Mois : octobre 2007

Si ça n’était pas Toyota, j’aurais parié que le concept RiN était une parodie, élaborée certes, de véhicule vert. Parce que tout de même, il ne faut pas pousser: pédales de frein et d’accélérateur en forme de feuilles ? Vitrage vert qui rend l’extérieur plus lumineux ? Volant qui ressent l’humeur du conducteur et tableau de bord qui s’adapte en conséquence ? Le Français ricane déjà, s’associant au designer dont on croit avoir deviné qu’il se moque avec ces idées ridicules des concepts « environnementaux » qui fleurissent dans les halls des salons depuis quelques années.

Déjà aperçu en juillet dernier via une image lâchée par Nissan très en avance, le NV200 est comme le Toyota FT-MV une avant-première d’un minivan à venir plutôt qu’un concept-car pur et dur. A la différence que les designers, à la fois ceux des centres de design anglais et japonais qui ont travaillé conjointement sur le projet, se sont bien amusés avec la partie arrière, qui inclue le parfait attirail pour plongeur sous-marin photographe, avec rack d’équipement déployable, compartiments séparés sec/humide, panneau de contrôle pour caméra autonome et télécommandée et station de travail pour retouche d’images.

Mars 2008: Jaguar arrête de vendre l’ancienne X-Type en Europe et en Amérique du Nord. Avril 2008: Jaguar commence à vendre la nouvelle Jaguar X-Type en Europe et… C’est tout! Raison invoquée: depuis son introduction en 2003, les ventes Outre-atlantique n’ont cessé de chûter. L’arrivée du break en 2005 n’a eu aucun effet positif. Alors pourquoi continuer de la vendre en Europe?

Kaizen : améliorer, encore et toujours, c’est le credo de Toyota, à la base de son organisation et composante essentielle de son succès. Le concept i-REAL est une illustration très spéciale de cette idée, faisant évoluer une nouvelle fois le concept de transporteur monoplace déjà exploré lors des éditions passées du Tokyo Motor Show, avec le i-Swing et le i-Unit, précédents concepts sur le même thème. Après les expérimentations techno-stylistiques, sympathiques mais pas très crédibles, i-REAL se veut, comme l’indique son nom, plus proche de la réalité.