Mois : mai 2008

Spyshot: le monospace MG

Jusqu’ici, les « nouvelles » MG n’étaient que des versions reliftées de la gamme 2004. Chez Roewe (ex-Rover), on était plus subtil: la nouvelle 550 est un projet resté dans les cartons lorsque Rover-MG a fait faillite. Depuis la reprise des deux marques, les Chinois ont souvent promis des modèles réellement inédits et ce monospace MG est la première réalisation concrète.

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Opel aura sa version de série de la Chevrolet Volt

Même si on sen doutait, les confidences de Rick Wagoner à loccasion de la conférence du Club du Commonwealth sur la sortie dune version de série de lOpel / Saturn Flextreme vont faire leffet dune bombe En effet ce pendant de la Chevrolet Volt, à la différence notable dun moteur / générateur diesel et non pas essence, se promet comme La voiture du future avec La mécanique offrant des compromis économies, « propreté », efficacité des plus remarquables

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Bugatti Veyron Sang Noir : Précieuse pas ridicule

Les SSC Aero, 9FF GT9 et autres ( sic ) Weber F1 auront beau ségosiller de tous leurs cylindres, le fait de dépasser les 400 kilomètres par heure ne les rendra jamais aussi désirables que la Bugatti Veyron, sans doute la plus folle et la plus aboutie à la fois de toutes les supercars de lhistoire de lautomobile. Comble de lexclusivité et du raffinement, la diva, ses 16 cylindres et ses quatre turbos se dévoilent maintenant dans une nouvelle robe spéciale en hommage à sa très précieuse ancêtre, la 57 S Atlantique.

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Le Boss de General Motors: les électriques doivent devenir abordables

Rick Wagoner, directeur général de General Motors, était lintervenant très exclusif cette semaine du Club du Commonwealth en Californie. Très attendu sur le sujet des voitures de demain et de celles qui redoreront le blason de la firme de Détroit, il a milité pour les voitures électriques, et pour que celles-ci deviennent financièrement accessibles à la masse des consommateurs

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Le maire change à Londres, pas le péage

Ken Livingstone a fait les frais de ses choix parfois extrêmes en matière de transports urbains selon les analystes. Les deux arguments de campagne qui ont eu raison de sa popularité : laugmentation à venir du péage urbain et la limitation à 32 km/h dans les zones résidentielles. Pourtant son successeur, Boris Johnson est lui bien décidé à maintenir lactuel péage urbain de 10.

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