Année : 2010

Commercialisée en Inde depuis quelques mois, la Figo s’est rapidement engagée sur la voie du succès. Un succès qui retardé quelque peu la seconde phase du projet, l’exportation. L’usine ayant maintenant atteint une Ford développe ainsi sa base de production en Inde.

La Ford Fiesta achève son tour du monde. Déjà assemble en Espagne, en Allemagne, au Mexique et en Chine, elle débute aujourd’hui sa production en Thaïlande. L’usine alimentera le marché local, mais exportera aussi vers les autres pays de la région.

L’Inde ne se contente pas d’être un marché en forte croissance. Le pays devient aussi peu à peu, au contraire de la Chine, une base pour la production et l’exportation de véhicules ou de composants mécaniques. Etios, dans son usine de Bidadi, à proximité de Bangalore.

Ah jusqu’alors point d’Opel dans la série des rappels de plus ou moindre importance. Jusqu’alors mais plus maintenant puisque le Corsa, dernière génération, uniquement commercialisées en Allemagne. Reste que le nombre pourrait gonfler de manière conséquente : selon un porte-parole de la marque, à ce premier volume s’ajoute un nombre qu’Opel n’est pas en mesure de communiquer ce pour d’autres voitures dans d’autres pays européens.

Depuis son apparition en 2006, le succès du Hyundai Santa Fe en Europe ne se dément pas. Pour que cela continue face à une concurrence de plus en plus féroce, Hyundai vient de lui offrir le Kia Sorento. De quoi permettre au Santa Fe d’envisager sa seconde partie de carrière plutôt sereinement.

Suite et fin de notre petite série consacrée aux super sportives de tous horizons s’étant alignées au départ du Supercar Run du récent festival de Goodwood. Chez McLaren Mp4-12C. Retour ici au sein de la firme au cheval cabré et pour le bonheur des esgourdes, c’est la California qui s’y colle. Distrayant.

Volvo doit encore passer par un long circuit de validation et de mise au point de divers détails avant de prendre effet. L’Union Européenne vient de faire passer un cap à l’opération en donnant son accord.