Avant de vous détailler les derniers tests menés par McLaren Automotive dans l’Arizona afin d’étudier la MP4-12C, précisons qu’un exemplaire de la belle sera présent à Paris entre le 5 octobre et le 8 octobre. Non, pas au Mondial de Paris mais au sein du showroom officiel de la marque situé dans le XVIème arrondissement. Malheureusement, impossible d’accéder à cette présentation privée faute de précieux sésame et de carton d’invitation… Revenons maintenant à la MP4-12C dans l’Arizona.
Lire la suiteAnnée : 2010
Mondial Auto Paris 2010 : le programme Porsche
Alors qu’on s’agite un peu en coulisses avec le remplacement (à compteur du 1er octobre) de Michael Macht pas Matthias Muller au poste de président du conseil d’administration (CEO), Porsche abat finalement ses cartes pour le Mondial de l’Automobile 2010. Le constructeur de Zuffenhausen d’abattre deux atouts chic et choc.
Lire la suiteMondial Auto Paris 2010 : Seat IBE Concept
Seat IBE concept, clap deuxième. Oui on se souvient forcément de la future orientation stylistique de la Seat Leon 3 (enfin peut-être) revient après avoir été revu au niveau du design, de la technologie et de l’intérieur.
Lire la suiteMondial Auto Paris 2010 : le programme Hyundai
Lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2010, Hyundai va donner un aperçu de l’orientation future de la marque en Europe en dévoilant quatre nouveaux modèles, dont deux en première mondiale. Reflétant la croissance continue de la société en Europe, le stand Hyundai n’a jamais été aussi grand (3000 m2), avec un total de 18 modèles de série et concepts exposés sur une surface accrue de 66 %. Hyundai a faim, de l’appétit et entend le montrer et le faire savoir.
Lire la suiteMondial Auto Paris 2010 : Volkswagen Passat
Dans son communiqué, Volkswagen annonce une septième génération. Tempérons la chose il est clairement plus question d’une sixième génération et demi. Certes la berline de 4,77 m (un peu plus longue) gagne des lignes plus élégantes et attractives, une face avant en ligne droite de la Phaeton (quatre lamelles horizontales sur la calandre notamment) mais ne cache pas les restes stylistiques du passé. Nouvelle génération ? Restylage copieux ? Chacun jugera pour une offre terriblement classique. Austère diront certains. Elle s’offre cependant un « vrai coup de jeune » en adoptant des feux diurnes à LEDs, phares à double optique ou des feux à l’arrière courant davantage sur les ailes. A bord c’est au niveau de la console et du tableau de bord (revu et nouveau design) qui paraissent composer la mise à jour la plus conséquente.
Lire la suiteBienvenue au Mondial de l’auto 2010
6.45, alors que les halls illuminés sont encore fermés et s’apprêtent à débâcher les véhicules de ce mondial de l’auto, la salle de presse encore vide il y a 15mn fourmille déjà de journalistes prêts à couvrir l’évènement.
Lire la suiteMondial Auto Paris 2010 : Peugeot HR1 en vidéo
Dévoilé hier soir officiellement, le futur petit SUV urbain préfiguré par ce concept Peugeot HR1 semble bien annoncer le futur Peugeot 2008 oit donc le cousin au Lion du Mitsubishi ASX. En attendant les photographies live de notre équipe en place au Mondial de Paris, le revoilà déjà pour sa première vidéo officielle.
Lire la suiteNouvel accord entre PSA et Mitsubishi, des utilitaires électriques
PSA vont coopérer sur un nouveau projet : le développement conjoint de versions électriques du Citroën Berlingo et Peugeot Partner. Deux véhicules qui seront disponibles avec leurs nouvelles motorisations à la fin de l’année 2012.
Lire la suiteFranck Perera : de retour en Superleague avec les Girondins de Bordeaux
Mondial Auto Paris 2010 : Concept Peugeot HR1
Et voilà les premières images officielles du concept Peugeot HR1 ! Grosses roulettes, profil et gabarit de crossover trois ouvrants, garde au sol conséquente, ADN stylistique en ligne droite du concept SR1, ligne athlétique, deux portes à ouverture électrique en élytre, ligne de toit rappelant le coupé RCZ, grille « flottante », finitions bi-tons chrome et poli, pare-brise incliné, forme spécifique de la lunette avec double bossage, etc, etc : voici quelques uns des détails de ce qui se présente bien comme le concept Peugeot HR1. Il adopte la technologie HYbrid4, associant, ici, un inédit 3-cylindres essence 1.2 l THP de 110 ch à l’avant (une des versions de la future famille de moteurs 3-cylindres en cours de développement) avec un moteur électrique arrière de 37 ch pour une puissance combinée de 147 ch à 3,5 l /100 km et 80 g/km de CO2. Petit baroudeur, vague parent du Mitsubishi ASX, ce concept préfigure largement le futur petit SUV « baroudeur urbain » alias Peugeot 2008 (le clone chevronné s’appellera C-Escape).
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