Le 16 juillet 1909, August Horch fondait sa seconde marque automobile, Audi. Avant les commémorations du centenaire, le musée mobile Audi a organisé une exposition exceptionnelle regroupant 30 véhicules de la marque antérieurs à 1945, dont la plus ancienne Audi connue à ce jour. Le thème officiel de cette exposition est « De Horch à Audi, l’histoire de la perfection a un nouveau nom »…
August Horch, fondateur de la marque éponyme, quitte l’entreprise en 1909 et fonde dans la foulée une seconde marque, qu’il baptise Audi. Un nom issu de la traduction en latin de son propre patronyme qui signifie « écoute » en Allemand. L’exposition est consacrée à des véhicules, mais aussi à l’histoire de la marque en elle-même, des victoires en compétition dès 1911 au rachat de DKW et la fondation d’AutoUnion.
L’une des attractions de l’exposition sera l’Audi Type A de 1911, le plus ancien modèle de la marque recensé à ce jour, et le 76ème sorti des usines de Zwickau. Le véhicule est la propriété du Musée National des Technologies de Prague. L’histoire se poursuit avec deux Type E, qui reste le modèle sorti de l’usine de Zwickau avec la cylindrée la plus élevée, 5.7 litres. Les deux modèles exposés datent respectivement des débuts de production, en 1913 et de la fin de production, 1924. Toujours dans les premières années de la marque, on pourra admirer une Type C de 1919. La Type C fut la première Audi a remporter des victoires en compétition, en l’occurrence le rallye des Alpes Autrichiennes en 1911, avec August Horch lui-même à son volant.
Suivent une superbe Type M de 1923, la plus chère des voitures fabriquées en Allemagne à cette époque, et une Type R « Imperator » de 1929, la première Audi à moteur 8 cylindres, et dont le véhicule exposé reste le dernier exemplaire connu.
La période des années 30 commence avec une Type P de 1931, premier petit véhicule de la marque. Les historiens de la marque pensaient qu’aucun exemplaire n’avait survécu, jusqu’à la découverte du modèle exposé ici. C’est en 2003 que ce véhicule fut retrouvé dans une grange à Ludwigsburg où elle patientait depuis 1955…
Le clou du spectacle sera le superbe Front Roadster 225, reconstruit par Zinke, à la demande du département Tradition de Audi à partir d’un châssis original. Ce modèle, datant de 1935 n’aura en fait existé que sous la forme de deux prototypes, tous deux disparus durant la guerre. Le cheminement de l’exposition s’achève sur une Audi 920 de 1939, dernière Audi produite avant la seconde guerre mondiale.
Cette exposition exceptionnelle se tiendra jusqu’au 16 juillet 2009 au Forum Audi, à Ingolstadt, ouvert tous les jours de 9H à 18H…
Source : Audi
