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Genève 2009 : la Rolls-Royce 200EX en grand

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Le teasing autour de la Rolls-Royce 200EX n’aura pas été émaillé de divers épisodes avançant petit à petit telle ou telle partie de la « petite » limousine. Après la calandre, la voici donc dans toute sa ligne.

Quelques heures seulement après l’apparition du premier teaser, plusieurs médias anglais ont dégainé lâchant un flot de clichés de la 200EX. Comme prévu et déjà relaté, la 200EX s’avère moins lourde visuellement que la Phantom.

Elle affiche malgré tout une calandre traditionnelle tout en sortant visuellement à travers sa lunette arrière fortement inclinée mais en conservant l’ouverture des portes antagonistes et des feux diurnes à LEDs. Le bouclier arrière intègre des sorties d’échappement rectangulaires. Moins massive (et moins longue que la Phantom avec une différence d’une cinquantaine de centimètres), la future RR4 apparaîtrait même assez dynamique.

Si le show car 200EX se distingue donc à travers sa fluidité plus avérée, l’habitacle s’inscrit dans la lignée des modèles de la gamme Rolls-Royce faisant la part très belle aux équipements et matériaux de luxe avec ses boiseries, inserts divers et commandes en aluminium. Reposant sur la plateforme de la Série 7, la « limousine de poche » devrait embarquer le nouveau bloc V12 6,0 l à 500 chevaux d’origine BMW tout en reprenant à la Phantom la suspension pneumatique. Poids avancé ? Près de 2,3 tonnes.

Le tarif reste un mystère mais devrait être à la hauteur de la seule présence mythique du Spirit of Ecstasy. Plus de détails à Genève avant la présentation du modèle de série au salon de Francfort et une probable commercialisation à la mi 2010… Mieux que des écrits, la galerie.

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A lire également. Genève 2009 : Rolls-Royce 200EX et Spyshot : la RR4 en vidéo.

Source : Autocar.

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