« La naissance dune nouvelle Ferrari est toujours un événement ». Bonne nouvelle, il est grand temps de ressortir encore une fois cette phrase générique un peu éculée puisque la marque au cheval cabré a eu la bonne idée de profiter de ce beau dimanche pour dévoiler la version hardcore de son spider 430. Attention, elle va faire mal.
Lire la suiteMois : novembre 2008
Rallye: point stop pour « Jean Jo »
C’était une demi-surprise. Blessé à l’oeil lors d’un accident de bateau, en aout, Simon Jean-Joseph a décidé de mettre un terme à sa carrière. A 39 ans, le sympathique Martiniquais (trop sympa?) va devenir responsable de la Compétition-clients chez Citroën. Retour sur son parcours.
Lire la suiteLa barquette IVR-S en vidéo
Nous vous avions présenté la barquette IVR-S la semaine dernière. Voici désormais une vidéo qui vous permettra den savoir plus sur ce projet.
Lire la suiteL.A. Autoshow Design Contest 2008
Très orienté design, le salon de Los Angeles se distingue par son concours destiné aux bureaux de style des grands constructeurs. En passe de devenir un événement incontournable de la créativité automobile, ce concours attire de nouveaux constructeurs chaque année. Pour cette édition, Mitsubishi et BMW rejoignent la danse. Le thème : imaginer la voiture de compétition de 2025. Date plus proche que lan dernier, qui donne des résultats plus réalistes. Evidemment, chaque constructeur prêche pour sa paroisse et le concept correspond en général aux disciplines dans lesquelles les marques sont engagées actuellement.
Lire la suiteLa Chevrolet Cobalt n’est déjà plus en forme!
C’était il y a tout juste un mois et demi: suite à l’envolée du prix du carburant, les Américains se jetaient sur la « petite » Chevrolet Cobalt. Aujourd’hui, la demande s’est effondrée et GM doit reprendre une bonne vieille habitude: faire un plan social.
Lire la suiteAvis aux Gentlemen Drivers: Journée People Organisation le 23 novembre au Paul Ricard
Deux mois pile après la dernière journée organisée fin septembre, People Organisation remet le couvert au Circuit Paul Ricard. Le principe est toujours on ne peut plus simple : Si vous êtes lheureux détenteur dune belle sportive et que vous voulez vous amuser avec sur lun des plus beau circuits du monde, les portes du High Tech Test Track vous sont grande ouvertes le temps dune journée de plaisir entre soleil, grandes lignes droites et belles autos.
Lire la suiteA quand une « C-deuche » ?
Lorsque les constructeurs se transforment en mécènes de leurs anciennes productions, cest rarement sans arrières pensées. La Mini Cooper S de 1997 ou la mise en avant de la Fiat 500 originelle ont ainsi préparé le terrain marketing et commercial. Si Citroën élaborait une « new 2cv », il ne sy prendrait pas mieux. Célébration des 60 ans à la cité des sciences ou à Rétromobile, improbable version Hermès au Mondial, la mythique DS na pas eu droit à tant d’honneurs pour son cinquantenaire, voici 3ans. Avec lannonce de la participation de 4 Citroën officielles à la « 2cv Méhari cup », le constructeur cherche le « buzz ». On le sait, la firme aux chevrons prépare une low cost, dans l’esprit C-Cactus. Tant de vigueur autour dun modèle obsolète pourrait cacher une résurrection autre quune C3 Charleston.
Lire la suiteEndurance 2009 : Des changements en vue
Fin de saison, période de transition, le équipes engagées en ALMS et LMS en profitent pour faire leurs annonces. Et cette semaine a été riche de nouveautés. Retour sur ce qui nous attend en 2009.
Lire la suiteGeely: « Aujourd’hui, la Turquie et demain, l’Europe »
Geely a passé un contrat avec le Turc Anadolou (déjà importateur de Kia et de Isuzu.) Dans les jours prochain, ces voitures Chinoises seront ainsi vendues aux portes de l’Europe. Rappelons que, le concurrent Chery y est déjà présent, gràce à Mermerler.
Lire la suiteGM, Ford, Chrysler : Yes, we can Survive?
Qui aurait pu prédire une situation aussi dramatique pour lindustrie automobile américaine toute entière ? Dix ans auparavant, les trois géants de Detroit écoulaient paisiblement leurs flottes pendant que les Ford F150, Chevrolet Silverado et Dodge Ram occupaient systématiquement le hit parade des ventes. Depuis, la physionomie des marchés automobiles a considérablement évolué. Prix du baril et ecolo-marketing ont rendu quasiment obsolète la moitié des gammes présentées par les Big Three et leur adaptation à ces gros changements a été laborieuse. Puis cest la crise économique qui est venue porter un coup qui sera vraisemblablement fatal si le nouveau pouvoir exécutif en place ne décide pas de leur venir en aide à coups de milliards de dollars. Ce qui était un éternel feuilleton économico-politique est en train de se transformer en « survivor » : Qui de Ford, GM et Chrysler parviendra à tenir le plus longtemps avant la faillite?
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