La future diva des Champs Elysées se doit d'avoir une certaine tenue quelque soit la situation. Alors, après la station essence et le désert de glace (deux cadres dans lesquels elle fut jugée magnifique), la voici sur le Nürburgring pour vérifier son dynamisme.
La future diva des Champs Elysées se doit d'avoir une certaine tenue quelque soit la situation. Alors, après la station essence et le désert de glace (deux cadres dans lesquels elle fut jugée magnifique), la voici sur le Nürburgring pour vérifier son dynamisme.
La Rapide affine sa mise au point et en profite pour afficher une tenue d'été en la présence d'un toit en verre. D'une taille très respectable, cet accessoire permettra d'agrandir visuellement l'habitacle en offrant aux passagers arrière plus de lumière et donc de confort. Assurément une bonne idée, car ne l'oublions pas, la Rapide reprend en elle les gènes de la famille des coupés Aston Martin. Il ne faudra donc pas être bien grand pour accéder aux places arrière.
Cette Rapide, qui reposera sur la plateforme Aston-Martin VH, sera propulsée par le V12 (6.0L - 480ch) et peut-être également par un V6 hybride. Au choix, on pourra lui associer une boîte 6 vitesses, manuelle ou automatique. Et, première pour la prestigieuse marque anglaise, ce modèle sera produit en Autriche chez Magna Steyr au rythme de 2000 exemplaires par an.
Source : Auto Express.
Crédits Photos : SB Medien.
La future diva des Champs Elysées se doit d'avoir une certaine tenue quelque soit la situation. Alors, après la station essence et le désert de glace (deux cadres dans lesquels elle fut jugée magnifique), la voici sur le Nürburgring pour vérifier son dynamisme.
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