Mois : août 2007

Toyota Land Cruiser L/C 200

C’est gràce à l’importateur en Honduras (!), Comporaciòn Flores, que vous pouvez découvrir les premiers clichés officiels du Toy’ 2008 (bientôt disponible aux USA sous le nom de Lexus LX570.) Par rapport à l’ancien Land Cruiser SW, il n’y a pas de révolution esthétique flagrante. Depuis 1951, il s’est à peine civilisé. Ce qui est une bonne chose pour les puristes.

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Mansory décore l’Aston Martin Vanquish S

Mr. Kourosh Mansory, installé en Allemagne près de Bayreuth, ce qui pourrait d’ailleurs expliquer une certaine pompe Wagnerienne dans ses créations, s’est donné pour mission de personnaliser les voitures anglaises, une vocation née à la suite d’un long séjour dans les îles britanniques. Ayant trouvé une clientèle parmi certains propriétaires de Bentley (les footballeurs, pas la noblesse chenue), il se diversifie progressivement avec bonheur (le sien) dans d’autres marques telles que Rolls Royce, cf. l’ombrageuse Conquistador de Genève, et Aston Martin. Voici ce que Mansory fait de la désormais ancienne Vanquish S.

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Garantie 3 ans pour les Lamborghini

C’est fini, la période où les fabriquants de supercar végétaient dans l’ombre. Aujourd’hui, ils adoptent les méthodes des généralistes : pour 2008, Lamborghini propose une garantie 3 ans sur ses modèles, comme les Coréens ou les japonais. Fameux pour le prestige. On dirait que le propriétaire Audi tient à bien faire comprendre que la qualité est au top. Pour faire la nique à Ferrari? Mais ce n’est pas tout. La Gallardo bénéficie d’une prise USB (sous le capot, à la place du chargeur CD en option gratuite), de rétros chauffants ou encore d’un ordinateur de bord. Contre supplément, on peut aussi s’offrir une sellerie cuir à coutures en losange, comme sur la LP640, ou un branchement pour Ipod dans la boîte à gants. C’est vrai qu’on est à 150 près quand on s’offre ce genre de voiture…

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Du Japon à l’Angleterre en Aston Martin Vantage

Les supercars, c’est mal. Ca va vite, ça consomme beaucoup, ça pollue et ça ne peut embarquer plus de 4 passagers. En plus, c’est pas fiable. Bouh! Pire qu’un SUV. On en est bien conscient chez Aston Martin, aussi a-t-on soutenu Richard Meredith, un professeur anglais de 58 ans et Phil Colley, 42 ans, agents de voyage et également sujet de sa Gracieuse Majesté, dans leur projet de relier le Japon à l’Angleterre en voiture. Un périple de 16000 km, 49 jours durant, sur les routes de 16 pays d’Asie et d’Europe. Pourquoi un tel projet? Pour mettre sous les projecteurs l’hécatombe routière mondiale : 1,2 million de personnes au moins décèdent chaque année sur les routes de la planète, dont 440 000 rien qu’en Asie. En montrant que l’on peut aller de l’empire du soleil levant au Royaume-Uni, en passant notamment par la Chine, le Kazakhstan, l’Ouzbekhistan, la Géorgie, la Turquie ou encore l’Autriche (et même la France) sans accident, les 2 anglais tiennent à montrer que ces chiffres impressionnants n’ont rien d’inéluctables, et vont reverser les bénéfices de cette opération à l’UNICEF pour qu’elle procure aux enfants de Chine une éducation routière. Ce voyage a d’ailleurs eu le soutien des Nations Unies, de la FIA et, bien sûr, de l’UNICEF. Durant ces 49 jours, on estime que 150 000 âmes se sont envolées sur les routes du monde, dont 25 000 ont quitté des corps d’enfant.

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La SEAT 600, l’autre cinquantenaire latine…

Le succès de la Fiat 500 fait beaucoup d’envieux, et pas que chez Renault. SEAT se rappelle tout d’un coup ses origines Fiat, et ressort de la naphtaline la 600, dont c’est cette année le cinquantenaire. Diantre, c’est qu’on ne laisse pas passer une occasion de faire parler de soi, à la Sociedad Española de Automóviles de Turismo , dont l’image et les ventes restent bien en-deçà des espérances. Alors on se crée une icône, en l’occurence la réplique ibérique de la Fiat 600, en espérant ramasser les miettes de la popularité de la petite 500.

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Cayman élégante

Après la Boxster aux USA, c’est la Cayman S qui se décline en série limitée. ‘Porsche Design Edition 1’, c’est le petit nom de ce coupé qui ne sera diffusé qu’à 777 exemplaires à partir de l’hiver prochain. Ses spécificités? Une robe noire vernie ou mate, une voie arrière élargie de 5 mm, une garde sol réduite de 10 mm, la suspension active PASM en série, ainsi que des jantes ‘Turbo’ de 19 pouces montées sur des pneus de 235/35 à l’avant et 265/35 à l’arrière. Dans l’habitacle, l’Alcantara vient revêtir volant, levier de vitesse et frein à main, alors que la sellerie adopte une teinte noire spécifique, s’harmonisant avec les cadrans traités à la façon des montres Porsche Design.

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