Le président du directoire de BMW, Norbert Reithofer, s'est en effet prononcé lors d'une interview accordée à Auto Motor und Sport sur sa volonté d'inverser la tendance qui s'est développée depuis les débuts de la filiale Motorsport, mais également à toute la gamme BMW.
Le président du directoire de BMW, Norbert Reithofer, s'est en effet prononcé lors d'une interview accordée à Auto Motor und Sport sur sa volonté d'inverser la tendance qui s'est développée depuis les débuts de la filiale Motorsport, mais également à toute la gamme BMW.
En effet, si l'on retrace rapidement l'historique des M, on se rend compte que le nombre de cylindres prolifère à vitesse grand "V", permettez moi la lettre !
Il en est de même pour sa grande soeur M5 :
Norbert Reithofer a déclaré que l'avenir était aux moteurs de plus petite cylindrée, à l'image du récent 6 cylindres bi-turbo qui équipe les 135i, 335i et 535i. Les V8 diesel seront également en première ligne et risquent fort de (re)devenir des 6 cylindres. L'objectif est évident et nécessaire : réduire les émissions polluantes et la consommation tout en gardant des performances égales. Un discours qui fait écho à celui des responsables d'AMG il y a deux mois ?
A lire également :
Sondage : BMW M3 ? Oui, mais laquelle...
A voir également : galerie BMW M3 e92
Le président du directoire de BMW, Norbert Reithofer, s'est en effet prononcé lors d'une interview accordée à Auto Motor und Sport sur sa volonté d'inverser la tendance qui s'est développée depuis les débuts de la filiale Motorsport, mais également à toute la gamme BMW.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
