Pendant que GM débute la construction de sa future Corvette C6.R version GT2, BMW termine déjà de peaufiner sa nouvelle arme qui doit damner le pion en ALMS à Ferrari, Porsche et donc bientôt, Corvette . La M3 GT2 pense aussi à afficher son meilleur profil et séquipe pour loccasion de nouvelles jantes assorties dun nouveau partenariat avec la firme Rays Engineering.
Pendant que GM débute la construction de sa future Corvette C6.R version GT2, BMW termine déjà de peaufiner sa nouvelle arme qui doit damner le pion en ALMS à Ferrari, Porsche et donc bientôt, Corvette . La M3 GT2 pense aussi à afficher son meilleur profil et séquipe pour loccasion de nouvelles jantes assorties dun nouveau partenariat avec la firme Rays Engineering.
Rays Engineering est un grand spécialiste japonais de la jante ( les jantes de la Nissan GT-R sortent dailleurs des ateliers de Rays ) et son modèle Volk équipe déjà de nombreuses voitures de course.
Désormais, BMW fera partie des clients de la firme Japonaise puisque ce sont quatre exemplaires de jantes TE37 qui chausseront la M3 GT2 qui doit débuter lannée prochaine en ALMS, catégorie GT2.
Pour rappel, BMW avait déjà dominé cette catégorie au début des années 2000 avec la célèbre M3 GTR V8, vue aussi en Europe lors des 24 Heures du Nürburgring jusquà il y a encore trois ans.
Mais depuis, non seulement Porsche et Ferrari ont presque verrouillé la catégorie, mais le GT2 suscite aussi la convoitise dAston Martin et Corvette.
La tâche de BMW sera donc loin dêtre facile.
Pour ce qui est des jantes, je préfère largement de bonnes vieilles BBS E88 Silver Avis personnel
Via Autoblog
Galerie : BMW M3 GT2 ( sans les jantes Rays )
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Pendant que GM débute la construction de sa future Corvette C6.R version GT2, BMW termine déjà de peaufiner sa nouvelle arme qui doit damner le pion en ALMS à Ferrari, Porsche et donc bientôt, Corvette . La M3 GT2 pense aussi à afficher son meilleur profil et séquipe pour loccasion de nouvelles jantes assorties dun nouveau partenariat avec la firme Rays Engineering.
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