Mois : septembre 2008

L’Urus n’est plus : vive l’Estoque ?

Attention l’assemblage des parties présentées sous forme de ce teaser n’a rien d’officiel. Il s’agit en réalité du travail d’un photoshoper amateur membre du forum LamboPower qui s’est amusé à reconstituer les parties du puzzle pour tenter de se rapprocher d’une hypothétique vision finale. On retrouve un parfum d’Audi A8 comme déjà senti lors des premières images. Nouvelle du jour : l’identité Urus serait morte. Vive l’Estoc ?

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Formula Nippon 2008 Sugo : Matsuda termine le championnat comme il lavait commencé

Le champion 2008 de Formula Nippon ayant été couronné lors de l’avant-dernière épreuve au Fuji Speedway, les compétiteurs arrivaient à Sugo, théâtre de la conclusion du championnat, prêts a se battre pour les places d’honneur. La plus importante d’entre elles était la seconde place que se disputaient Loïc Duval, auteur dune très belle deuxième demi-saison, et André Lotterer, qui n’a pas remporté de victoire cette année mais a collectionné les bons résultats et les points afférents.

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Civic Oaktec: Le retour des Lotus-Honda

Depuis 2004, Oaktec fait rimer Honda hybrides et rallye. Développé en partenariat avec EEMS -Energy efficient Motorsport- et Honda UK, Lotus engineering vient de rejoindre le projet Civic hybride. Afin doptimiser la partie électrique et de courir sur circuit, cette fois. Cette groupe N, à la motorisation dorigine, compte sur son châssis largement type R-isé et quelques secrets bien gardés, pour faire parler delle à Rockingham le 28 septembre. A son volant Jamie Corstorphine dAutocar magazine et Gavan Kershaw, ingénieur en chef châssis chez Lotus Cars, ne briguent pas le podium. Mais le nom de Lotus, associé au projet, devrait le faire sortir de lombre et qui sait, provoquer les équipes officieuses de Honda Racing, restées au Japon.

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