La Bugatti que vous avez sous les yeux est une vraie… Mais l’échelle 1/2. En 1927, Ettore Bugatti fait créer une réplique de la type 35 (alias « Grand Prix ») à moteur électrique, pour son fils cadet Roland (qui a alors 5 ans.) Il la présente au salon de Milan sous le nom de « type 52 ». Les milliardaires et aristocrates sortent leurs chéquiers et Bugatti en produira 499 exemplaires jusqu’en 1930.
Lire la suiteMois : janvier 2008
Accord Tata/Chrysler pour la production d’un utilitaire électrique ?
Rumeurs et élucubrations ? Véracité ? Aucune source officielle, aussi bien chez Tata ou Chrysler, n’a jusqu’ici confirmé ou infirmé la signature d’un accord entre les deux parties pour la production, par le groupe indien, et la commercialisation d’un utilitaire électrique sur le sol américain.
Lire la suiteQuatrième fusion-acquisition dans le secteur automobile Chinois
Avant-hier, j’avais terminé un article sur la rumeur de rachat de SouEast par BAIC-BAW en soulignant que tous les mouvements récents concernaient trois des quatre constructeurs détenus par Pékin. D’où l’inévitable question: quid de FAW, le quatrième? 2 jours plus tard, à son tour, la First Auto Works connait une fusion, même si c’est davantage de la cuisine interne.
Lire la suiteEssai du tout nouveau Volvo XC70 2008 : Conclusion [5 de 5]
De par son ADN scandinave, le Volvo XC70 a été développé et testé dans les conditions les plus extrêmes de la planète. Ainsi, elle se débrouille merveilleusement sur toutes les surfaces, et particulièrement sur la glace et la neige. Daprès moi, le XC70 est un véhicule idéal et polyvalent pour la famille daujourdhui; il est agréable à conduire, luxueux, confortable et, surtout, très sécuritaire.
Lire la suiteEssai du tout nouveau Volvo XC70 2008 : Systèmes à bord [4 de 5]
Chef de file dans le développement de systèmes novateurs en matière de sécurité, Volvo innove encore avec le XC70 en intégrant les dernières technologies daide à la conduite. Ainsi, LeBlogAuto en a donc profité pour les mettre au banc dessai.
Lire la suiteEssai du tout nouveau Volvo XC70 2008 : Et sur la route [3 de 5]
Sous le capot, on retrouve un moteur de 6 cylindres en ligne de 3,2 litres qui développe une puissance de 235 chevaux-vapeurs à 6 200 tr/min et un couple de 320 Nm (236 lb-pi) à 3 200 tr/min. Il est accouplé dune boîte automatique à 6 rapports avec sélecteur manuel et de traction intégrale et du système Instant Traction signée Volvo. Emprunté à la S80, ce moteur procure toute la puissance nécessaire, permettant de faire les 0-100 km/h en 8,5 secondes. À noter quune motorisation diesel cinq cylindres de 185 chevaux (D5) est aussi offerte en Europe.
Lire la suiteEssai du tout nouveau Volvo XC70 2008 : Design intérieur [2 de 5]
À lintérieur, lâme suédoise se reflète dans un design luxueux et épuré. Dailleurs, le design intérieur du XC70 et V70 est le fruit du prince suédois Sigvard Bernadotte, un designer reconnu mondialement. Dans notre véhicule dessai, les revêtements en cuir beige étaient de très bonne qualité et sharmonisaient parfaitement aux plastiques beiges et aux garnitures en aluminium brossé de lhabitacle.
Lire la suiteEssai du tout nouveau Volvo XC70 2008 : Design extérieur [1 de 5]
Dévoilé au Salon de Genève il y a quelques mois, jai eu loccasion de faire lessai routier du tout nouveau Volvo XC70 2008 dans les pires conditions hivernales québécoises. Après un réchauffement climatique au début de lessai, notre XC70 a affronté un froid intense de -35 °C et, finalement, une bonne bordée de neige sur deux jours. Quoi de mieux pour tester les capacités réelles de ce nouveau SUV familial (anciennement sous la nomenclature cross country)? Essai routier en cinq parties.
Lire la suiteBrutale Obsidian SG-One Mustang
La bête était apparue, agressive (limite excessive ?!), au Sema Show l’an dernier. Nom de combat d’alors : Obsidian CoupeR Mustang. Ce modèle unique est aujourd’hui mis en vente, sur le site Internet de son préparateur, à plus d’un million de dollars. Changement de patronyme : la Ford répond désormais au petit nom d’Obsidian SG-one Mustang.
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