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Une Peugeot 905 engagée en Group C Racing

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Le V10 de la Peugeot 905 va rugir à nouveau sur les pistes ! Richard Mille, célèbre horloger de luxe partenaire de Jules Bianchi, va en effet engager le châssis EV14 qui participa aux 24 heures du Mans 1991 avec l’équipage Alliot-Jabouille-Baldi dans le championnat Group C Racing.

L’auto acquise en 2009 a été restaurée par Equipe Europe et courra dans sa configuration EVO1 bis. Son moteur développe 595 chevaux à 11900 tours/minute pour un poids légèrement inférieur à 800 kg.

Selon le magazine Autosport, sa participation à la manche du Paul Ricard est assurée mais on devrait également voir cette légende de l’endurance à Spa et à Silverstone.

Yvan Mahé, patron d’Equipe Europe, travaille en parallèle à l’engagement d’une seconde Peugeot 905 pour la saison 2012.

Calendrier du Group C Classic:

– Donington – 30 avril-1er mai

– Spa – 27-29 mai

– Brands Hatch (à confirmer) – 1-3 juillet

– Silverstone – 22-24 juillet

– HTTT Paul-Ricard – 7-9 octobre

– Portimão – 21-23 octobre

Via Endurance Info

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17 Commentaires sur "Une Peugeot 905 engagée en Group C Racing"

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DinoSP
Invité

Poisson d’avril ?…

Membre

C’est autre chose que la 908

DiZeL
Membre

Tu peux préciser stp ? Evidemment si c’est encore pour cracher sur le diesel en sport auto, c’est pas la peine. J’admet tout à fait qu’on puisse râler sur l’équivalence essence / diesel, mais sinon pourquoi une voiture de compétition où l’efficacité prime devrait se priver de la motorisation la plus efficace ?

Parce que sinon, 905 et 908 se ressemblent terriblement : une voiture très rapide qui domine sans problème sur les épreuves courtes mais qui a du mal à s’imposer au Mans pour des problème de fiabilité.

Carlos
Membre

C’est génial que des voitures de légende retrouvent la compétition !! Tant qu’ils ne les abimes pas bien sûr ..

DiZeL
Membre

Même s’ils les bousillent… une bagnole de course (ou pas d’ailleurs) c’est pas fait pour pourrir dans un musée.

tetard
Invité

j’crois que je vais me reserver mon week end du 7-8-9 octobre moi….

tetdebit
Invité

@Dizel : je suis pas d’accord, certaines légendes de la course ont fait leur temps, et ne méritent plus d’être confrontées à la piste au millieu des hordes de compétiteurs… bon après c’est vrai que les musées c’est pas top non plus, surtout pour la mécanique…….

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