Année : 2009

Le 16 juillet 1909, August Horch fondait sa seconde marque automobile, Audi. Avant les commémorations du centenaire, le musée mobile Audi a organisé une exposition exceptionnelle regroupant 30 véhicules de la marque antérieurs à 1945, dont la plus ancienne Audi connue à ce jour. Le thème officiel de cette exposition est « De Horch à Audi, l’histoire de la perfection a un nouveau nom »…

A quelques semaines de son introduction commerciale, le constructeur allemand dévoile les caractéristiques principales de la salon de Genève, la compacte sportive germanique se laisse donc plus amplement découvrir.

D’ordinaire plus habituel de l’autre côté de la Manche, ce Renault Twingo.

Si vous collectionnez les mêmes clichés que moi, le nom de Chevrolet doit évoquer pour vous quelques autos très attrayantes mais pas vraiment en accord avec les exigences de notre marché actuel qu’il s’agisse de Corvette, de Camaro ou même d’un bon gros pick-up full size comme seuls les américains sont capables d’en faire. Pourtant dans nos contrées, la situation est un tout petit peu moins glamour surtout après le début des années 2000 : depuis le rachat du constructeur coréen, « nos » Chevrolet sont restées pendant longtemps de simples petites Daewoo re-badgées proposées à des tarifs défiant tout concurrence mais très loin de nos standards de sécurité, de finition et de qualité. Heureusement, GM a bien compris qu’il fallait un peu plus que ça pour se faire définitivement une place de choix au sein du marché européen. Elle n’a de toute façon plus vraiment le choix compte tenu de sa situation financière toujours plus délicate : désormais, seule la qualité intrinsèque des produits qu’elle propose pourra la sauver du naufrage tant redouté que les Federal Loans ne pourront  indéfiniment retarder. Les équipes de Chevrolet en ont bien conscience et viennent présenter en Espagne une berline qui est sans doute l’auto la plus importante de tout l’organigramme du groupe américain. Une nouvelle auto qui marque carrément un nouveau chapitre pour le constructeur à la croix puisqu’elle est la première Chevrolet « européenne » dont l’ADN n’a strictement plus rien à voir avec Daewoo. Prévue pour être distribuée aux quatre coins du monde, elle débarque chez nous avec sa grosse calandre et un tarif à faire pâlir une Laguna. Alors ce nouveau Tome Cruze, plutôt Top Gun ou Mission Impossible?

Attention ces deux illustrations ne sont évidemment que des images virtuelles pour l’heure mais selon la firme anglaise à l’origine de ces projets, Opel Insignia seront bientôt proposées. Avis aux amateurs.