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Pékin 2008 : Porsche Cayenne Turbo S

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Porsche avait récemment indiqué qu’il allait bichonner ses clientèles d’Europe de l’Est et d’Asie, sans oublier les marchés traditionnels européens, gourmandes de SUVs « hautes prestations ». Voià donc à Pékin que débarque le plus puissant des Cayenne jamais produit. Surpuissant même avec ses 550 chevaux sous le capot et un moteur V8 4.8 biturbo.

L’appellation Turbo S est de retour. Plus puissante, plus de couple, de nouvelles caractéristiques et un prix de vente forcément plus élevé. Il fallait oser en ces temps régis par la bonne et légitime conscience environnementale. Porsche l’a fait avec ce Cayenne Turbo S doté d’une nouvelle unité de contrôle et d’un échappement sport. Le kolossal SUV germanique dispose désormais de 550 chevaux soit 50 de plus que son « ridicule » de frère Cayenne Turbo (moteur similaire mais optimisé). Plus d’équidés donc et couple en hausse de 50Nm pour atteindre le cap des 750Nm entre 2250 et 4500tr/min.

Pour mouvoir la bête la transmission Tiptronic S à six vitesses qui lui permet de ridiculiser le 0 à 100km/h en 4.7s (sympa le SUV). Vitesse maximale annoncée à 280km/h tout rond que l’on fait redescendre en titillant la pédale de frein (freins céramique en option 410mm devant et 370mm derrière). Forcément tout ceci se ressent au moment de l’arrêt à la station-service, oui le monstre consomme gentiment une moyenne de 14.9l/100km (358g de de CO2 par kilomètre…) soit finalement autant que le Cayenne turbo.

Parmi les organes : direction assistée s’adaptant à la vitesse, contrôle dynamique du châssis PDCC ou suspension active PASM. Autre détail pour ce crû au niveau des jantes de 21 », una calandre à la couleur de la carrosserie, quatre sorties d’échappement en alu et l’intégralité des équipements intérieurs d’ordinaire disponibles sur le Cayenne. Prix de base international : 111 400 pour une commercialisation annoncée au mois d’août. Rassurez-vous c’est toujours moins onéreux que le Cayenne Turbo

A lire également. Hausse des tarifs des Cayenne et Porsche Cayenne pris en flagrant délit de ravitaillement diesel.

A voir également. Galerie Porsche Cayenne Turbo S.

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12 Commentaires sur "Pékin 2008 : Porsche Cayenne Turbo S"

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shz972
Invité

15L/100 pour une bete de 2.5t de 500ch avec 2turbos…Meme si ces infos vous viennent de Porsche,vous pourriez au moins avoir un petit sens critique…

R4D4
Invité

Heu… http://www.porsche.com/france/models/cayenne/cayenne-turbo/

La nouvelle Porsche Cayenne Turbo fait déjà 500ch et coûte déjà 110 000 …

exoticspotter
Invité

@ shz972

L’essai du constructeur a dû être effectué en descente avec le vent dans le dos …

lolo
Invité

les consommations « normalisées » mixtes, c’est une simulation avec des vitesses de 50, 90 et 130 kmh ( pas plus ! ) et surtout des accèlérations de « tortue traitées au Valium » … Donc pas la peine de dépasser les 20 cv utiles , et avec un moteur turbo, le turbo ne s’enclenche pas …
Par contres, il serait interessant de voir la conso réelle avec quelques accèlération de 0 à 100 en 5 et qques secondes , suivi d’une petite pointe de vitesse hors la loi !!! 😉

emachedé
Invité

Normal! La Chiné via Pékin et Shanghai n’étant pas assez polluées on vend une version bodybuildée du Cayenne.
Ce sont les apparatchiks du régime qui vont être content.

Mode utopique: on

ça n’a jamais posé de problèmes d’ordre moraux à Porsche & Co, de savoir que les grosses voitures de ce style sont payées avec de l’argent sale (sang, drogue, arme, trafics humains)

Mode utopique: off

Emachedé
Blog Cpolitic: Actualités Politiques et Humour via des images détournées
http://cpolitic.wordpress.com

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