Ce matin,je vous ai déniché du PhotoShop inédit. Pas d’images volées de la dernière Opel, ou de spyshots sur le Nürburgring, non du beau montage de Mini Supercars. Marcel, un Hollandais expatrié en Australie depuis 3 ans, a eu un jour l’idée de transformer ses clichés de supercars en mini auto…
Mois : avril 2008
Pas d’ABS, pas d’ESP, pas d’airbag, pas de climatisation, pas la moindre électronique embarquée (même les montres sont à quartz!), des tôles épaisses comme du papier à cigarettes et en guise de moteur, de modestes 4 cylindres à carburateur. La Logan? La Nano? Une production Chinoise? Non, les ancêtres respectif des Audi A6, Mercedes Classe E et BMW série 5, version 1968!
Le spécialiste germanique dans la préparation de 4X4 s’est penché sur le cas du Toyota Land Cruiser en lui administrant une dose de puissance supplémentaire tout en approfondissant le côté sécurité et complétant par un kit esthétique.
Le Ford Transit Connect is back pour une série limitée. Pourquoi is back et non est de retour en bon français ? Because cette série limitée concerne strictement le marché britannique pour une mise en commercialisation à l’été prochain.
Comme nombre de sportives d’élite, la Lexus LF-A voit arriver quelques temps après le modèle standard une voiture de course, qui vient se balader, sans même prendre la peine de s’encombrer de camouflage, dans les alentours du Nürburgring, dans le but d’apparaître largement sur l’internet. Sauf que dans le cas de la Lexus, la voiture standard n’est pas encore sur le marché malgré les années de gestation qui commencent à s’accumuler…
Lecteurs assidus du blogauto, vous connaissez certainement Top Gear et son pilote énigmatique appelé « The Stig ». Il a pour mission de tester les voitures les plus rapides de la planète autour du circuit de l’émission, situé sur une base aérienne. Reconnu pour son pilotage pointu, et pour sa grande discrétion, le Stig hérite d’une réputation de très grand pilote. Derrière ce masque se cacherait un grand nom du sport auto (le nom de Damon Hill a d’ailleurs été cité à plusieurs reprises). Mais il semblerait que le Stig ait trouvé à qui parler…
Après lessai de la Porsche GT2 puis un petit tour dans la très agressive Lotus Exige Cup 255, on continue notre petite revue de voitures de sport en tout genre rassemblées le week-end dernier dans le sud de la France et les paysages hauts en couleur du circuit Paul Ricard. Et pour clore cette petite rubrique, quoi de mieux quune des autos les plus performantes jamais construites par une marque française? Vous le savez certainement : Si Venturi est actuellement en train de se fabriquer une nouvelle image de constructeur à la pointe des technologies alternatives que ce soit par la survoltée Fetish ou par la Meharesque Eclectic, il en était tout autre il y a quinze ans. Prêt pour une séquence nostalgie à bord dune des « Ferrari françaises »?
Tous les ans les revues What Car et What Diesel dissèquent les modèles présents sur le marché pour établir les classements de l’année dans différents segments. Avec la photo de la Fiat 500 pour illustrer ce billet, vous avez d’ores et déjà deviné (!) le nom du lauréat catégorie petite citadine.