En abordant cette auto, chez Volkswagen on se fait assez discret, tout juste précise-t-on qu'il est ici question de, je cite "l'étude de la Beetle la plus puissante de tous les temps". Merci pour l'info, la présence du R suffisait à se douter de la chose, jurisprudence Golf et Scirocco du même acabit. Déjà plus virile que la génération qu'elle remplace, la Bettle affirme encore plus son côté sauvage et agressif sous les traits de cette étude conceptuelle que certains espèrent voir un jour ailleurs que sur les moquettes du salon de Francfort.
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Après le 2.0 TSI de 200 ch, cette version encore plus énervée adopte le 4 cylindres 2.0 l turbo à injection directe de 270 ch et 350 Nm partagé avec sa grande sœur Golf, puissance transmise sur le train avant qu'importe la motricité d'une petite Beetle capable ici de passer de 0 à 100 km/h en 6 s.
Sur le plan cosmétique, entre béquet, bouclier bien ventilé, deux doubles sorties d'échappement en finition chromée, diffuseur, spoiler, ailes visiblement plus massives, jantes Talladega de 20 pouces, béquet, livrée de carrosserie "Serious Grey" : la petite a déjà tout d'une grande et devrait taper dans l'oeil de certains laissant, et c'est tant mieux, un côté ostentatoire au parking. Alors vivement une suite au concept ?!
Source : VW.
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Pour résumer
En abordant cette auto, chez Volkswagen on se fait assez discret, tout juste précise-t-on qu'il est ici question de, je cite "l'étude de la Beetle la plus puissante de tous les temps". Merci pour l'info, la présence du R suffisait à se douter de la chose, jurisprudence Golf et Scirocco du même acabit. Déjà plus virile que la génération qu'elle remplace, la Bettle affirme encore plus son côté sauvage et agressif sous les traits de cette étude conceptuelle que certains espèrent voir un jour ailleurs que sur les moquettes du salon de Francfort.
