterham carrossées

philippe
Invité

T’es sérieux ???

Lotus c’est un bureau d’études de niveau mondial. Tous les journalistes qui ont essayé l’Evora sont tombés sur le cul devant la qualité de comportement.

Quand on leur demandera de faire des chars de 1800 kilos ce sera mort.

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