Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version « mondiale », une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille « Type R », sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.
Lire la suiteMois : octobre 2008
Honda produira également la Jazz en Angleterre
La Honda Jazz de deuxième génération, introduite progressivement sur les marchés européens (tarifs en France de 13 975 euros à 17 075 euros dans sa […]
Lire la suiteMondial de l’auto 2008 : la gamme Pure Drive de Nissan
A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette « écologique » Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme « verte » sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.
Lire la suiteMondial de lauto 2008 Live : 307 CC Electrique
Chez PSA, on manie avec dextérité la science du concept car et du « démonstrateur ». Le premier -et cela se voit- est du genre inaccessible, le second, par sa proximité, fait croire le contraire. Il nen est rien. Comme ce fut le cas pour la 307 CC Hybride Hdi, sa méconnue cousine tout électrique na pas vocation à se laisser désirer chez le concessionnaire du coin. En charge -fictive- sur le stand EDF, aux côtés de la Prius Plug In, elle est capable deffectuer 250kms -aux dires de notre interlocuteur- grâce à ses batteries Lithium-Ion. Les balades, silencieuses et cheveux au vent, sur le front de mer, resteront l’apanage de la Tesla. Tant pis pour les enfants et les bagages.
Lire la suiteRestylage pour la Dacia Logan MCV
Après le restylage de la Logan il y a quelques semaines, c’est au tour de sa déclinaison break MCV de s’offrir une remise au goût du jour. Le modèle, exposé au Mondial de l’Automobile de Paris, reprend nombre des nouvelles caractéristiques de la Logan et accueille une nouvelle finition Prestige.
Lire la suiteSMS Challenger 570 et 570X
SMS, la nouvelle entreprise de Steve Saleen, présente ses premiers modèles produits en série: les Challenger 570 et 570X.
Lire la suiteHonda propose un site 100% hybride
Honda profite de l’exposition de l’Insight au Mondial de l’Automobile de Paris pour dévoiler un site Internet spécialement dédié aux modèles hybrides. Le constructeur japonais y met en avant sa concurrente de la Prius et y décline plusieurs catégories.
Lire la suiteRenault repenserait à Chrysler
Carlos Ghosn déclarait il y a quelques mois qu’un retour de la firme au losange sur le sol américain n’était pas pour l’heure l’une des priorités du constructeur français. Jacques Verdonck, directeur de la stratégie du groupe, aurait pour sa part déclaré en marge du Mondial de l’Automobile de Paris que Renault pourrait être intéressé si Cerberus venait à vendre la marque.
Lire la suiteMondial de lauto 2008 Live: Nissan Pixo
Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes sinscrivent dans la mouvance « urbaines et pas chères ». Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1. Disponible en 5 portes seulement, la Pixo compte sur sa motorisation économique, ses 103g de CO² par kilomètre et son prix serré pour se faire apprécier. Très proche de lAlto, sa face avant classique séduira ceux rebutés par la « bouille » de la Suzuki. On retrouve le même 3 cylindres de 1000cm3 et 65cv sous le capot et des équipements similaires. Longue de 3m56 -à comparer aux 3m43 d’une C1-, la Pixo peut se prévaloir d’un coffre plus généreux.
Lire la suiteMondial de l’auto 2008 Live : Alfa Romeo Brera TI
Sur le stand Alfa Romeo, outre la MiTo et la 8C Spider, les visiteurs du Mondial de Paris peuvent dévorer des yeux la déclinaison TI, Turismo Internazionale, de la Brera. Le coupé TI sera du reste commercialisé dès la fin du salon en motorisations 2.2 l JTS de 185 ch et 3.2 l V6 avant de s’étendre au reste de la gamme.
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