La gamme de l’Australien Holden est une vraie auberge Espagnole. Outre les fameuses Commodore/Statesman/Ute, on y trouve des modèles issus de la gamme Chevrolet US (comme le Colorado), d’autres issus des gammes Opel/Vauxhall (Astra, Combo…) et d’autres issus de la gamme Chevrolet ex-Daewoo. Comme l’Epica, qui s’offre un lifting pour le millésime.
Lire la suiteMois : juillet 2008
Tiroirs de l’insolite: Apollo 3500 GT
Avec sa plastique de GT, revue par Franco Scaglione, et son V8 made in USA, lApollo GT, construite chez Intermeccanica à Turin, ouvre la voie aux Iso-Rivolta et autres De Tomaso.
Lire la suiteLe Mans Classic 2008 – Vidéo : Plein les oreilles en Ferrari Stradale, BMW M6 et hélicoptère!
Depuis dimanche soir, les familles pressées de partir en vacances – ou celles bien tristes den revenir – et même des milliers de camions passent chaque jour par la route nationale 138 près du Mans au gré du trafic routier et des interminables bouchons de période de vacances. Pourtant, quelques heures auparavant, dautres véhicules – un peu moins pratiques et conviviaux ceux-là – empruntaient la ligne droite de la RN138, plus connue pour sa portion des Hunaudières qui a vu débouler toute lhistoire du sport automobile à parfois plus de 400 kilomètres/heure et ce depuis 1923. Et oui, Lédition 2008 du Mans Classic prenait place ce week-end sur le circuit le plus connu au monde en amenant quasiment toutes les autos qui en ont fait sa légende, des Porsche 917 aux GT40 en passant par les Bentley Speed Six et autres Ferrari Daytona, sans oublier le monstrueux paquebot cher au Blog Auto ( qui effrayait les enfants à chaque démarrage de son gros Mopar de 7 litres ). Mais attention, le Mans Classic ce nest pas que des veilles voitures de course. Cest aussi un hommage vibrant à toute lhistoire de lautomobile en général.
Lire la suiteGP2 Hockenheim course 1: Averse providentielle pour Grosjean
Dominé jusqu’à quatre tours de l’arrivée par Giorgio Pantano, Romain Grosjean a profité d’une légère averse pour dépasser le leader du championnat et empocher sa seconde victoire de la saison à Hockenheim.
Lire la suite« T Party 2008 » : Ford célèbrera les 100 ans du Modèle T…
Afin de souligner le centième anniversaire du Modèle T, Ford organise le plus grand rassemblement historique de Modèle T entre le 21 et le 26 juillet 2008 à Richmond en Indiana (États-Unis), siège du Model T Ford Club of America. Les organisateurs attendent plus de 1000 Modèle T et 15 000 amateurs qui proviendront des quatre coins du Monde. Un évènement historique à ne pas manquer. LeBlogAuto.com sera sur-place pour célébrer avec vous.
Lire la suiteEssai Lotus Exige Cup 260 : Orage mécanique (3/4)
Le coeur s’accélère. Si on était dans un film Hollywoodien, l’image serait au ralenti avec une musique dramatique en fond sonore. Le pied gauche relève progressivement l’embrayage tandis que le droit maintient un filet de gaz. Premiers mètres au volant de la Lotus Exige Cup 260. Premiers kilomètres, pas plus de 2000 ou 3000 tours/minutes, le temps que la voiture monte en température. Et déjà son caractère furieux se laisse entrevoir.
Lire la suiteHistoire de l’automobile Chinoise: 2. les années Mao
Le 1er octobre 1949, Mao Zedong proclame la République Populaire de Chine, dont il prend la tête. Dans un esprit Soviétique, il abolit la propriété privée (elle ne sera rétablie qu’en 2007) et il nationalise les usines.
Lire la suiteNo respect: racket policier à Bercy
Vous voulez aller à Cour-Saint-Emilion, à Paris. Miracle: vous trouvez d’emblée une place de parking quai de Bercy. Peut-être même que vous allez vous en vanter: « T’as eu du mal à te garer? – Non, j’ai eu de la chance: j’ai trouvé une place tout de suite. » Mais à lorsque vous retournez à votre voiture, vous avez un PV glissé sous votre essuie-glace…
Lire la suiteRenault présente une Twingo essence à 120g/km de CO2
Renault ajoute une nouvelle motorisation au catalogue de la citadine Twingo sous la déclinaison d’une variante du 1.2 16V 75 Eco2. Cette motorisation essence affiche une consommation moyenne de 5.1l/100km pour un taux de rejet de l’ordre de 120g/Km de CO2.
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