Accueil Historique Genève 2009 Live: Morris Mini Minor

Genève 2009 Live: Morris Mini Minor

106
5
PARTAGER

Encore un anniversaire à Genève! Cette fois, c’est la Mini qui fête ses 50 ans (avec un mois d’avance.) D’où la présence de cette Morris Mini Minor (première de la lignée.) Shocking: elle possède un volant à gauche et une plaque Allemande!

Avec la crise, BMW et Mini ont décidé de faire le service minimum: une concentration en mai à Silverstone et une série spéciale en septembre, point.

La Mini débuta donc en avril 1959, avec un 850cm3 de 31ch, dans une longueur de 3,05m. A titre de comparaison, la Tata Nano Europa possède un 625cm3 de 33ch et une longueur de 3,29m (et c’est une 5 portes.)

Difficile de dire quelque chose d’inédit sur la Mini. Le mois prochain, vous risquez d’entendre des historiques au pas de course du type:  » 1959AlecIssigonisAustinrévolutionnairetractionavantmoteurtransversalJohnCooper1963MonteCarloTimoMakinenBeatlesRoverBMW2001RenaissanceCooperClubman . »

Saviez-vous que la première Mini était un cercueil roulant? Démonstration:

1. L’idée de base de la Mini, c’est le moteur transversal associé à la traction avant. Du coup, on gagne en encombrement et on dégage un simili-coffre. Jusqu’ici, les citadines étaient plutôt des « tout-à-l’arrière » (cf. Fiat 500, Renault 4cv, VW Cox.) Inconvénient majeur du moteur avant: en cas de choc, sous l’effort mécanique, il envahit l’habitacle.

2. Les charnières apparentes des portes. Lorsque la voiture glisse sur le côté, elles ne résistent pas longtemps. Les portières s’arrachent et les occupants tombent sur la route.

3. Les sièges avant rabattables. A l’arrière, ils sont posés sur le plancher et il n’y a rien pour les retenir. En cas d’accident, les passagers arrières sont projetés vers l’avant et ils compriment les passagers avants contre le tableau de bord.

4. Le réservoir. Sur les premières Mini, la goulotte de remplissage est très apparente. Lors d’un choc à l’arrière, l’essence se déverse sur le bloc arrière gauche, d’où un risque d’incendie.

C’est pour ces 4 raisons que la Mini fut l’un des premiers véhicules bannis aux Etats-Unis, par la NHTSA (avec la Subaru 360.)

173884173888173891173894173897173900173903173906173909173912

A lire également:
Le conducteur du jour: une autre Mini sur les Champs
Le(s) conducteur(s) du jour: vintage et mal garés

Poster un Commentaire

Soyez le premier à commenter !

Notification de
avatar
wpDiscuz