Mois : septembre 2008

Ce que les pilotes disent de la Racecar

Nous avons profité de notre essai de la Racecar pour échanger nos impressions avec d’autres pilotes. Parmi eux, deux ont particulièrement retenus notre attention: Nina Costaganna et Michel Disdier. La première a 19 ans et vient de démarrer ses études de commerce international. Elle court actuellement en Legends Car et Fun Cup, après avoir fait ses armes en karting. Vainqueur de la course Fun Cup du Castellet, elle donnera surement du fil à retordre à Christophe Labédan, lors de la manche de Legends Car à Croix-En-Ternois ce week-end.

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La Volt va se dévoiler…

Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par « Maximum » Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !

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Mercedes C63 AMG par RENNtech

RENNtech, après le travail sur la Mercedes McLaren SLR 722 (qui du coup pourrait rêvetir l’appelation de SLR 740), redescend d’un étage dans sa course à la puissance démesurée en proposant cette réalisation sur la C63 AMG. Et comme chez les petits copains de Brabus, on note au menu un kit carrosserie ainsi qu’une cure de vitamines administrées au puissant bloc V8 de 6.3l.

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Kits aérodymaniques pour les Volkswagen Passat CC et Scirocco

Deux clichés, l’un pour la Volkswagen Passat CC, l’autre illustrant la Scirocco, et peu de concret. Le constructeur germanique ne s’épanche pas en détails sur le sujet avant de présenter officiellement et prochainement ces deux nouveaux kits aérodynamiques lors de la manifestation Automechanika de Francfort. Présentés comme améliorant subtilement aussi bien l’aérodynamisme que la consommation et le comportement des deux modèles, ces deux paquets séduiront (peut-être) davantage la clientèle pour leur esthétisme…

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La Citroën C5 débarque en Australie

Alors que récemment vous venez de l’élire comme voiture de l’année 2009, quel sera l’accueil réservé par les passionnés (et consommateurs) à la Citroën C5 distants de plusieurs milliers de kilomètres de l’Hexagone ? Le modèle du constructeur français vient juste de débuter sa carrière en Australie sous ses déclinaisons berline et Tourer.Point de motorisation essence, mais deux version diesel pour séduire la clientèle australienne sous les finitions Comfort et Exclusive. Premier bloc, le 2.0 HDI de 140 chevaux avec filtre à particules et crédité par exemple de niveaux de consommation intéressants avec 7.1l/100km en berline et break. Le moteur qui coiffe la gamme n’est autre que le 2.7 HDI délivrant 207 chevaux associé à une boîte automatique (8.5l/100km).

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La voix de velours du V8 italien les rend toutes choses…

Les sociétés d’assurance britanniques ont le chic pour commanditer pour notre plus grand bonheur les études et les recherches les plus improbables, et qu’elles en soient remerciées. En particulier les braves gens de Hiscox, qui viennent de publier les résultats d’une étude précieuse, réalisée sur quarante hommes et femmes auxquels de très sérieux praticiens en blouse blanche ont fait écouter des moteurs de Ferrari, Maserati, Lamborghini et … une Volkswagen Polo avant de prélever et d’analyser un échantillon de salive pour chaque sujet.

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